Autor Tema: LeoVince SBK (Posjeta: 19444 vremena)

Gasho · « **Odgovori #30 u:** 28 Veljače 2006, 21:22:36 »

http://sound.remus.at/Remus-MC/yamaha/tdm900_serie.htm

Ja nadjoh za mene, samo pojacajte ton...

Inace, novi TDM se sam prilagodjava novom izduvu, tako mi rekose...

Matija · « **Odgovori #31 u:** 28 Veljače 2006, 22:48:40 »

Tvornički. tj serijski su svakako najbolji - nisu oni tamo blesavi

emirharley · « **Odgovori #32 u:** 01 Ožujka 2006, 00:15:45 »

Citat: "Gasho"

http://sound.remus.at/Remus-MC/yamaha/tdm900_serie.htm

Ja nadjoh za mene, samo pojacajte ton...

Inace, novi TDM se sam prilagodjava novom izduvu, tako mi rekose...

Aha! [smilie=doh]

emirharley · « **Odgovori #33 u:** 01 Ožujka 2006, 00:25:35 »

Citat: "BMatijaW"

Tvornički. tj serijski su svakako najbolji - nisu oni tamo blesavi

Tvornički. tj serijski su svakako najGORI - nisu oni tamo blesavi i zato te tjeraju da kupujes AFTERMARKET opremu, pa i auspuhe. Prosjecan aftermarket auspuh je barem duplo skuplji od prosjecnog serijskog auspuha. No, i serijski auspusi imaju svoju draz za one koji to vole, odnosno opet smo kod onoga da "100 ljudi-100 cudi". Ja osobno mislim da je kupovina "stock" motocikla, odnosno motocikla u osnovnoj fabrickoj verziji samo pocetni momenat za daljnju nadgradnju, a siguran sam da tako misli (procentualno) velika vecina motociklista. Sa druge strane, da bi se pristupilo "dopravkama" bilo koje vrste, potrebno je da se prvo motociklista educira o onome sto zeli, kao i uostalom u svakoj drugoj oblasti zivota, jer nitko, ama bas nitko ne zna sve dok to - ne sazna, odnosno nauci.

omcho · « **Odgovori #34 u:** 01 Ožujka 2006, 13:22:06 »

definitivno ne orginalni auspuh. Neki od njih imaju i po 2 cata. Naravno da prolaze eco normu, ali niko ne gleda koliko se motor zagusio time i koliko je snage izgubljeno. Svi koji su stavili neki zamjenski top, mogu odma primjetiti kako se motor radije vrti i neku razliku u snazi.....pa nije to zato sto je orginal bolji. Da ne govorimo koliki je ucinak ako se stave i sportske grane...

Haus · « **Odgovori #35 u:** 03 Ožujka 2006, 10:22:22 »

Ma ljudi, pa u tvornici na razvoju čitavog motora radi gomila stručnjaka koji odrede koji i kakav auspuh dava najbolje parametre u svim režimima rada. Kada uzmeš Aftermarket na nećemu siguno dobiješ no na drugome izgubiš. Motor ti možda bolje radi i dobije više snage na većim okretajima ali kada zato mu po gradu jebeš znanje. Dobro je reko Emir, "100 ljudi 100 ćudi".Eh, što sam pametan!

emirharley · « **Odgovori #36 u:** 03 Ožujka 2006, 10:39:33 »

Ne mora znaciti da ako na necemu radi ekipa strucnjaka da je njihova pamet "zadnja". Ima pameti i do njihove pameti. Zato se ovo zove prerada i dorada.

No, ovdje se ne radi o pameti. Originalna postavka motocikla, dakle ono sto izlazi iz tvornice MORA da zadovoljava sve stroze EPA i ostale standarde protiv emisije stenih gasova, buke i sl. Zato su tvornicki auspusi skromni i "lean", dakle stvaraju veoma siromasnu smjesu. Oni MORAJU biti takvi "skromni" da bi tvornica dobila licencu za prodaju, odnosno za javnu upotrebu toga i toga motocikla. O tome se radi, a ne o pameti. No, svakako je jasno da su gotovo svi aftermarket izduvni sistemi nelegalni, ali takodjer je jasno da motor prodise sa novim sistemom.

aurellie · « **Odgovori #37 u:** 03 Ožujka 2006, 21:02:00 »

Evo ukratko - tvornicki auspusi mroaju bit tihi, pa zacepljeni katalizatorima ili s vise njih, pa ovo ono...dok gospodin akrapovic ne mora mislit na te sitnice, pa em ide em grmi

Rookie · « **Odgovori #38 u:** 13 Ožujka 2006, 03:00:43 »

Ev da se javim s par novosti.
Zvao sam gosp. Deak-a za auspuh..... Cjena 1900kuna i tu spada montaza te izrada topa po volji (oblik te polozaj tj nagib) naravno dokle je tehnicki izvedljivo.

Kontaktiro sam i ovlastenog uvoznika tj prodavaca LeoVince-a za HR i cjena topa je 261euro +PDV a s tim da je proljetni popust 20% tako da to ispada cca 2000kuna (nisam bas tocno iso racunat) i tako da sad evo moje misljenje je da za tu malu razliku u lovi bolje je uzet Lea neg Deak-a a s tim sto je Leo "street legal" (naravno s DB KILLER-om).
Uskoro idemo u peglanje kartice

Laske · « **Odgovori #39 u:** 13 Ožujka 2006, 03:22:08 »

ja na Beverly-ju imam Leo Vice i u pravu si za prigušivač koji možeš stavljati i skidati, jednostavnim odvijanjem 2 imbus vijka. Razlika je vrlo osjetna i kao što je neko već rekao, dojadi nakon par dana velika buka, ali ne meni već susjedima ! he he he
Po kvaliteti je ok, za sada naravno, samo ako je niklovani onda dobije tamnu fleku od temperature po sredini. Zanimljivo ga je gledati odostraga kada papriš motor, jer onda vidiš užarenu unutrašnjost po sredini !

fjaka · « **Odgovori #40 u:** 13 Ožujka 2006, 09:39:10 »

Citat: "Laske"

ja na Beverly-ju imam Leo Vice

pa kojeg bi ti drugog, nego Leo

Rookie · « **Odgovori #41 u:** 13 Ožujka 2006, 16:33:40 »

Samo jos da mi posalje sliku Lea....
Cjena ce bit 1900kuna + 50ak kn poštarina tako da definitivno Deak neide gore a Leo se narucuje do kraja ovog tjedna

Nije niklovan nego posto je alu ond ima alu boju.....

SS · « **Odgovori #42 u:** 16 Ožujka 2006, 10:03:33 »

naručio sam k&n filter za svog v-stroma i wings ispuh,znači li to da moram radit jioš neke preinake??

emirharley · « **Odgovori #43 u:** 16 Ožujka 2006, 10:32:36 »

OBAVEZNO, inace ces "istopiti" klipove, karike i sjebati ventile, a posebno izduvni sistem. Veliki dotok zraka, mala kolicina ubrizganog goriva.

Ukoliko na motociklu imas elektronsko ubrizgavanje goriva, dakle obavezno je uraditi REKALIBRACIJU elektornskog modula za ubrizgavanje goriva i preporucujem RevTech ili Techlusin DFO i ako ga nabavis mogu ti ja pomoci oko settinga. Postoje i druge popularne opcije kao sto je Power Commander i sl. ali ja osobno to ne preporucujem, sto ne znaci da nisu odlicni, ali po meni imaju masu nedostataka (da ne pisem sada o tome).

Ukoliko imas karburator, obavezno je uraditi REJETTING karburatora. Obzirom da o karbu ne znam bas puno, tko ti to moze uraditi, pojma nemam, raspitaj se.

oooo · « **Odgovori #44 u:** 04 Travnja 2006, 19:08:01 »

i ja imam lea TT i bas je supeeer