LeoVince SBK

[emirharley]

Kompjuter NE MOZE SAM nista novo uraditi, tj. "procitati" nove promjene na motoru/motociklu, obzirom da on ima fabricki mapping sistem, odnosno programiran je za postojecu fabricku opremu i ne mrda niti lijevo niti desno. To se moze odraditi na nekoliko nacina, a kad te to bude interesiralo, tada cu ti to i objasniti. Do tada, uzivaj, a sto prije shvatis da SVOJU imovinu trebas cuvati, to ce biti bolje za tebe. Odnosno, uradi prepravke kako treba ili nemoj nikako. No, to je tvoj motor i sto se mene tice mozes ga i zapaliti ako zelis, nisam mislio nista lose, do pomoci ti.

Sretno.

P.S.
Ima dosta sistema na trzistu koji se mogu koristiti i bez dijagrama. Sistemi sa dijagramima su dizajnirani SAMO za ozbiljne (i skupe) prerade, koje obuhvataju i zahvate na samoj masini, a da ne pominjem promjene bregaste osovine i sl. No, to nije tema ovoga posta, vec samo manje i jednostavnije dorade, odnosno promjene.

[Rookie]

Razumijem ja sto ti zelis reci nebrini.

[Dado]

Power Commander  

[NiksaRR]

Mislim da nije toliko neophodno stelovanje ako se mjenja samo top.U slucaju da idu grane,filteri i da se dize katalizator onda je je stelovanje pod obavezno.

[vucko]

kod "pravih" motora auspuf se ne vidi ali se cuje - loud pipes save lives  

Pročitaj što u vezi glasnog ispuha kaže Jim Ouellet, lik koji zadnjih 30 godina proučava uzroke prometnih nesreća u USA u kojima sudjeluju motociklisti te radi i kao sudski vještak za tu tematiku. Cijeli članak na: http://motorcyclecruiser.com/streetsurvival/ouellet/ ... a na hr prevedena verzija može se naći na http://www.motori.hr/cgi-bin/cl.rr?id=1136

A loud exhaust is not safer. By the time you're close enough for a car driver to hear you, he's already in your path. In fact, you run the risk that the driver will be so alarmed he'll stop dead in your path. On the other hand, loud exhausts sure work wonders for pissing off the people behind you and making 'em hate motorcyclists. If you're serious about staying out of an accident, make yourself seen, not heard. If you just gotta have a loud exhaust, find another excuse for it.

Inače, dosta članaka sa motori.hr je preuzeto sa http://motorcyclecruiser.com/streetsurvival/, svakako preporučljiv site za dodati u favorites i za proučiti tokom predsezonskih kišnih vikenda.

[aurellie]

Glasni auspuh je ok za pjesake. 90% ce doslovno pobjec s puta kad cuje da dolazi grmljavina. Recimo u Slanom su mi zestoke babe kad se vracaju s mise, kad prolazim skuterom prije bi nilskog konja maknuo s puta nego neku babu, a kad idem motorom sve bjeze i penju se na medju, sklanjaju unuke...
Kad izlazim na nekom opasnom i nepreglednom mjestu obicno podignem vizir da cujem dali se priblizava netko, jer ako me icega strah to je da ne skupim nekog motoristu koji je tu doletio sa malo prevelikom brzinom, pa zato bolje da ima glasan auspuh  

[NiksaRR]

Mislis da ne skupi on tebe

Ovako to u mene ide.Bez auspuha koji grmi,znaci tvornicki,mogu cak neke doinice ili neko odredjeno vrijeme voziti normalno,pomalo ili kako vec a ako imam otvoreni auspuh uvijek nesto davam,oduzimam gas,saltam sa medjugaasima,ustvari gasiram se ko malo dijete.
Prosle godine u desetom mjesecu na putu za Pulu smo prolazili kroz tunel Sv.Rok.Na 954 RR-u kopletan Akrapovic sa granama.Pa ako tada u tom tunelu nisam presalto 200 puta nisam nijednom.
Odlican osjecaj,zvuk drama,ali......ma nije bila potreba.
Eto vam cisti primjer sto glasni auspuh moze napravit od mene,dijete.
Istina da sam i prepado sve u mom i u suprotnom smjeru.

[aurellie]

Hehe istina nema nista ljepse nego malo "odjekivat" po tunelima

[emirharley]

Mislim da nije toliko neophodno stelovanje ako se mjenja samo top.U slucaju da idu grane,filteri i da se dize katalizator onda je je stelovanje pod obavezno.

NiksaRR je u pravu. Ako se mijenja samo auspuh, rekalibracija nije OBAVEZNA, ali dobar domacin ce i to odraditi. No ako se ide i sa promjenom zracnog filtera (pored promjene auspuha i dalje), rekalibracija je OBAVEZNA.

Neki koriste, kao sto Dado kaze, Power Commander, no obzirom da sam ja dosta izucavao ovu temu, svakako bih bez dileme preporucio RevTech/Techlusion DFO (Digital Fuel Opimizer). Power Commander je slozena masina i SVAKAKO je potreban dobar TUNER (citaj kao servis sa osobom koja ima skupi uredjaj dyno masinu za tuning). No, DFO radi odlican posao i moguce ga je samostelovati ovisno o raznim uslovima voznje. Ono sto je najvaznije je ODLICAN CUSTOMER SUPPORT putem interneta, tj. pitas sve sto ti nije jasno za tvoju konkretnu konfiguraciju i dobijes KONKRETAN odgovor.

Sve ovo se, naravno, odnosi na sve motocikle, i na brzanere i na ove nase teretne.

[Dado]

Emire možda nisam u pravu jer nisam tako detaljno proučavao temu, ali ima sada Power Commander USB koji spojiš na PC i sam namjestiš mapu koja ti odgovara dakle nije potrebna neka dodatna aparatura osim CD-a sa mapama.

[NiksaRR]

Da,mislim da je Dado u pravu za Power commander.Gledo sam ih ja ovdje po ovim stranicama i davaju da je za ugradnju potreban samo lap top jer je navodno vrlo jednostavno.

[emirharley]

Da, ti si apsolutno u pravu, tako radi Power Commander, to nije nista novo. Ali na kraju, svi zavrse u tom pravcu da traze dobrog tunera kojeg nije lako naci cak ni u Americi. Uglavnom, PC III USB kako se skraceno zove se ne uzima ukoliko nemas mogucnost "surervizije". Imam dva prijatelja u Sarajevu sa brzim i sredjenim brzim brzanerima koji se pravo "havizaju" u ovu tematiku takodjer, zadovoljni su PC-om, ali imaju dosta problema prilikom podesavanja za koja TREBA KAKO KAZES KOMPJUTER !  Otkud mi kompjuter negdje u nedodjiji? No, razliciti uvjeti voznje, na nivou mora gdje je zrak gusci i bogatiji kiseonikom, a pri tome na motoru je samo vozac zahtjeva drugaciju smjesu od voznje na visim predjelima gdje je zrak RAZRIJEDJEN, a ako uz to imas i suvozaca, smjesa je "LEAN", tj siromasna i vodi ostecenjima, prije ili kasnije, a da ne govorimo o performansama.

Zato je za nas koji smo iz pasivnih krajeva, ali i za one koji su iz bikerski razvijenih krajeva, ali nece da se zezaju previse, dizajniran je DFO, a dizajnirao ga je idejni tvorac Power Commandera. Kako sam vec rekao, sa PC III USB-om si SASVIM SAM SA SVOJIM PROBLEMIMA, ali sa DFO imas odlican customer support via internet i mogucnost podesavanja sa jednim odvijacem bilo gdje na putu: stanes svakih 100 km i podesavas onako kako ti treba. 15 sekundi posao!

Dado, ne razmisljaj se i fataj "vezu" dok jos mozes. Neces se pokajati jer rad masine bez DFO-a i sa DFO-om je razlika kao noc i dan. Vjeruj mi jer znam o cemu govorim, ovo je moj teren.

Siguram sam da ces mi ako nabavis i motniras DFO radi svoga zadovoljstva platiti ne samo pice, nego i rucak! I jos ces me poljubiti.

Vidi pp.

[NiksaRR]

Siguram sam da ces mi ako nabavis i motniras DFO radi svoga zadovoljstva platiti ne samo pice, nego i rucak! I jos ces me poljubiti.

Hocu i ja rucak
Ne treba poljubac.

[emirharley]

Hocu i ja rucak
Ne treba poljubac.[/quote]


Sto da ne, pa nismo mi gadljivi.    

[Haus]

Eee, samo vas čitam. Sad ste me malo zbrkali sa tim auspusima. Te ovaj, te onaj, te treba ugraditi raznorazne zaštite. A ja taman počeo ratmišljati da na novu Bemburu metnem Akrapovića ili nešto slično. Tek toliko radi Helge, da mu dodam još malo prtljage kad se bude vraćao kući. E kad je tolika nauka u pitanju, izgleda da je tvornički najpametnije.