Plivajući diskovi

[shezael]

S obzirom da se stalno i svugdje spominju, mene bi zanimala točna definicija (što ih čini "plivajućim" - znam da je vezano uz klimanje diska,al jel ima određeno koliko i kako?)
Koja im je prednost nad običnim (ili čak nedostatci).
I zašto su plivajući bolji na stazi i sl.? 
...Znam da je na cesti bolje imat tvrde zbog preciznosti kočenja i tako to....

[aurellie]

Ovo što znaš ti je bolje neznat jer nema veze  disk ko disk samo je jedan fixni a drugi nije

Plivajući disk se sastoji od diska po kojem stružu pločice, od "srca" koji se montira na felgu, a jedno sa drugim je povezano pucama. Ne bih znao kako se to stručno kaže. Plivajući disk dakle može ić lijevo desno (par milimetara) u odnosu na srce, klizeći po tim pucama, i ima par dobrih razloga zašto je to dobro. (ako te zanima, nabrojim)
obični disk je izrađen iz jednog dijela.

[shezael]

ok, to dosad sam skužila, ono otprije zaboravljam 
aj nabroji razloge..baš me zanima ustvari i + i - strane plivajućih 

[Shepa]

ok, to dosad sam skužila, ono otprije zaboravljam 
aj nabroji razloge..baš me zanima ustvari i + i - strane plivajućih 

Razlog je zapravo samo jedan... sprječavanje pregrijavanja i krivljenja diskova.

Ne znam zašto ljudi izbjegavaju koristit Wikipediu...

Prvo unesi:
http://en.wikipedia.org/wiki/Disc_brake, a nakon toga stisni Ctrl+f i upiši "floating".

 

[shezael]

ne izbjegavam, samo sam htjela da mi netko na hrvatskom napiše,po seljački, bez ukrašavanja..
thnx 

[Rookie]

 shezz   a i nek se nađe malo kvalitetnih tehničkih informacija na forumu 

[Shepa]

shezz   a i nek se nađe malo kvalitetnih tehničkih informacija na forumu 

Slažem se, ali to već traži autorski angažman, lektoriranje... i puno slobodnog vrimena, a to si danas rijetki mogu priuštit.

Ima i onih koji kopi-pejstaju sa drugih stranica u translator i posli to prodaju pod vlastito znanje, ali... ma nema veze. Off-topičarim bespotrebno.

 

[shezael]

OK, pokušat ću po seljački onako kako sam shvatila pa eto ako koga zanima, nek si pročita.. s obzirom na broj odgovora u ovoj temi, il neki neznaju, il smatraju da nebi trebali odgovorit 

Sve u svemu, u povijesti motociklizma se pojavila potreba da se disk oslobodi od nosača (amo tako reć) jer se pregrijavao prilikom jačeg kočenja, posebice na trkama. A znamo da se pri zagrijavanju mijenja oblik, što bi rezultiralo deformacijom u radijalnom i aksijalnom smjeru pa bi se na kraju oštetio cijeli kočioni sustav (fiksna kliješta - disk se savija i time gura pločice prema van = suprotnost kočenju) (ako sam dobro shvatila to je ono kad kočimo a disk se počne trest ko lud )
E sad, kako bi se to riješilo, trebalo je odvojit kočionu površinu od baze. Tako da na plivajućim diskovima nosači dopuštaju  da se disk pomiče aksijalno i samim time on prati djelovanje sile pri kočenju a ostaje oblikom isti.

Eto  Ako je što krivo, ispravite me   

[trips]

uff, uzela mi rjec iz usta

[Rookie]

i sve to zbog toga sto su klješta fixna  

[shezael]

samo se vi šprdajte, ja nisam znala, htjela saznat i pitala... i sama naučila 
..a ako koga zanima kako promijenit ulje u vilicama nek pita pa mu mogu odgovorit.. 

i da..postoje još i plivajuća kliješta..al o njima neznam ništa..možda su za novi topic 

[aurellie]

Diskovi nisu plivajući samo radi širenja, već i zbog montaže felge u vilicama. Kad se stegne osovina ako imalo jedan štap bježi vamo tmao, disk bi radio nekakve elipse u kliještima, a ovako može plesat i baš ga briga. Tu su još i težina jer je fixni disk cijeli od čelika a plivajući disk ima aluminijski nosač i neusporedivo je lakši, a to je neovješena i rotirajuća masa i tu se svaki gram osjeti.

Plivajća kliješta su tu zbog cijene Jer ako nisu plivajuća, moraju imat klipove sa obje strane, a ovako pritišću samo s jedne i sama se pomiču da se prilagode disku. Takva kliješta ima skoro svaki motor za zadnju kočnicu.

A ulje u vilicama, to je već raketna znanost
 

Go Shez