Koji god da "aftermarket" auspuh montiras, bilo bi veoma mudro i neophodno uraditi i "rejetting" karburatora (ukoliko imas karburator) ili rekalibraciju ubrizgavanja (ukoliko imas elektronsko ubrizgavanje goriva). Time cuvas masinu, izduvne grane i sam auspuh, ventile (da ti smjesa ne bi ostala presiromasna) i naravno pojacavas performanse. Ukoliko mijenjas SAMO auspuh, ovo bi bilo dobro odraditi, ali ukoliko ides i na sportski zracni filter, dakle zamjenu i filtera, ovo je pod obavezno i sa tim nema zezancije !!!
Ono sto zelim reci je da se prepravke ne mogu planirati u skromnoj varijanti po principu samo stavis lonce i mislis da si zavrsio. Sa druge strane, to ne znaci da moras slupati ogromnu lovu, ali odredjena planiranja se moraju odraditi, pa samim time i dodatne aktivnosti, a ne samo "nakaciti" auspuh.