Mineralno-polusintetika za 4t!

[emirharley]

Moj post nema nista sa copy and paste, ovo sam napisao sto mi je ostalo u glavi. Kao drugo iza svega sto sam napisao stoji logika i nauka a kao trece posto to sto moj kolega proklamira i sto sam napisao znam vec od par godina, slaze se u potpunosti sa mojim osobnim iskustvom.

Pozdrav

Nije mi se dopala tvoja prva recenica, no sve je OK.

Pozdrav.

[Faber]

Thunderbolt svaka čast!  

[Laske]

Stalna kritiziranja... Kritiziralo se ovaj put magistra kemije, još mu treba napisati da nema pojma što govori... (Ivo, jesi li maistrirao ili griješim ?)

[aurellie]

Stalno neke pizdarijaste tenzije. Opustite se ljudi i uživajte  

Koje ulje stavljam? To i to
A zašto baš to? Nemam pojma ali i dalje stavljam i pravim se da znam
tako se radi sve  

[Thunderbolt]

@emir
Nema Problema, ona prva recenica bila je u opcenitom mislu na tu temu, nije bla namjerena nikome ovdje na forumu.

@laske, ovo drugo molim na pm jer nije nije uz temu.

Svi smo mi ovdje Prijatelji bikeri i sto neko nezna i pita drugi mu kaze i pomogne, ni ja znanje o temu nisam stekao sam, i meni se objasnilo i drago mi je saznati jer na primjer u ovom slucaju znanje moze pomoci nama svima da procjenimo kvalitetu produkta i da  i okrenemo ledja produktima koji nisu vrijedni svoju cjenu.
Jedino Proizvodjaci i distributeri bas tih produkta mogu bit protiv tega da narod sazna sto usvari kupuje.

[SuperHik]

e samo još jedna vrlo bitna razlika među uljima koju mnogi vjerojatno ne znaju...

neki proizvođači nemaju rafineriju da bi iz nafte dobili ulje... onda se koriste destilacijom rabljenih ulja
u tome je kvaka

koja su to ulja koja su rabljena... khhhmmmmm

[ntR]

Ina motorna ulja?  

[martian]

zavisi i od vožnje koje ulje koristiti moze se i r1 voziti na mineralnom ulju ako se
vozi do 5000 rpm

[SuperHik]

to smo već spomenuli... pa nema smisla opet  

[Laske]

Reaktiviram temu,
jer mi kuplung ima mali zub pri odvajanju (ja ručicu kuplunga otpuštam linearno, a kuplung na jednom mjestu malo trzne), a jedan od mogućih uzroka bi moglo biti motorno ulje u kojem sam kuplung i "pliva" (info jednog moto servisera).

Daklem, u servisu u kojem sam servisirao motor Kawasaki ER6n, su lijevali MOTUL 5100 15W50 i to od prve izmjene, a sada sam prešao 4.000 km sa tim uljem (ukupno sa motorom 16.000 km, mislim da nije potrošen kuplung!) i trebam ga mijenjati tek na ukupno pređenih 6.000 km od izmjene, za još 2.000 km.

1. Ima li itko iskustva sa nevedenim problemom oko kvačila ?
2. Je li moguće da je ulje uzrok ?
3. Koja ulja vi stavljate u svoje motore ?
(Dobio sam preporuku prelaska na REPSOL, navodno poboljšanje pri šaltanju-mekše) mišljenje ?

[Rookie]

Svak svog konja fali.... tako ce bit i sa ujem 
Pogledaj malo u user-manual.. pogledaj koje gradacije preporučava Kawa...... ima ti tablica a gradacije ovise o temperaturama okoline u kojoj se motor koristi....
 6tkm il 12mj mislim da pise  
Provjeri dole na deklu hod poluge kad stisces kumplug...dal ide jednako cjelim hodom (bez zapinjanja)....

Mislim da bi ga trebao posteno provozat do neuma i natrag i to ce sjest na svoje mjesto kao i gume  

[Laske]

Zaboravih napisati da je sajla kuplunga skidana i podmazana... mislim da ne zapinje...

[900rr]

meni to što si opiso smrdi na neki mehanički problem, a ne na ulje

e sad i meni je prvo pala sajla na pamet

provjeri ručicu, onaj valjčić u kojeg se zapne sajla, i piksnu na kojoj se vrti ručica

onda pogledaj i osovinicu na makinji koju sajla poteže - vrti

ako nije to onda bi moglo bit da je problem u nekakvom druk-mehanizmu u deklu

[NiksaRR]

Podji do Lola i Bube i smatraj rijesenim!!!