Beverly 400ie

[corky]

jedini relno stanje dao je joke dojučerašnji predstavnik piađa

Jedini pametni razlog za postojanje 400-ice je onaj koji se tiće euro vozačke dozvole i takse za osiguranje. Kako se ovaj skuter radi primarno iz ovih razloga, a oni ne znače ništa u Hrvatskoj, stvarno neznam zašto se taj skuter uopče uvozi u RH. Estetski razlozi mogu biti realni, ali tehnički mi nisu jasni.

[fjaka]

Fjaka jesi li ti svemirac ili me ono      

hmmm.... teško pitanje  :wink:

ovo je slika gdje ja ne vidim dva diska a ti si je objavio.... :wink:
http://www.motori.hr/forum/index.php?action=dlattach;topic=20138.0;attach=20553

a gdje sam ja reko da beverly 400 ima dva diska ?
vidima ja slabo ti citas sto ja pišem    :wink:

[fjaka]

jedini relno stanje dao je joke dojučerašnji predstavnik piađa
Jedini pametni razlog za postojanje 400-ice je onaj koji se tiće euro vozačke dozvole i takse za osiguranje. Kako se ovaj skuter radi primarno iz ovih razloga, a oni ne znače ništa u Hrvatskoj, stvarno neznam zašto se taj skuter uopče uvozi u RH. Estetski razlozi mogu biti realni, ali tehnički mi nisu jasni.

ne znam za beverly,
ali ako bi tom logikom isto rekao za x8 200/250 nasuprot x8 400 onda on pojma nema kako tržište diše... (drugo što ti 400-tice sadaju u neke euro zakonske okvire)

moj x8 200 (250-ca je malo bolja) je malo slab i ja bi uzeo x8 400

dvoje ljudi nedavno sreo, jedan prodao x8 200 i uzeo x8 400, drugi prodao beverly 250 i uzeo beverly 400...

[corky]

odustajem  ovo ide u off
2 fjaka
tema Beverli 400 i vaše mišljenje o istima

nažalost nisam proćita od tebe niti slova zašto je 400 bolja od 200 ili od 500.
 ako ćeš uzeti X9 otvori novu temu ovako samo mutiš vodu.

[fjaka]

tako je ja zaoftopičario neka admini/moderator pobrise moje postove jer sa ja zanio i gledao sve kroz x8 400



400 je bolji sigurno radi ubrzanja...
a to bi meni i trebalo kada idem u djir sa forumašima, a ne da vozim iza nekog šlepera i cekam panonsku ravnicu da ga prestignem...

[corky]

i sada da ti odgovorim zašto bi uzeja prije 500 od 400  čisto iz finncijskih razlog . to je isti motor samo će bit malo ušminkan i zamjenit će mu radilicu klip cilindar ispuh svakako bojim se da će se doživit sudbina vespe 125 ili 150 pa za razliku od 200 kojoj dijelove moš u kiosku nać za iste dijelova nema ili ih moraš ćekati svakako to zasad neće se dogodit ali za desetak godina siguno oće. A o cijeni da ne govorim svakako 500 je pono više prodano i za njih će biti djelova jer potražnja gura ponudu a bogme i cijenu .svakao 400 je nov model i sigurno će doživit promjena koje će vrijeme iziskivat od njega.

znači osim prednje kočnice (diska)400   -          500 +
motora                                        400 -            500 +
održavanje;      po iskustvu puno brže trošenje kočnica na 400 nego na 500 jer ima par pločica više

 znači dva minusa za 400 dva plusa 500


kad sa druge strane pogledmo da je za 400i500 tehnički, god porez osiguranje isto mislim da  je isplativije uzet 500 od 400

[corky]

točno je što stoji ubrzanje 200 i 400 je nemjerljivo ali ubrzanje 400 i 500 je ako ne isto tada slično Pogotovo ako su dvojica tada je na strani 500

  in vjeruj mi kad budeš imao 400 bit će ti za koju godinu slab pa ćeš 500 pa će ti za neko vrijeme biti slaba to ti je to sva srića dođu godine i čovjek progleda i postane realan te se zaustavi jer bi pojedinci bili već na raketama

[fjaka]

svi ti razlozi stoje...

nisam ja isprobao, ali po pricama drugih beverly 250 je boljie ciklistike od 500 ?!?
e sada kako je stanje b400 nasuprot b500 ?



OT
ma znam ja što god uzmeš za par mjeseci postane slabo, ali išao bi  polako naprije 400, pa 650
do tada ce napraviti i skut od 850 ...  
meni je osobno  drazi x8 od x9, a x8 nema od 500 samo x8 400,
[smilie=think] ili bolje da odma uzmem burgmana 650  

[NiksaRR]

Fjaka ne boj se za ciklistiku Bevrlya 500.
Jedina mana su mu prednje kocnice,to ce svak potvrdit ali kad se usemis i naviknes na njih ni to ti nece predstavljat problem vjeruj mi.
Motor ima kilazu pa se zato i dobro drzi ceste dok Beverly 250 preko 120 na sat polijece,podize ga vjetar i dobija vibracije na volanu kroz bogene,dobijes osjecaj da se uvija u kosturu.