CBR1000RR fireblade vs RC213V-S

[osigurac]

Listam novitete za 2016 vec mjesec dana i nikako prozvakat jednu stvar...
Prošle godine je Honda pocela pustat u prodaju svoju MotoGP inacicu na kojem se zapravo i nalazi dobar dio djelova sa RC213V,ali dobar dio i nije jer su sami izjavili da se najbitnije komponente nesmju ugradivat zbog korporacijske tajne itd.. Sto me cudi je odnos cijena-performanse koje RC213V-S nudi u odnosu na standardni Fireblade.

Što nudi RC113V-S sa cijenu od cca.200 tisuca eura...


V4 motor koji razvija 159 KS pri 11000 okr/min i 102 Nm pri 10500 okr/min.
Motor suh 170 kila.



Fireblade kosta 20.904 eura i nudi 181 Ks pri 12250 okr/min i 114 Nm pri 10500 okre/min.
Mokra masa mu je 199 kg (minus 17.5 litara benzine,3 litre ulje,antifirzit i malo glicerine) dodemo skoro na istu tezinu kao Rc213V-S...

Znaci za 180 tisuca eura razlike dobijemo 22 Ks slabiji motor koji je eto laksi ni punih 10 Kg.
Sva sreca da nude race kit koji dode 20 k eura (sto je cijena novog firebladea) da dodemo na 215 KS..

Za usporedbu, nova standardna ZX-10R isporucuje 210 Ks pri  13000 okr/min za 17 tisuca eura...

[Ramac43]

Listam novitete za 2016 vec mjesec dana i nikako prozvakat jednu stvar...
Prošle godine je Honda pocela pustat u prodaju svoju MotoGP inacicu na kojem se zapravo i nalazi dobar dio djelova sa RC213V,ali dobar dio i nije jer su sami izjavili da se najbitnije komponente nesmju ugradivat zbog korporacijske tajne itd.. Sto me cudi je odnos cijena-performanse koje RC213V-S nudi u odnosu na standardni Fireblade.

Što nudi RC113V-S sa cijenu od cca.200 tisuca eura...


V4 motor koji razvija 159 KS pri 11000 okr/min i 102 Nm pri 10500 okr/min.
Motor suh 170 kila.



Fireblade kosta 20.904 eura i nudi 181 Ks pri 12250 okr/min i 114 Nm pri 10500 okre/min.
Mokra masa mu je 199 kg (minus 17.5 litara benzine,3 litre ulje,antifirzit i malo glicerine) dodemo skoro na istu tezinu kao Rc213V-S...

Znaci za 180 tisuca eura razlike dobijemo 22 Ks slabiji motor koji je eto laksi ni punih 10 Kg.
Sva sreca da nude race kit koji dode 20 k eura (sto je cijena novog firebladea) da dodemo na 215 KS..

Za usporedbu, nova standardna ZX-10R isporucuje 210 Ks pri  13000 okr/min za 17 tisuca eura...

Nesto je trulo u drzavi Danskoj
Ni pod povecalom nevidim ni svrhe ni cilja a boge mi ni smisla u svemu ovom

[Dado]

ima li netko sumnju da će se svih 250 proizvedenih komada prodat?


eto svrhe

[osigurac]

Prodalo bi ih se koliko god ih ima,to bez sumlje...

I sigurno ovaj motor ima vise potencijala od firebladea, ali stock izvedba vs. stock izvedba je po meni trebala bit malo uvjerljivija po pitanju same snage a pogotovo ovaj trik da za rc213v-s izrazavaju kilazu bez tekucina a za fitebladea sa tekucinama, ono da ti oko pobjegne i da mislis da je ovaj 20-30 kila laksi u startu,to mi je podlo malo...

[Rookie]

Meni tu ipak i dalje Yamaha ima najljepsi motorin pa Kawa iza nje...
Ova sveta krava i rare modeli su cisti metrosexualni potez 

[osigurac]

Meni ona svjetla na novoj yamahi nisu nikako sjela,konto sam da ce se nesto promjenit kad vidim motor u zivo... I taman mi u makarskoj sjedimo i pijemo pivu u onom zadnjem kaficu na rivi i dolazi lik sa r1 ispod cekica, previse plastika gore a dole kraj air intakea dva ona svjetlasca vire,doduse,meni se ni multistrada ne svida pa nisam za uzet za ozbiljno ... Ove godine po dizajnu meni Kawa nosi sve nagrade...

[SpoRy]

Ja to zovem porez na budale.

[osigurac]

Bas citam raznorazne recenzije ovog modela...

Iako,sto se tice tezine sa racing kitom (koji nije homologiran za cestu) ovaj motor ima 2 kg vise od RCV verzije (oficijalne MotoGP verzije s kojom se vozi motoGP) sto je dobro ali recimo Ducati 1199 superleggera ima 155 kg suh sto je 15 kg razlike a iako je i taj motor ekskluziva od samo 500 komada kostat ce malo vise od 50 000 eura sa dosta jacim motorom,+ 200 konja...dosta cijene otpada na recimo Ohlins FGR 300 vilice koje kostaju 13 tisuca dolara, felge od magnezija (doduse malo vece nego na race modelu koji koristi 16.5 cola jer bi vjerovatno bilo jebeno nabavit gumu)...jos jedna zanimljiva stvar je da ce ga moc servisirat samo ekipa iz HRC-a a ne iz Honda motor company sto i servis vjerovatno puca u nebo...
Sveukupni dojam svih recenzija je jako jako los...

I jos jedna stvar, kit nece bit dostupan u SAD-u nego samo Europi i Australiji,neznam kako ce to ameri podnjet posto vjerujem da bi tamo poslo najvise komada...

[Dado]

što amere briga, ionako će ga držat u dnevnom boravku

[osigurac]

Nebi ni ja vozio 200 tisuca eura po putu bogami, dosta mi je 20 za BMW-a s1000 xr-a...

[Luko]

Lijepo zapakovano

[osigurac]

Gledam je sad, nije mi bas nesto sjeo ovaj dizajn...