Autor Tema: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega  (Posjeta: 6564 vremena)

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Dado

  • *
  • Postova: 5343
  • Africa Twin Adv Sports, Vespa PX, Vespa VL1 1955
    • http://www.du-moto.com
Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« u: 12 Srpnja 2013, 20:34:15 »
Prošle godine smo krenuli sa đirevima u Albaniju, redom od sjevera i Albanskih Alpi. Ovaj put idemo malo južnije na područje između gradova Lezhe i Kruje, područje povijesnih previranja i Skenderbegovih pobjedničkih bitaka, područje na kojem je nastala Albanska država. Upravo zbog toga će u ovom putopisu biti malo više povijesti.

Dan prvi – petak 28.06.



Krećemo sa Brgata provjerenom rutom preko Trevisa, Nikšića i Podgorice na granični prijelaz Hani i Hotit.



čim smo prešli granicu primijetli smo promjenu od prošle godine, sve je uredno označeno novim putokazima, kratki dijelovi makadama su asfaltirani, iscrtana je  horizontalna signalizacija. Uživamo vozeći prema Skadru gdje stajemo na kavu u kafiću kod starog mosta. Nažalost, odmah i neugodno iskustvo, naplatili su nam ko da smo na Stradunu ali smo naučili da ubuduće tražimo cjenik prije narudžbe. Svakako izbjegavati to mjesto ako se nekad zaputite ovamo.




Idemo dalje na jug, prolazimo Lezhe i 15-ak km prije Tirane skrećemo lijevo za Kruje. Penjemo se cestom uzbrdo i stajemo u jedan restoran na ručak.



Nekako uspijevamo naručit neko meso što su nam rekli da je “son of cow” ali kad je došlo bilo je više kao “grandma of cow”  :big_smile:
Nismo bili prezadovoljni hranom ali je barem cijena bila korektna.






Nastavljamo dalje i ubrzo stižemo u Kruje, malo vožnje kroz grad i tu smo u našem hotelu Panorama. Kad smo izašli na balkon sobe vidjeli smo da je ime hotela prikladno, pogled na tvrđavu i Skenderbegov muzej je kao sa razglednice.



Sat povijesti br.1 – Kruje
Kruje je gradić koji se smjestio na obroncima istoimene planine. U davna vremena regiju je naseljavalo Ilirisko pleme Albani, a u doba Ilirskih ratova regija je bila pod Rimljanima. U vremenu između VI i IX stoljeća tvrđava je narasla na veličinu grada. Godine 1190. Kruje je postao glavni grad prve autonomne Albanske srednjovjekovne države. Kasnije je područje pripojeno kraljevini Albaniji, a u kasnom XIII i početkom XIV stoljeća pod Bizantskom je vlašću. Krajem XIV stoljeća pada pod Otomansku vlast. Krajem 1443. god. grad preuzima Skenderbeg (opširnije o njemu nešto kasnije) i pod njegovim vodstvom grad  tijekom 20-ak godina uspijeva odbiti tri Turske opsade. Tijekom prve opsade 1450. god. oko 1.500-2.000 Skenderbegovih vojnika pobjedilo je Otomansku vojsku od 100.000 ljudi. Tijekom druge i treće opsade 1466. i 1467. god. pobijeđena je Otomanska vojska od 150.000 ljudi. Cijela Europa divilia se zaustavljanju Turskog napredovanja i Skenderbeg je postao simbol borbe protiv Turaka i zbog toga cijenjen u Europi. Nakon njegove smrti 1468. god. i još jedne opsade 1478. grad je pao pod Tursku vlast i ostao pod Turcima sve do I svjetskog rata.




Nakon što smo se smjestili u hotelu krenuli smo pješke u obilazak. Odmah do hotela nalazi se stari bazar sa mnoštvom suvenirnica.






Kupilo se nešto suvenira i šetamo dalje prema tvrđavi i Skenderbegovom muzeju.





Sat povijesti br.2 – Skenderbeg
Gjergj Kastrioti poznatiji po nadimku Skenderbeg najveći je albanski narodni heroj. Rođen je 1405. u poznatoj albanskoj plemićkoj obitelji Kastrioti, a umro je 1468. u Lezheu. Kastrioti su bili turski vazali pa je tako i Skenderbeg u mladosti bio u turskoj vojsci iz koje bježi 1443. god. nakon bitke kod Niša i poraza od mađara Hunydija. Vraća se u Kruje i preuzima grad falsificirajući sultanovo pismo. Objavljuje rat protiv Turaka i pod zastavom Kastriotija sa crnim dvoglavim orlom na crvenoj podlozi kreće u vraćanje područja koja su bila u vlasništvu njegove obitelji. Gotovo nepromijenja zastava danas je službena zastava Albanije.
Godine 1444. u Lezheu okuplja albansko plemstvo u tzv. Ligu iz Lezhea sa ciljem zajedničkog otpora Turcima. Odazvale su se sve značajne albanske plemićke obitelji te se Liga iz Lezhea smatra prvom ujedinjenom Albanskom državom. Oformljena je mobilna vojska od oko 10.000-15.000 ljudi i prikupljena neophodna novčana sredstva. Dio sredstava Skenderbeg koristi za gradnju tvrđave na rtu Rodon, a ostatak služi za potrebe vojske i njihov gerilski način ratovanja. U ljeto 1444. u poznatoj bitki kod Torviolla Skenderbeg ostvaruje prvu pobjedu nad Turcima predvođenim Ali Pašom zahvaljujući taktici i opkoljavanju dvostruko brojnih turskih snaga. Pobjeda je odjeknula u Europi jer je to bio jedan od samo nekoliko poraza Turaka u dotadašnjim bitkama na europskom teritoriju.
U slijedeće dvije godine izborio je još dvije pobjede nad Turcima. U tim počecima Mlećani su podržavali Skenderbega ali im je kasnije postao prijetnja i od 1447-1448 vodio se albansko-mletački rat. Vidjevši da neće tako lako poraziti Skenderbega Mlećani su čak pozvali Turke kao saveznike. Međutim, ni to nije pomoglo i nakon još nekoliko poraza Mlećani nude mir i mnoge privilegije za Skenderbega. Tijekom rata sa Mlećanima Skenderbeg se povezao sa njihovim glavim neprijateljem na Jadranu, kraljem Alfonsom V Aragonskim. Kada je Alfonsu trebala pomoć u suzbijanju nekoliko pobuna obratio se Skenderbegu koji u dva navrata šalje svoje ljude u Italiju. Oni uspješno odrađuju svoj zadatak te to još više učvršćuje Skenderbegovo prijateljstvo sa Alfonsom V.
U lipnju 1450. Turci pokušavaju zauzeti Kruju u prvoj od tri neuspješne opsade. Kruje se brani sa 1.500 vojnika pod vodstvom Vrane Kontija, dok Skenderbeg sa ostalom vojskom napada otomanske snage oko Kruje i prekida im dostavu. U godinama nakon prve opsade Kruje Skenderbeg se još više povezuje sa kraljem Alfonsom V. Alfonso je uz pomoć Pape planirao križarski pohod koji je trebao krenuti iz Albanije što nikada nije ostvareno ali su njegove snage koje su poslane u Albaniju pomagale Skenderbegu u opsadi Berata. Opsada je završila porazom za Skenderbega. Nakon što su Turci nakon višemjesečne opsade najavili predaju, Skenderbeg razdvaja svoje snage i dio njih napušta Berat. Turci su to iskoristili, poslali pojačanje i porazili preostalu Skenderbegovu vojsku.
U ljeto 1457, Turci sa vojskom od 70.000 ljudi ponovo upadaju u Albaniju sa ciljem da jednom zauvijek unište albanski otpor. Poharali su većinu zemlje i ulogorili se u polju Ujedbarha na pola puta između Lezhea i Kruje. Nakon što je mjesecima izbjegavao neprijetalja ostavljući mu lažni dojam da je poražen, Skenderbeg 2. rujna 1457. napada ulogorene otomanske snage i nanosi im poraz. To je jedna od najpoznatijih Skenderbegovih pobjeda nad Turcima koja je dovela do petogodišnjeg mirovnog sporazuma sa sultanom Mehmedom II. Nakon ove pobjede Skenderbeg znatno učvršćuje svoj odnos sa papom koji mu daje određene privilegije i financijsku pomoć.
Godine 1458 u Napulju umire kralj Alfonso V Aragonski kojeg naslijeđuje njegov sin Ferdinand. Njegovom smrću pretaje nada aragonaca o mediteranskom carstvu kao i planovi novog križarskog pohoda u kojem je vodeću ulogu trebao imati Skenderbeg.
U periodu od 1460-1461 Skenderbegove snage na poziv novog kralja Ferdinanda uspješno sudjeluju u bitkama na njegovom teritoriju u Italiji. Kralj Ferdinand mu je ostao zahvalan do kraja života i nakon Skenderbegove smrti nagradio je njegove nasljednike dvorcem Trani i zemljom u Monte Sant’Angelo i San Giovanni Rotondo.
Po povratku u Albaniju nanosi još nekoliko poraza Turcima (na području današnje Makedonije) te znatno popravlja odnos sa Mlećanima nakon što su i oni u ratu sa Turcima (1463-1479).
Papa Pio II 1463. god. pokušava organizirati još jedan križarski pohod i šalje vojsku od 20.000 ljudi u Taranto. U Draču su se trebali pridružiti Skenderbevim snagama od 20.000 ljudi, međutim papa Pio II umire neposredno prije nego su se vojske sastale i još jednom je Skenderbeg ostavljen sam u borbi sa Turcima.
1466. godine sultan Mehmed II predvodi tursku vojsku od 30.000 ljudi u drugoj opsadi Kruje. 4.400 ljudi pod zapovjedništvom Tanusha Thopie branilo je grad. Nakon nekoliko mjeseci borbi sultan uviđa da ni ovaj put neće uspjeti i povlači se u Istanbul. Međutim ostavlja vojsku od 30.000 ljudi da održi blokadu gradnjom tvrđave u centralnoj Albaniji koju je nazvao Il-basan (današnji Elbasan). Početkom 1467. Skenderbeg napada tursku vojsku u opsadi Kruje i pobjeđuje ih čime je završena i druga opsada. Nakon toga pokušava osvojiti Elbasan ali ne uspijeva zbog nedovoljnog broja ljudi i artiljerije.
Sultan Mehmed II pokušava još jednom 1467. osvojiti Kruju ali ponovo je poražen i treća opsada je propala.
U turskim pohodima poginulo je mnogo albanaca, pogotovo među civilnim stanovništvom, plemstvo se gotovo raspalo, a zemlja je poharana. Zbog svega toga Skenderbeg u siječnju 1468. poziva preostalo plemstvo na sastanak u Lezhe da bi raspravili ratnu strategiju i obnovili ono što je ostalo od Lige iz Lezhea. Tijekom tog perioda obolijeva od malarije i umire u Lezheu 17.siječnja 1468.


Borbe oko Kruje. Na dnu u sredini su replike Skenderbegove kacige i sablje. Originale su prodali njegova supruga i sinovi nakon što su pobjegli u Italiju i nalaze se u Bečkom muzeju.


Skenderbegov otac Gjon Kastrioti imao je dobre odnose sa Dubrovačkom Republikom. Nakon njegove smrti Skenderbeg je održao te odnose i imao iste privilegije kao i njegov otac.


Ivona za Skenderbegovim radnim stolom


Pogled na Kruje sa tvrđave


Pomalo obilazimo tvrđavu i kulu u koju nas uvodi lokalni “vodič”, mladić koji je dobro naučio povijest tvrđave i sve nam ispričao na nekom albanskom-engleskom. Stvarno se potrudio i isplatilo mu se, ostavili smo mu dobru napojnicu.






Vraćamo se nazad prema hotelu, kupujemo namirnice (čitaj piće) u obližnjoj butizi, sjedamo na balkon i uživamo u pogledu.






Nakon odlične večere u hotelskom restoranu i kušanja nekih lokalnih specijaliteta nastavili smo druženje na balkonu do kasno u noć.

g

7H3 M345UR3 0F 1N73LL163NC3 15 7H3 481L17Y 70 CH4N63

Offline Dado

  • *
  • Postova: 5343
  • Africa Twin Adv Sports, Vespa PX, Vespa VL1 1955
    • http://www.du-moto.com
Odg: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« Odgovori #1 u: 12 Srpnja 2013, 20:35:32 »
Dan drugi – subota 29.06.

Doručak u hotelu, još jedan pogled sa balkona na tvrđavu i odlazimo… nažalost… jer oduševljeni smo mjestom, a i hotelom koji je sigurno najbolji u kojem sam bio na putovanjima motorom.
Danas imamo dosta toga u planu. Prvo je u planu vidjeti tvrđavu Rodon koju je Skenderbeg izgradio na samom rtu Rodon i koja se nalazi na razini mora. Znamo da cesta do tamo nije dobra i da ima dosta makadama. Spuštamo se iz Kruje, presijecamo auto cestu SH1 i idemo prema moru. Počinjemo se penjati u brda, cesta je još uvijek dobra.






Ubrzo nailazimo na makadam u relativno dobrom stanju ali nakon 4-5 km odlučujemo stati. Spori smo, ne znamo koliko još točno ima makadama i ako nastavimo nećemo stići sve što je danas u planu.



Nažalost, tvrđava Rodon pričekat će neku drugu priliku.

Ovako je tvrđava Rodon izgledala nekad (izloženo u Skenderbegovom muzeju)


Ovako izgleda danas, šteta što nismo imali vremena...



Vraćamo se nazad i krećemo drugim putem prema auto cesti. Znali smo da će i tu biti makadama, bila je opcija ili taj makadam ili 18 km okolo. Biramo makadam ali ono na što smo naišli bilo je van svih očekivanja. Nakon par km više nije bilo povratka i morali smo nastaviti naprijed. Najgori dio su žene morale prepješačiti.






Napokon izlazimo na auto cestu. Cilj nam je laguna Patok gdje se trebamo naći sa ostatkom ekipe koja danas stiže. Još dok smo bili na makadamu prema Rodonu dobili smo poruku da su stigli pa je i to jedan od razloga zašto smo odustali od puta na Rodon.
Ubrzo stižemo u lagunu, ekipa nas čeka i idemo u restoran po njihovoj preporuci. Imali su dovoljno vremena dok su nas čekali i obišli su sve restorane (ima ih desetak).








Nakon ručka malo obilaženje lagune.








Dva sata je popodne. Pravac nas smještaj za danas – Keshtjella Margarita iliti Dvorac Margarita, hotel restoran udaljen 20-ak km.






Izgleda odlično i bazen nas privlači ali prvo odlučujemo malo izvidit teritorij i poći do obližnje plaže. Tamo smo odmah naletjeli na najveće bunkere koje sam ikad vidio u Albaniji. Ograđeno je žicom ali mi to preskačemo uz začuđujuće poglede lokalaca.






Tu je odmah i plazh. I ova je duga barem 5 km i uredno sređena ali začuđujuće prazna.






Vraćamo se nazad u Margaritu i odmah naravno u bazen.


















Red pića, red viceva, red skokova u bazen… i potrajalo je to do večere.






Koliko se toga pojelo, nije normalno, a ostala nam je barem trećina na stolu. I onda račun, sve što smo toga popodneva popili na bazenu (a pio se Gjoni) :big_smile: + preobilna večera – cca 100 kn po glavi.
Na kraju kaže gazda da vani ima neke opasne pse pa da je bolje ako možemo uvest motore u restoran preko noći. :mrgreen:





7H3 M345UR3 0F 1N73LL163NC3 15 7H3 481L17Y 70 CH4N63

Offline Dado

  • *
  • Postova: 5343
  • Africa Twin Adv Sports, Vespa PX, Vespa VL1 1955
    • http://www.du-moto.com
Odg: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« Odgovori #2 u: 12 Srpnja 2013, 20:37:27 »
Dan treći – nedjelja 30.06.

Dogovoren je pokret u 9 sati. Prije toga doručak i sređivanje računa (spavanje 30Eu, dvokrevetna soba).



Danas je povratak doma ali ima još toga za obići usput. Prvi cilj nam je grad Lezhe već nekoliko puta spomenut u satima povijesti pa evo malo opširnije:

Sat povijesti br.3 – Lezhe
Grad su sagradili Grci tamo negdje prije 2.400 godina pod imenom Lissos kao dio strategije osiguranja trgovačkih ruta duž Jadrana. Kasnije je bio pod upravom Ilira i Makedonaca dok ga nije zauteo Marko Antonije čime je postao dio Rimskog carstva i regije Epirus Nova. Rimljani latiniziraju ime u Lissus. U srednjem vijeku često je mijenjao gospodare (tada se zvao Alessio) dok ga nisu zauzeli Mlećani 1436 godine. Turci su ga uspjeli zauzeti 1478 tijekom opsade Skadra. Zbog toga što je bio pod Mletaćkom kontrolom, Skenderbeg ga je 1444. godine izabrao kao neutralno mjesto za već spomenuti dogovor oko zajedničkog otpora Albanaca protiv Turskih osvajanja (Liga iz Lezhea). Skenderbeg je umro 1468. u Lezheu gdje je i pokopan u katedrali Sv.Nikole.

Ulazimo u grad i odmah stajemo na parkingu kod Skenderbegovog mauzoleja. To su ostaci katedrale Sv.Nikole od koje su ostali zidovi i vrata koji su sada samo natkriveni.






Dolazi neki čiko i pita nas hoćemo li ulazit unutra, naplaćuje ulaznice i otključava vrata.
Pita nas odakle smo i kaže "ooo Kroacija EU!". Ma kakvi, tek sutra :big_smile:






Druga stvar koju trebamo vidjet u Lezheu je tvrđava koja se nalazi iznad grada. Vozimo gore novom, dijelom popločanom, dijelom asfaltiranom cestom i parkiramo ispod tvrđave. Ulazimo uz zaustavljanje kod jednog zanimljivog lika koji naplaćuje ulaz.
Tvrđava potječe iz Ilirskog perioda, a ima i tragova Bizantske, Rimske i Otomanske arhikteture.








Sa tvrđave puca pogled na Lezhe i okolicu.




Spuštamo se u grad i tražimo novu katedralu Sv.Nikole. Doznali smo da je tu mladi svećenik iz Lapada koji je jučer zaređen i planirali smo mu se javit i donijet poklon. Našli smo katedralu ali ne i svečenika. Sve smo obišli, nikoga u blizini i sve zaključano.




Ništa, idemo dalje. Vozimo prema Skadru i usput skrećemo vidjet napušteni vojni aerodrom Gjader. U blizini su dva tunela sa starim MIG-ovima ali nismo sigurni može li se ući. Očekivali barem izaći na pistu jer sam vidio dosta slika sa utrka ubrzanja koje su se tu održavale. Dolazimo do aerodroma i vidimo da je na ulazu na pistu prokopan kanal i da se ne može proći.




Moramo odustat iako smo na par metara od piste. Pratimo cestu od piste prema brdu i dolazimo blizu tunela, međutim nailazimo na rampu i bodljikavu žicu i neki natpis na albanskom koji nije ni “lavash” ni “gomisteri” ni “shitet”  :big_smile:
Nema nikoga u blizini da ga pokušamo potkupit da otvori, znači ne može se dalje. Šteta jer navodno se u tunelima još nalazi barem dio ovoga (snimljeno prije 3 godine):




Vozimo dalje prema Skadru u kojem stajemo zbog opskrbe poznatim konjakom.




Ručak planiramo u provjerenom restoranu Keshtjella Xhafa na cesti prema granici. Naručujem “son of goat” na lokalni način i bilo je vrhunski.






Nakon ručka na motore i nazad doma. Još samo jedno stajanje u Nikšiću i kasno popodne stižemo na Brgat.




Ispričavam se ako sam pisao previše o povijesti ali ako ubuduće na spomen Skenderbega ne pomislite na konjak nego na najvećeg albanskog heroja onda sam uspio.

Albanija je prebogata kulturno-povijesnim znamenitostima i mi smo je u ove dvije godine tek načeli…


Shqipëria, ne do të kthehet


GALERIJA FOTOGRAFIJA

7H3 M345UR3 0F 1N73LL163NC3 15 7H3 481L17Y 70 CH4N63

Odg: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« Odgovori #3 u: 12 Srpnja 2013, 21:24:25 »
PREDOBRO... :thumbsup:  :biker2:  :klanjase:
The Art of Motorcycle.....

Odg: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« Odgovori #4 u: 12 Srpnja 2013, 23:00:57 »
Odlicno, bilo nam je vrhunski :thumbsup:
Mislim da si propustio vaznu stvar, lup-lup, tup-tup :mrgreen:
“Netko mora nastaviti ostvarivati snove poslije Honde a to je BMW”

Odg: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« Odgovori #5 u: 12 Srpnja 2013, 23:46:59 »
Prva liga. Malo previše makadama za moj ukus a vjerujem da će i ljepši dio karavane ubuduće podozrivo gledati na spomen makadama  :heat:
A tough category, but the cream that is the BMW K1600GTL has remained at the top of this CW class for an impressive four years. (Cycle World)

Offline Ana

Odg: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« Odgovori #6 u: 13 Srpnja 2013, 10:39:08 »
Stijepo, što se makadama tiče sad kad je prošlo imamo fora uspomenu a u meni je pojačalo želju za GS-om, jer neke žene nisu pješačile  :klanjase:

Odg: Od Kruje do Lezhea tragom Skenderbega
« Odgovori #7 u: 13 Srpnja 2013, 14:09:02 »
Dado + BMW
 :big_smile:
Svijet se mijenja (na bolje)  ;)
Još jednom, blago vam se  :good2:
A tough category, but the cream that is the BMW K1600GTL has remained at the top of this CW class for an impressive four years. (Cycle World)