Ma kad stavis original Akrapa s granama,npr. na Fazera dobijes 3 ks plus da moras i mapirati elektroniku... Za 3 ks u normalnom rezimu ne bih bas gubio vrijeme ako ne zelim zvuk.
Relja, raceri ipak podesavaju i dosta drugih stvari.
Podešavaju svašta, ali od nekud moraju početi. Auspuh, filter i power commander su najjeftiniji konji a tek iza slijedi ostalo.
Neznam za fazera, ali vidi kako izgleda na hondi...
dynojet kit: 4 konja za 400kn, plus peglanje krivulje i one ogromne rupe na 5000 okretaja
akrap slip on: +3ks i isto tako puno bolje karakteristike snage
(linkao sam slike pa ako ih ne vidite, javite pa ću stavit linkove)
Dakle nije sve u tome koliko dobiješ na max. snagu već to da ćeš sa aftermarket komponentama dobit puno bolje i glađe ispoljavanje snage i sve ono što je bilo "začepljeno" i ograničeno sa originalnim. Honda, Yamaha i svi ostali moraju poštovat neke norme kad rade motor (K7 ima 12kg više od prethodnog modela a svi su u auspuhu) a akrapović i ostali ne moraju.
I neznam odakle ti info da dobiješ 3ks ako na fazera staviš akrapa sa granama. Akrap ne radi grane za te špric kantice
Tema: Anketa !!! (Posjeta: 17109 vremena)