Meni osobno je draže kad vidim ovakav top sa strane nego ispod guze....možda sam staromodan a nekima možda ovaj 4u1 kad gledaš odozada izgleda asimetrično pošto je samo s jedne strane .....neznam svatko ima svoje ukuse kao i za odabir motora.....a što se tiče stabilnosti i voznih svojstava imao sam kawu sa 4u1 i nisam se nikad osjećao nesigurno u koji god bogen ušao.....
moj potpis ..ovo ostalo mi izgleda ko komedija od motora..Bože na šta te spulje izgledaju danas! ko da je vespa lol! pa sakriven negdje dole ili čudnog oblika.... itd...
a da ne govorim ovo šta ti je ispod guzice....to mi nije smiješno to mi je...čunoi! 
TEST: Kawasaki ER 6n - objavljeno 2005 g. u br. 62 Moto Pulsa
Klasik budućnosti
Ispušni lonac s ugrađenim trostaznim katalizatorom
nije slučajno smješten ispod agregata. Na taj način se postiže niže težište i takozvana "centralizacija" mase: najteži elementi su ujedno i najbliži težištu, čime se dobiva na okretnosti.
Kawasaki ER6n je jedan od onih motocikala koji su nas ugodno iznenadili. Očekivali smo malo, a dobili konkretnog ljepotana koji je dvije svjetlosne godine ispred često uspoređivanih KLE, GPZ i ER5
