Aprilia Pegaso 650 vs. Suzuki V-Strom 650

[wulfy]

Napravim relativno dosta kilometara godisnje (cca 14.000) i htio sam da zamjenim moju Apriliu za nesto udobnije (moj predhodni motocikl KLE je otisao prije svega zbog neudobnog sjedista). Po prici, i maloj voznji na parkingu V-Strom mi se ucinio odlicnim izborom, i konacno sam imao priliku da se nesto duze druzim sa tim motociklom. Ukratko, poredeci sa Pegasom evo utisaka:

Zastita od vjetra: V-Strom (za dvije klase)
Udobnost sjedista: Pegaso
Ciklistika: Pegaso (za dvije klase)
Elasticnost: V-Strom
Kocnice: Pegaso (iako ima disk manje)
Serijska oprema: Pegaso

Pegaso na 140 km/h pocinje da gubi dah (moze do 170 km/h) dok V-Strom i dalje vuce kao lokomotiva. Pegaso je dosta agresivniji iako ima 48 KS dok V-Strom isporucuje 62 KS. U voznji krivudavim putevima, sa puno zatvorenih krivina reklo bi se da je situacija obrnuta.

Pegaso ima nize sjediste od tla, ali su i nogari nize postavljenje, tako da su mi na V-Stromu nesto vise zgrcene noge (no, to je zaista minorno). Zato je na V-Stromu upravljac siri. Interesatno kako se ja naviknem na upravljac mog Pegasa, a tek kada sjednem na neki drugi motorin primjetim tu manu. Manje vibracija (zapravo odsustvo) na V-Stormu. Pri 140 km/h je miran isto kao da idem 60 km/h, kako grudi, tako je i glava zasticena od vjetra.

V-Strom je nesto skuplji i nisam siguran da je bolja kupovina, u stvari jeste, ako volite mirnocu, priguseni (za moj ukus i previse) karakter V2 agregata, odlicnu zastitu od vjetra i japansko ime na bocnoj plastici.

Mjenjac na Pegasu je daleko precizniji, no ima brzinu manje (5 naprema 6).

O dizajnu necu, tu bi, naravno, bio subjektivan.

Obe masine su izuzetne, i upravo nude jednaku protuvrjednost za ulozeni novac, kod Pegasa to je udobnost sjedista i faktor zabave sa vrhunskom ciklistikom, preciznim mjenjacem i dosta opreme, kod V-Stroma to je odlicna zastita od vjetra i odlican agregat koji linearno razvija snagu zbog kojega putni prosjeci mogu biti visi uz manje stresa. Ako se drzi visi putni tempo (preko 100 km/h) Pegaso jednostavno pati od nedostatka snage.

Napomena: Ovo su neka moja licna zapazanja oko ova dva motocikla, sa Pegasom sam napravio oko 3.600 km, a sa V-Stromom 60-ak kilometara, tako da je to prvi utisak. Oko ovih stavki koje sam iznio slozio se i vlasnik V-Stroma koji je paralelno vozio Pegasa.

I jedna zanimljivost kada je u pitanju suvozac. Vise vole V-Strom, ne zbog prostora, vec zbog one velike oplate naprijed, sve odreda kazu da im to uliva dodatni stepen sigurnosti. Kazu da su na Pegasu isuvise ,,izlozene'' (moja gospoja i supruga vlasnika V-Stroma)

[Vuka]

Japanac je Japanac samo sto je uvoznik Suzukia za RH na klimavim nogama pa je bolji izbor Aprilia,ako mislis da ce ti nekad zatrebati rez. dijelovi....
I mislim da usporedujes skroz dvije neusporedive klase motora.

[Vicko]

2 Vuka:Uvoznik za RH nije na klimavim nogama jer je od nove godine novi da manje visis na faceboku a vise pratis stvari koje su ti vezane za poso to bi znao 

[Vuka]

To sam danas cuo u Yamahe... 
Dragi kolega,vidimo se na fb chatu. 

[OliveRR]

a to su naizgled razlicite klase,al ope dobra je ovo usporedba.
Wulfy kad si kupio pegasa nisi se pohvalio?
Ja bi radje stroma uvijek,al financijska situacija i ogromna razlika u cijeni ta 2 motora ipak dosta znace

[don vito]

uzmi v stroma i nećeš falit. ipak su to v2 mašine a o udobnosti netreba ni govorit

[Vicko]

Mislim da je Suzuki puno bolji narucito ako je za putovanja

[wulfy]

Pegaso sam uzeo sada u Septembru (9 mjesec),
a kod nas (Crna Gora) nije velika razlika u cjeni,
po zvanicnim zastupnicima
Pegaso je oko 6.600 eura,
a V-Strom nesto manje od 6.900 eura

[trips]

uzmi v stroma i nećeš falit. ipak su to v2 mašine a o udobnosti netreba ni govorit

sta jeee, nostalgija a?

2 wolfy: V-strom svakako, nemoj zalit para..
ja ga nevolim samo iz razloga jer ih ima kao golfova

[mali]

Vlasnik sam aprilie, ali u ovom slucaju biram suzuki bez razmisljanja.

[newbie]

i ja sam konto prebacit se sa aprilije na suzuki - i to v-stroma (maloga)

[jeeves]

Na pocetku mala ispravka: V-Strom 650 ima 67ks.
Motor je modificirani i priguseni motor koji se ugradjuje u Suzuki SV650. Taj motor je jaaaaaako pouzdan, dugo je u proizvodnji (u Stroma se ugradjuje od pocetka njegove proizvodnje-2004).
Od 2007 ima dvije svijecice po cilindru i smanjena mu je potrosnja.
Cudi me da ti je ciklistika toliko puno bolja na Pegasu nego na Stromu. Ja imam KLV-a (brat blizanac V-Stroma 1000) i vozi se nevjerojatno lako,lakse nego Pegaso Cube koji sam imao prije njega, a Strom 650 je jos 40-ak kg laksi pa mi je to malo cudno.

Ne znam zasto dajes prednost Pegasu za opremu   Znam da su kod nas ,prilikom kupovine novoga, dobivali crash barove ili nosace kufera prilikom kupovine Stroma, a imas i hrpu dodatne opreme i dijelova kojim ga mozes postepeno (kako ti financije dopustaju) opremiti.
Stroma mozes naruciti i sa ABS-om.
Pegaso mi se cini kao odlican izbor ako ga vozis cesto po gradu i na krace ture, ali za voznju udvoje i za duza putovanja Strom je puno bolji izbor.

Baci pogled na www.v-strom.com.hr ,tamo ces naci sve sto te zanima vezano uz Stroma.

A jesi li razmisljao o Versys-u?

 

  

[wulfy]

Pegaso Cube je onaj sa Rotax-om, ja govorim o Pegasu sa Minareli agregatom.

(Mnogo) Bolja ciklistika na ovom novom, ali zato zaboravi avanture van asvalta, makar one bile makadam 

[Stijepo]

Mislim da je V-Strom viša klasa u svakom pogledu.

[jeeves]

Pegaso Cube je onaj sa Rotax-om, ja govorim o Pegasu sa Minareli agregatom.

(Mnogo) Bolja ciklistika na ovom novom, ali zato zaboravi avanture van asvalta, makar one bile makadam 

Znam ,jedino je ime ostalo isto, sve ostalo je drugacije.