Pranje motocikla

[emirharley]

Sta mislite, da li je potrebno nakon pranja "ispuhati" motor od vlage tj. vode nekim kompresorom na zrak, ili to nije potrebno, te ga pustiti da se sam susi (mislim na dijelove motora koji nisu dostupni, kao sklopovi elektrike, prekidaci, ispod sjedista i sl.)

[Nix]

Operem,upalim,pustim da digne na radnu temp.a onda isušim vožnjom.

[Rookie]

ipusem ga jer nakon kožice uvjek negdje kane par kapi i na crnoj boji se svaki vrag vidi...
Ako đek-ovi nedihtaju zrak moze jos dodatno upuhat vlagu u njih i tako stvorit problem... tako da ima + eva i - eva.... 
 Tako da električne djelove izbjegavam i prat i ispuhivat....

[emirharley]

ipusem ga jer nakon kožice uvjek negdje kane par kapi i na crnoj boji se svaki vrag vidi...
Ako đek-ovi nedihtaju zrak moze jos dodatno upuhat vlagu u njih i tako stvorit problem... tako da ima + eva i - eva.... 
 Tako da električne djelove izbjegavam i prat i ispuhivat....

Ovaj ti je dobar komentar sa "upuhivanjem" zraka, to jos nisam cuo, ali ima mjesta tom razmisljanju

[Rookie]

pa da.... voda bude na spoju đek-ova (utičnica) i sad ga ošineš s 1-2bara il vise... moguce je da vlaga prodje mimo gumenih brtvi u utičnicama.... 

[Shepa]

Mog pere kiša  , a suši sunce.

Primjetija san da šta se više mučiš oko motora, sređuješ, dotjeruješ, apgrejdaš, to te više zajebaje.

Što se tiče mehanike i ostalih detalja koji život znače, tu sve mora štimat, ali da ću ga sad prat ko bebu u blagom šamponu, čistit mu felge četkicom za zube, mazat gume guznom kremicom i puderom i fenirat osigurače, ma no fuckin way, ko mu jebe mater, kupija san ga da on služi meni, a ne ja njemu.

Od kad san ga kupija prije godinu ipo, spužvu u ruke san uzea doslovno dva puta, od toga jedan put u jednu sunčanu nedilju kad stvaaaaarno nisan ima ništa drugo za radit, povea sina i isprolivali se skupa s motorom ka prasci u blatu.
Drugi put je počela kiša, i ja brže bolje izletija u šuškavcu i havajkama i dobro ga našamponira.
I to je to.  

[emirharley]

Meni je veci strah da li moze ona OSTRA snaga vode pod zestokim i "pljosnatim" pritiskom (mene je jednom prilikom doooobro porezalo) probiti dihtung/brtvu glave motora, npr, ili neki drugi osjetljivi dio, ako se ne pazi. To nije nerealno.

[Rookie]

kad te porezalo onda je to miniwasch.. a s njim se nepreporučava bas tako na blizu "štrcat" iz vise razloga a jedan je ako je sto fušerski lakirano onda odnese i lak i kit 
Ako je masno onda to sredstvo za odmascivanje otopi a voda opere...
Inače gdje spušva nedođe nema tu pranja

[shezael]

dovoljno je nakon pranja proć s kožicom i pokupit kapi i "lokvice" s udubljenih dijelova motora... taj zrak i nije baš prefunkcionalan na dijelovima koji nisu od plastike ili nisu glatki... jer ostane, zapne, ovo ono i onda par minuta visiš nad dijelom od par centimetara...

a miniwashem ni slučajno prat cijeli motor, pogotovo ne izbliza...ak niš drugo, može sje*at senzore ovisno o motoru (provjereno)... jedino eto zadnja vilica, felga i donji dio motora (od ralice nazad gdje se spaja plastika jer se zemlja i no ostalo dole neda baš isprat sa spužvom i kantom vode....

za ispiranje se miniwash može koristit al bez da se pali kompresor, znači samo pustit vodu pod laganim pritiskom i lijepo cijeli motor sredit

[Vuka]

2 Shepa : potpisujem! 
Kiša ga pere,bura ga suši! 

[emirharley]

Poznavajuci Vuka tvoju pedantnost, nesto ne vjerujem u ovo sto si napisao.....

[Vuka]

U zivotu sam oprao motor dvaput, odnosno drugi su ga oprali kad bi mi uzeli kljuce i odveli ga u praonicu. 

[OliveRR]

Pa i vidi se na njemu...jedini mat crni fz6 

[CoBra]

2xg

[aurellie]

Prvo mi je pranje bilo klasično: dobro nakvasit motor, pa ga nasapunat da se uopće ne vidi, pa isprat, ali kako sam malo pomalo počeo rastavljat motor vidio sam da to škodi motoru jer jako puno djelova koji se ne vide, u potpunosti zahrđaju. Pa je kasnije bilo pranje isključivo vlažnim krpicama ali tu me mast zajebavala. Sad najviše koristim ivasol jer je to zakon stvar za pranje masnih djelova  a motor da bi radio mora bit mastan pa odma nakon pranja ide uljeu bravice, rupice, kuglagere, lanac, i sve što se miče a u kontaktu je sa vodom. I na kraju se sve svelo da nema više mušica na prednjoj maski a motor opet cijeli masan i onda sam sebe pitam jeli mi bilo potreba toliko peštat