Kočiona tekučina ili ti ga "Glicerina"

[emirharley]

Vidite kako je sve relativno:  DOT  5,1  je smrt za moj motocikl,  a  DOT  5,0  cisto zlato.

Principijelno, DOT 3 i DOT 4 su slicne zivotinje i mogu se mijesati, ali osnovna razlika je u "tacki kljucanja", obzirom da je to za DOT 3 na 205 stupnjeva (suho) i 140 stupnjeva (mokro), a DOT 4 na 227,22 stupnja (suho) i 155 stupnja (mokro), tako da se i DOT 3 i DOT 4 mogu mijesati medjusobno i sa DOT 5,1, ali nikako sa DOT 5,0.

[Rookie]

jer je DOT 5.0 na silikonskoj bazi za razliku od ostalih...

[aurellie]

Za mali nfo: "ATE" je firma koja radi sve kočione komponente tj od kliješta za kočenje,brtvenih gumica,disk pločica-pakni-diskova,kočionih crijeva,master cilindara i naravno kočione tekučine...  i koriste se kao tvorniča ugradnja u dost marki automobila tako da nije neka no-name čang-šlang firma
a uostalom na njihovoj stranici stoji i ovo

"  ATE has been a trusted brand name in Europe for 100 years. From the introduction of the first hydraulic brake system in 1926 to developing the first antilock braking system prototype in 1967, the ATE brand has a rich history of innovation and experience."
 
 Al budimo realni ja i da vodu nalijem to bi radilo jer brenza se rjetko koristi

Kako je manje više jasno da si ti i prije otvaranja topica odlučio koju ćeš glicerinu ulit, najbolje da tako i napraviš pa da budeš mirne duše. Ako ne valja lako ćeš saznat 

[Rookie]

donekle si u pravu al ipak se treba raspitat ako falim da nesaznam kasno 

[Shepa]

donekle si u pravu al ipak se treba raspitat ako falim da nesaznam kasno 

Ajde bogati, šta se ima za falit, ili ćeš ulit ili nećeš?
Malo pažljivije isprobavaj kočnice prvih parsto metara, na nekoj nizbrdici ih drži malo duže za vidit kako se ponašaju kad se ugrije tekućina, i to je to.
Za ne falit, ulij prvo samo u prednju (nek zadnja ostane ko safety), i ako nakon testiranja ne bude problema, ulij i u zadnju.

[trips]

Ajde bogati, šta se ima za falit, ili ćeš ulit ili nećeš?
Malo pažljivije isprobavaj kočnice prvih parsto metara, na nekoj nizbrdici ih drži malo duže za vidit kako se ponašaju kad se ugrije tekućina, i to je to.
Za ne falit, ulij prvo samo u prednju (nek zadnja ostane ko safety), i ako nakon testiranja ne bude problema, ulij i u zadnju.

pametno zboris

[Rookie]

inače sam pekar pa neznam te stvari 

[corky]

Točno Vuka

ima ona straaaa
kod postolara najgore postole......
pa je neke strah da kod pekara ne bude najgora pogača 

 
kako ono ide kod mehaničara.......................... nastavi niz 

[Frane_ST]

Vidite kako je sve relativno:  DOT  5,1  je smrt za moj motocikl,  a  DOT  5,0  cisto zlato.

Principijelno, DOT 3 i DOT 4 su slicne zivotinje i mogu se mijesati, ali osnovna razlika je u "tacki kljucanja", obzirom da je to za DOT 3 na 205 stupnjeva (suho) i 140 stupnjeva (mokro), a DOT 4 na 227,22 stupnja (suho) i 155 stupnja (mokro), tako da se i DOT 3 i DOT 4 mogu mijesati medjusobno i sa DOT 5,1, ali nikako sa DOT 5,0.

hmm...

dali je DOT 4 ulje dovoljno recimo za upotrebu na stazi ili se mora livati DOT 5 (ili ovaj DOT 5.1.. koja je razlika između njega i DOT 5 uopče osim šta je ovaj na silikonskoj bazi, ima li značajne razlike u krajnjoj temperaturi?)

[Rookie]

sve tio je na guglu..... uglavnom ovaj silikonski nije bas za sve vrste cilindara-gumica....


 Nalio sam DOT4 kako i pise u manuals-ima... ulje je orginal za VW i sve su brojke zadovoljavajuče za moje potrebe Mjenja ce se 1om godisnje kad je đabe

[emirharley]

Nasuprot opce prihvacenom misljenju da se kociona tekucina mora mijenjati svake dvije godine, imam strucna uvjeravanja sa vise strana i od izvora kojima vjerujem, da to uopce nije tako i da kociona tekucina moze pooootrajati duzi period i bez mijenjanja......

Sto se tice jednog gornjeg posta, ako se uspe pogresna tekucina u odnosu na postojecu, nije problem sila kocenja - kocice svakako u prvo vrijeme - nego to sto ce se u kratkom roku sje*ati sve gumice i eto ti problema:  curi, pa samim time - ne koci.

[Laske]

Ne znam baš puno o toj teoriji o ne mijenjanju glicerine jaaako dugo... Na mome smo mijenjali (Rookie mijenja povoljno  ) nakon 2 i po godine i ono crnilo koje smo ispustili mi nije baš ostavilo dojam dobre glicerine !

[aurellie]

Nasuprot opce prihvacenom misljenju da se kociona tekucina mora mijenjati svake dvije godine, imam strucna uvjeravanja sa vise strana i od izvora kojima vjerujem, da to uopce nije tako i da kociona tekucina moze pooootrajati duzi period i bez mijenjanja......

Kako zadnju kočnicu koristim otprlike jednom mjesečno nisam mijenjao u njoj glicerinu jedno 3 godine, kočnica je radila ALI u posudi se glicerina pretvorila u nekakvu gustu ljepljivu smjesu od čijeg smrada mi se rigalo, a gumeni dihtung koji je bio potopljen u nju je imbufao i nakon otvaranja posude je iskočio van i više nije mogao stat na svoje mjesto.

Kao i svakom drugom "ulju" stanje se moe otprilike vidit po boji pa kad nešto što je prije bilo čisto i prozirno postane crno onda to sigurno nije dobro. Kako i sam voliš kopat po motoru to si sigurno vidio pa neznam zašto prije vjeruješ nekome sa strane nego samom sebi 

[Rookie]

harley je tehnologija jos od vrjeme Jeep willis-a a ta tehnologija radi i na što bilo,samo daj 

Back na temu. Pa da.... tekučina em promjeni boju em se snizava točka vrelišta (kod automobila se to gleda na svakom teh pregledu) tako dakle da taj aparat koji ispitiva vrelište tekučine ipak vidi razliku u novoj i staroj tekucini.
Posto je smjsna količina tekučine za brenze onda neznam sto je problem dat 100kuna u 2godine....
Ja je imam đabe i sad je izmjena svaku god...
 

[Laske]

Eto narode, navali ! Rookie ima đabe !!! 

Btw. kada smo mijenjali na mom motoru, potrošili smo 2-3 dl glicerine, dakle Rookie, ni 20-30 kn godišnje ! Zašto onda ne mijenjati, a Rookie mijenja povoljno !