Neki noviteti za 2009.

[NiksaRR]

Pa bio bi red da dobije nasljednika.
To bi volio vidit.

[emirharley]

H-D ima mnooooogo promjena i mnoooogo novih, potpuno novih modela za 2009, sto i prilici velikoj i mocnoj tvornici.

Da ne nabrajam sve promjene, od povecanja tockova sa 16" na 17" do blentavog izduva 2-1-2 koji ja ne volim, no veliki novitet je to sto su na Touring modelima uklonili sve kablove rucice gasa, tako da se snaga i ubrzuanje sada kontrilira putem elektronike i senzora.

Prva pomisao je da li moze biti zaje*ancije ako se nesto pobrka, no kako i vecina auta radi na tom principu, sve bi trebalo biti OK.

[Vuka]

Harley - velika i mocna tvornica u Kini,smjestena blizu najveceg grada na svijetu.

[Shepa]

...no veliki novitet je to sto su na Touring modelima uklonili sve kablove rucice gasa, tako da se snaga i ubrzuanje sada kontrilira putem elektronike i senzora.Prva pomisao je da li moze biti zaje*ancije ako se nesto pobrka, no kako i vecina auta radi na tom principu, sve bi trebalo biti OK.

Mislim da će upravo fly-by-wire bit izvor najvećih problema, upravo ka šta je i na autima.
Prije je najgora stvar šta ti se mogla dogodit bila da ti pukne sajla gasa ili kuplunga, probije se plovak karburatora, ili se raštela omjer goriva i zraka, sve kvarovi koji se rješavaju s križnom kacavidom i par ključeva, a volija bi vidit meštra koji će na srid Like popravit motor kad mu cikne senzor protoka zraka, ili senzor zakreta leptira, ili neka još sitnija glupost tipa dioda ili otpornik u ECU-u, a zbog koje će motor stat k'o mrtav...
Ne krcaju se motori elektronikom zbog nas, krajnjih korisnika, već zbog servisera (ovlaštenih) da nas mogu derat ko zečeve.
Ne žive prodavači od prodaje motora, nego rezervnih djelova.

Osobno sam pobornik klasične, mehaničke izvedbe.
Šta jednostavnije, to sigurnije.

[emirharley]

Ima tu dosta istine, no ne prave se Harleyi (sada govorimo o Harleyima) za Balkan, vec za neke druge zamlje, gdje neke druge stvari funkcioniraju, od servisera na svakom koraku, do npr. mocne ADAC sluzbe (u Njemackoj). Ma koji se nesretnik moze plasiti voziti bilo sta u Njemackoj? Nazove, oni dodju, poprave i to ti je to. Kod "nas" je jos uvijek Balkan, dakle kao sto si ti i rekao kacavida u ruke i moli se Bogu. Ili imaj dobru ekipu iza sebe da mogu "doletit" do tebe sa prikolicom, jer ti vucna sluzba nece biti opremljena za motocikle.

No, ja ne bih bio takav pesimista, auti i motori se uglavnom ne kvare, osim šporeta koji i treba da se kvare. Evo ja imam 75.000 km (a motor mi je kao sto znate "na oko" potpuno nov) i ne sjecam se da sam bio ikada zabrinut za neki problem koji bi me ostavio na cesti. No, rakao sam vise puta, tehnika je apsolutno nesavrsena stvar, zato nikad ne reci nikad, eto i Space Shuttle pada ko kruška sa neba.....

Zato ja mislim da je evolucija u tehnici dobra stvar, osobno mnogo vise volim elektronsko ugrizgavanje goriva u motocikl od klasicnog karburatora...Sad mozemo da kazemo "a sta ako ti rikne pumpa za gorivo, da imas karburator, ostvaris samo slobodan pad goriva i sve ti je OK". Eh, kad bi bilo, sta bi bilo....idemo dalje u 21-vi vijek i vidjeti cemo sta ce nam donjeti.

Ko prezivi, pricace.

[Nix]

Mislim da će upravo fly-by-wire bit izvor najvećih problema, upravo ka šta je i na autima.
Prije je najgora stvar šta ti se mogla dogodit bila da ti pukne sajla gasa ili kuplunga, probije se plovak karburatora, ili se raštela omjer goriva i zraka, sve kvarovi koji se rješavaju s križnom kacavidom i par ključeva, a volija bi vidit meštra koji će na srid Like popravit motor kad mu cikne senzor protoka zraka, ili senzor zakreta leptira, ili neka još sitnija glupost tipa dioda ili otpornik u ECU-u, a zbog koje će motor stat k'o mrtav...
Ne krcaju se motori elektronikom zbog nas, krajnjih korisnika, već zbog servisera (ovlaštenih) da nas mogu derat ko zečeve.
Ne žive prodavači od prodaje motora, nego rezervnih djelova.

Osobno sam pobornik klasične, mehaničke izvedbe.
Šta jednostavnije, to sigurnije.

Potpis!!

[brunost]

evo neki noviteti za 2009 od KTM-a

http://www.ktmpress.com/news.100051.0.html?nodeID=104983&cHash=42f31abce0

[900rr]

Previše zagledam ove BMW-e



http://www.motorcycledaily.com/05november08_bmw2009f800r.htm

[Rookie]

Neznam... sad ipak moram rec da Aprilia ima ljepse modele ......  Ovi farovi mi nimalo nisu dragi al to je prepoznatljivost zadnjih par god u BMW-a

[trips]

meni je bas mnogo dobar

[jeeves]

KTM 990 SMT   



2-cylinder, 4-stroke, v 75°
999 cc
101/62.4 mm
85 kw @ 9000 rpm
97 nm @ 7000 rpm
11.5:1
Electric starter/12v 11.2ah
6 gears
Length: 1,505 ± 15 mm
Seat height: 855 mm
Tank: approx. 19 litres/3.7 litres reserve
Weight: approx. 196 kg (without fuel)

[Srđan]

Kad sam cuo za KTM SuperMoto Touring, nekako mi je bilo to dvoje nespojivo u jednom motociklu koji je kralj u SuperMoto klasi ali kad sam vidio ove slike debelo sam promijenio misljenje ....

Super je motor .... Me Like 

[OliveRR]

Stvarno motor dobro izgleda.
I meni je ok 

[Nix]

Kad sam cuo za KTM SuperMoto Touring, nekako mi je bilo to dvoje nespojivo u jednom motociklu koji je kralj u SuperMoto klasi ali kad sam vidio ove slike debelo sam promijenio misljenje ....

Super je motor .... Me Like 

e a ča sam ti ja reka?

[newbie]

nice one