Rekalibracija elektronskog ubrizgavanja goriva

[Karabalic]

E, svaka ti cast, to se zove dobro i domacinski sredjen motor. Radio ga je neko ko zna sta radi, vjerovatno ti osobno, samo je trebao neko doooooobro iskusan da podesi Power Commander ili je mozda dosao fabricki prepodesen na konkretnu konfiguraciju

Preporuka:  uporediti ovaj thread sa onim threadom sa komentarima o potencijalnom upgradeu faberovog motocikla!!!  [smilie=doh]

uz komander dobiješ i dvd  sa svim mapama za sve modele motora,i imaš u opcijama,auspuh,filter i stisneš enter i to je to,mada bi se na stolu bolje moglo podesiti.
Inaće sve sam sam radio.

[emirharley]

Svakako, jasno mi je da dobijas u paketu fabricke postavke tipa "enter", no kao sto i sam kazes, bolje je ako to mozes sam uraditi. No kod nas ne postoji (a malo gdje i u Europi) dobra dyno masina gdje sve korekcije i postavke mozes podesavati, provjeravati i testirati.

Sve ovo radi toga sto ja osobno ne vjerujem "preprogramiranim" postavkama za neki konkretni motor sa nekom konkretnom konfiguracijim, jer ti se moze dogoditi da je FABRICKA konfiguracija na samom motoru, a na osnovu koje se Power Commander priprema/prepodesava - lagano IZVAN fabrickih originalnih specifikacija, kao sto se je desilo na mome motoru:  sve fabricke EFI informacije koje bih iskoristio za dodatno tuniranje su bile beskorisne, obzirom da su postavke moga motora bile za nijansu pomjerene u odnosu na fabricke specifikacije kako bi to originalno trebalo da bude. E, tu je na snagu kod mene stupio RevTech DFO (slicno kao Power Commander, odnosno DFO je napravio "otac" Power Commandera), koji se moze podesavati u uvjetima, gdje ne postoje Dyno masine, nego moras biti sam svoj majstor, naravno uz stalnu on-line komunikaciju sa fabrikom, a to jeste na rsapolaganju za RevTech DFO uredjaj.

No, ti kao vozac ces sigurno na gasu i opcenito na ponasanju motora ZNATI da li ti je to sve dobro podeseno. Za ove nase kromirane auspuhe, postoji jednostavn trik (kao otkrijes da si pogrijesio, vec je kasno):  ako ti muffler zuti, smjesa je siromasna, ako ti plavi - prebogata je.

Dakle, ovo je bio samo moj mali osvrt na tematiku ovoga threada.

[NiksaRR]

Da,u pravu je Yamasaki,u Americi je sve jeftinije.Ja sam uzeo full Akrapa,platio ga duplo jeftinije nego sto bi ga platio u HR.Power commanderi su isto jefiniji,za moj motor kosta $270,narucen .A sto se tice podesavanja istoga,na internetu se mogu naci sve mape za svaki motor,cak su ih kategorizirali,after market sa originalnim filterom ili je sa otvorenim filterom,narucen ,da li je Akrap ili neki drugi proizvodjac.Vrlo lako ih je ubacit i sve to sam sklopit ali se naravno najbolji rezultati dobiju na stolu.

[emirharley]

Da, da, ali sta ti vrijede originalne mape, ako su ti referentne vrijednosti FABRICKE postavke pomjerene za nijansu u odnosu na ono kako bi trebalo da bude (sto se cesto desava), a poctena referentna informacija za PC mapu su upravo originalne fabricke postavke. Upravo zato bi bilo dobro sve to pregledati i provjeriti "na stolu" (dyno masina). Ovo sve se naravno odnosi na dobre domacine koji zele da znaju kakvo im je zaista stanje, a kao rekoh ja mogu samo da sanjam dyno masinu, a obzirom da nisam trkac, nekako sam potiho zadovoljan mojim rucnim radom, baziranim na gomili informacija i cijeloj jednoj zimi samoedukacije.

[emirharley]

Htio sam da editiram svoj post, ali su se ubacili prije mene. Dakle, evo nastavka moga prethodnog posta:



Evo konkretan primjer:

DFO (slicno kao Power Commander) preporucena mapa/postavka za moju konfiguraciju  je bila: green pot: 03:00 o'clock, yellow pot 03:30 o'clock,  red pot:  04:00 o'clock i RPM:  04:00 o'clock (4000). Cim sam ja to tako podesio, shvatio sam da nesto nije u redu i motor je radio kao traktor, a trebao je da radi kao raketa. Sve u svemu, da ne duljim, nakon dosta testnih voznji u on-line komunikaciji sa proizvodjacem (excellent customer service !!!), moja definitivna postavka je  01:30/01:45 o'clock, yellow pot 03:00 o'clock,  red pot:  04:00 o'clock i RPM:  04:00 o'clock (4000) - dakle, daleko, daleko od preporucene postavke za MOJU konkretnu konfiguraciju. Dakle, predvidjene fabricke PC postavke su samo - pretpostavka.

[NiksaRR]

Kontam te sada.
Mislim da u Zagrebu ima Dyno stol ili je u skorom dolasku.
Eto prilike za djir,zar ne?

[aurellie]

Zar nema stol u Piccila u Splitu? Negdje sam citao da ima, pojma nemam koji stol.250kn tri mjerenja.

[emirharley]

Zar nema stol u Piccila u Splitu? Negdje sam citao da ima, pojma nemam koji stol.250kn tri mjerenja.

Ma kakvi covjece i u Americi je ta masina rijetka, a jos su rjedji oni koji znaju sa njom raditi. Moze Piccilo imati bilo sta, ali nije to to sto nama treba.

[aurellie]

Emire,
sad ispada da je probni stol sveti gral i da je obicnim smrtnicima nemoguce doc do njega. To je samo malo skuplja naprava koji u americi svaki ozbiljniji shop ima a valjda ce se i u nas uskoro promjenit situacija    Neznam jeli u Splitu ima stol ili ne, ali znam da ima na još bar 2 mjesta u Hrvatskoj.

[SuperHik]

da, power commander ima svoje mape... jednom smo skidali sa njihovog sajta neku najnoviju mapu za gsx-a 1000 pred par godina... išao je malo bolje sa tom mapom  :wink:
naravno, bilo bi idealno složit svoju mapu... ali za to treba ohohoooo aparature... samo wide band lambda sonda košta podosta, a da ne govorimo o EGT i inim pizdarijama... ne znam jeli itko u HR radi mapiranje za motore ali se mogu raspitat.  :wink:

karabalic: jako lijepo! svaka čast!!!  

[izzy]

e da super hik sjecam se toga,pa bilo je razlike ali sljedece godine je ponovo ubacio i onda je to jos poboljso

[SuperHik]

e da super hik sjecam se toga,pa bilo je razlike ali sljedece godine je ponovo ubacio i onda je to jos poboljso

da... baš sam htio nadodat da poboljšavaju... ali ipak nisu svi modeli identični... idealno bi bilo na dyno ga stavit... ali eto! Bitno da bolje ide nego sa tvorničkom mapom  

[emirharley]

Emire,
sad ispada da je probni stol sveti gral i da je obicnim smrtnicima nemoguce doc do njega. To je samo malo skuplja naprava koji u americi svaki ozbiljniji shop ima a valjda ce se i u nas uskoro promjenit situacija    Neznam jeli u Splitu ima stol ili ne, ali znam da ima na još bar 2 mjesta u Hrvatskoj.

Aurellie, ba, ovdje ne govorimo o svetim stvarima, niti o smrtnicima ili nesmrtnicima. I ti i ja i Karabalic smo smrtnici, no diskutiramo o TEHNICI i sta je najbolje za nas kao vlasnike i kao za motor.

Ne, u USA nema svaki shop takav uredjaj, u Europi je rijedak, a ako mi kazes gdje ima u Hrvatskoj, biraj poklon. Ne bih zelio da tracam, ali kada bi vam rekao sta su meni onomad 2002. g. rekli ovlasteni Harley-Davidson serviseri u Zagrebu da SMIJEM uraditi samo zbog svoje neobavijestnosti i neznanja, ne biste vjerovali, a to sto su mi rekli da smijem, to se - ne smije. Sta zelim reci:   znanje je skupo i predstavlja zbir ulozenog vremena, interesa i novca. Malo ko je to spreman odraditi i nauciti SVOJ posao. O kupovini skupih uredjaja, da ne govorim. Pa otidjite u prosjecan VW sevis, pa vidite da li znaju uraditi dijagnostiku kvara sa uredjajima koji su im na raspolaganju? Da, znaju jednostavan kvar dijagnosticirati, ali kada se pojavi nesto serioznije, svi oni kazu nije to nista, tako to treba, a ti kao vlasnik auta znas da ti auto ide kao traktor.

Da li sam u pravu?

[emirharley]

da... baš sam htio nadodat da poboljšavaju... ali ipak nisu svi modeli identični... idealno bi bilo na dyno ga stavit... ali eto! Bitno da bolje ide nego sa tvorničkom mapom  

Superhik, bravo, sve si rekao sa jednom recenicom, na sto sam ja potrosio cijelo poslijepodne! [smilie=pray]

[SuperHik]

Superhik, bravo, sve si rekao sa jednom recenicom, na sto sam ja potrosio cijelo poslijepodne! [smilie=pray]

šta ću ti ja jarane što si trošio cjelo popodne... vidiš kako ja to za par sekundi sve
aj ti pošalji malo buredžika i havane iz palme, hebo mape... biće mapa!  :wink:
što se tiče tebe i EFI-a provjeriću ti kod dvojice pada li im išta na pamet oko mapiranja