Novo za 2022.

[Dado]

Multistrada V2






Poboljšana verzija Multistrade 950

prava mjera

[Luko]

CB500X - MY 2022 - new Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks, dual front disc brakes.Handling is further improved by the new swingarm, which is lighter with more lateral flex. The rear shock has new settings to compliment the new forks. A redesigned front wheel and lighter radiator save weight and new fuel injection settings improve engine character. More powerful headlight LEDs and front turn signals offer greater visibility.

[Dado]

NT1100? Znat će se 21.10.

[stalker]

CB500X - MY 2022 - new Showa 41mm Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) USD forks, dual front disc brakes.Handling is further improved by the new swingarm, which is lighter with more lateral flex. The rear shock has new settings to compliment the new forks. A redesigned front wheel and lighter radiator save weight and new fuel injection settings improve engine character. More powerful headlight LEDs and front turn signals offer greater visibility.

Ovo sad para sasvim ozbiljan motor. 

[Luko]

NT1100? Znat će se 21.10.

čekamo....

Poslano sa mog MAR-LX1A koristeći Tapatalk

[Dado]

[Dado]

[Dado]

[Dado]

Zanimljiva cijena u UK. NT1100 DCT jeftiniji od obične Africe manual?!?

U Rutinga je ta Africa 122.000 kn, vidjet ćemo koliko će bit NT

[Luko]

čudan motor. Ako bude 120kk s kuferima onda je OK. Suzuki GSX-S1000Gt je 109kk.

Poslano sa mog MAR-LX1A koristeći Tapatalk

[Dado]

Piše da su kuferi standard osim ako se u Rutingu ne naprave pametni

[Dado]

čudan motor. Ako bude 120kk s kuferima onda je OK. Suzuki GSX-S1000Gt je 109kk.

Sa Suzukijem se može uspoređivat manual verzija. U Rutinga je ta razlika sada 8.000 kn (u Engleskoj je manual NT jeftiniji 1.000 £)

[Luko]

Piše da su kuferi standard osim ako se u Rutingu ne naprave pametni

Standard bočni kuferi, bez centralnog.

[Luko]

Ovo je nešto ala j..o pipun limun, samo između X-adv i AT 

Mogli su je skratit za 85cc da bude u tarifno nižoj klasi. Ionako ima samo 101ks pa još 2-3 konja manje ništa ne znači. Tu je Suza šiša u svakom pogledu s dva cilindra više, 999cc, 12 kila manje  i 49 ks više. Jedino mi se ovako na prvu para da je NT neusporedivo udobnija za vozit od Suze.

[Dado]

Da, ovo nije sport tourer ali 2 cilindra, okretni moment, položaj sjedenja... imaju svoje prednosti. Što se tiče poreza na CMV tu je znatno jeftinije imati Hondu nego Suzuki.