Novo prometalo u krugu obitelji

[stalker]

U krugu šire obitelji stigla Yamaha XJ600 Diversion. 2009. S nešto sitno kilometara. Napravio tek jedan kratki đir po gradu a noć je pa nisam vidio puno detalja ali mi se čini fin motorin,  posebno za vozača kojem je ovo prvi motor nakon Xmaxa.


Poslano sa mog D5803 koristeći Tapatalk

[SpoRy]

čestitke na motorinu. 

[Ante]

Sretno novom vlasniku. Para mi se dobar motorin ako je ovo onaj s Konala sto se prodavo. Viđo sam ga cesto, stariji vlasnik, ne para neki gaser a sad kako je ocuvan neznam. Malo je kilometara pa vjerojatno mora bit dobar. Uglavnom puno sretnih kilometara zelim

[osigurac]

Ajde valjda ce bit i kakav dir,treba krstit to

[Stijepo]

Ja sam imao/kupio Diversion 1993. Istu još uvijek vozi treći vlasnik. Iako je motorin na zračno hlađenje nisam nikada imao problema na turicama čak i u ljeto. Brzo postane dosadan ali je za početnika odličan izbor. čestitam i želim puno sretnih i sigurnih kilometara.

[stalker]

Novi vlasnik je pomorac a to znači da motor neće bit vazda u pogonu pa me ponekad zapadne prilika da zamjenim 2 sa 4 cilindra 

[Ramac43]

Znaci jos jedan u ulicu stize..jbt najbolja ulica smo u zupaniji po pitanju dvokotaca

[stalker]

Nije u našoj ulici, ali sigurno će ponekad u nju navraćat 

[Stijepo]

Zorane ne bih htio pametovati ali imaš lijepi motorin (Hondu). Ne vidim razloga zašto bi vozio tuđi motor. Mene je osobno vazda strah da ne zavalim tuđi motor (ne moraš biti kriv, dovoljno da ti ga neko ostruže na parkiralištu). Osim toga diversionka je sigurno "dosadnija" od tvoje Honde. Može biti nešto malo interesantno radi potrebe za šaltanjem ali ja ne bih zvao vraga.

[osigurac]

Može biti nešto malo interesantno radi potrebe za šaltanjem ali ja ne bih zvao vraga.

Oli Honda u Zorana nije manual mjenjac ? Znam da ima i jedna i druga...

[vedran k.]

Nije u Zorana DCT obican je mjenjac klasika.

[Stijepo]

Njegova Honda traži manje šaltanja od Yamahe ybog koncepcije makine.

[osigurac]

Meni je nekako vazda u glavi bilo da se 2 cilindra mora saltat puno vise od 4 zbog samog raspona okretaja masine, iako nebi znao,sve sto sam vozio prije je radilo na jedan cilindar i zahtjevalo je poprilicno saltanja jer je turceler jednostavno brzo dolazio do kraja, a sad na 4 imam fore od 4 tisuce do 15 tisuca, tj. u 6. mogu vozit od 80-90 do 250,za lagani toruing,preticanje i sl ga ne moram ni saltat uopce

[SpoRy]

2 cilindra bas nije potrebno stalno tandrkati ko moj motor magistralom.

[osigurac]

Neznam stvarno, nikad imo dva cilindra ...