Ma kakve sire gume... da je potrebna sira guma Japanac bi to napravio, ali pakne! 
....
e što se tiče bubnja...ajmo jednom za vazda.. copy paste od nekog leeka sa motori.hr
"specifični udio mase disk kočionog mehanizma je isto tako manji u odnosu na klasični doboš kočioni mehanizam. To znači da se sa disk kočnicama zaustavni put smanjuje u odnosu na klasični doboš sustav. Nadalje disk mehanizam je puno jednostavniji za razliku od samopodešavajućih doboš sustava, koji su u proizvodnji skuplji.
Međutim, sama sila kočenja i moment koji se manifestira kao snaga kočenja na kotaču je veća kod doboša, pa je to prikladniji sustav za veća i teža vozila kojima maximalna brzina nije velika, a toplinska opterećenja veća. Kod doboš sustava pregrijavanje kočnica ne uzrokuje efekt "propadanja", odnosno daleko teže jer se toplina (kod diskova prenosi direktno na hidraulične potisnike što uzrokuje kavitaciju hidrauličkog medija), a kod doboš mehanizama tek posredno ako je hidraulički ili uopće ne ako je mehanički sustav. Zato diskovnom kočionom sustavu treba osigurati dovoljno hlađenja, (rupice, radijalna valovitost, sustavi provjetravanja itd.)
E sad na motociklima koji nemaju zadnji disk:
prednost - imaju dovoljno jaku i otpornu kočnicu na zadnjem kotaču koji nije izložen hlađenju kao prednji kotač
Na motociklima koji imaju disk na zadnjem kotaču:
prednost - imaju laku i brzu zadnju kočnicu sa malim hodom i malim vremenom reakcije
"
Tema: Kawer-5 (Posjeta: 7180 vremena)