BMW Concept 6

[wulfy]

Rednih šest cilindara, zvuči egzotično, no nije ništa novo. Bilo ih je čak i u serijskoj proizvodnji, i to su modeli koji i danas ostavljaju bez daha. Podsjetimo se tih motocikala, to su: Benelli Sei ( http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=1497 ), Honda CBX 1000 ( http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=1498 ) i Kawasaki Z1300. No, kako je vrijeme prolazilo tako je taj koncept sve više padao u zaborav. Kakve prednosti ima šest cilindara naspram konvencionalnih mašina? Što motor ima više cilindara radi mirnije, razvija više snage i omogućava veći broj obrtaja. Ovdje ne ulazimo u komplikovaniju izradu, i samim tim veću cjenu. To je vjerovatno uticalo na to da takva koncepciija padne u zaborav.

Iz zaborava, koncept rednog šestocilindraša u motociklima, se vraća u obliku BMW-ovog koncepta. No, to nije samo koncept, naime u novom luksuznom putnom motociklu za pogon će biti zadužen upravo ovaj redni šestocilindraš. Kakav je to motor?

Na fotografijama se primjećuje da je motor poležen prema naprijed, a taj ugao je poput poznate serija K 1300 id 55 stepeni. Motor takođe posjeduje tzv. suvi karter čime se sa ova dva faktora značajno snižava težište motocikla. Opet, zadnji dio bloka motara je rezervoar za ulje čime se dodatno snižava težište.



Što se tiče maksimalne snage, predpostavlja se da ona neće biti nešto veća (možda će biti i manja) od postojećeg rednog četvorocilindraša zapremine 1.300 ccm, ali će obrtni momen biti značajno veći u svim obrtajima, pogotovu u nižem režimu. Kriva obrtnog momenta je zapravo prava linija od 2.000 do 9.000 o/min. U tom rasponu obrtni moment je 130 Nm (da ponovim još jedanput, ima 130 Nm pri 2.000 o/min.). Radna zapremina ovog motora će biti u okvirima 1.600 ccm. Upravljanje leptirom gasa povjereno je elektromotoru (drive by wire), što je i naznaka da će se u seriji naći nekoliko modova rada motora. Takođe, po tvrdnjama koje dolaze iz fabrike servisni intervali na ovom motoru biće duži nego na postojećim motorima sa oznakom BMW-a.



Iz ovoga slijedi da će ovaj motor biti sposoban da pogoni i neke druge tipove motocikla, a ne samo putni za koji je prvobitno nemjenjenen. Recimo, naked? kako što je ovaj prototip gdje je motor prvi put prikazan.

Concept 6 meni izgleda kao futuristički streetfigter, i naravno, kao i svaki koncept pretjeran je. Po detaljima se vidi da insistiraju na šest cilindara, kao što je izduv sa svake strane sa po tri završetka, ili lažni usisi koji se vide sa svake strane rezervora (po tri sa svake strane). Ostali elementi dizajna uglavnom su poznati. Uostalom, o dizajnu najbolje govore slike i priloženi snimci.

[OliveRR]

  nema zvukaaaaa 

[Rookie]

Koncept ko koncept.. ako ej kao i s autima onda nista od toga..bar ne u ovakom izdanju
6ak... fajnli da se i to opet vrne u ovake motore (naked-e)

[Shepa]

nema zvukaaaaa 

Ovo je animacija (3dsmax, Rhino, Light Wave, ili nešto peto), a ne pravi motor. 

[Stijepo]

Mene ne gusta. Vicko?

(Ako se skoro ne javim ne znaci da sam ostao bez teksta, javit cu se evntualno - ako mi ovaj brod ne dode glave).

[Vicko]

Meni je skroz BZV .GSA je jedini koji bi mogo proc

[Stijepo]

  da smo se nas dva napokon nasli na istoj frekvenciji 

[Vicko]

da smo se nas dva napokon nasli na istoj frekvenciji 

Kako se necemo nac ovo ne lici na nista i nezam koja bi mu bila namjena bez obzira koji znak ima na rezravaru Vidis da vise ne pljuvam po BMW posto sam fin 

[Stijepo]

Nisi nikada ni ciketo, koliko mogu za vidjet samo mizas po njemu.