DU Moto Forum
Glavni Forum => Skuteri => Autor teme: doktor - 30 Travnja 2006, 20:06:45
-
Nakon sto sam se posavjetovao sa vama dragi moji forumasi, ipak sam se odlucio kupiti skuter Keeway E -charm 150 5TA. Radi se o 4-taktnom monocilindrasu hladjen tekucinom , izradjenom u Kini ,inace cistoj kopiji SH Honde 150 koji je usput budi receno najprodavaniji sjuter u Italiji- podaci iz ital. revije o motociklizmu Tuttomoto-travanj 2005. Cisto da razlucim negativne predrasude od cinjenicnog stanja ,odlicio sam iznijeti gole cinjenice o ovom kineskom skuteru zastupljenjom i prodavanom u Dubrovniku i Hrvatskoj , Sloveniji , Bosni i Hercegovini ,Srbiji i CG -Lido DOO Dubrovnik.Kao sto sam vec prije rekao kriteriji koji su odlucivali o kupnji skutera su bili - mala potrosnja,sto povoljniji odnos ulozeno - dobijeno, koliko toliko kvalitetno vozilo i performanse takve da mogu zadovoljiti svakodnevni transport i obavljanje tekucih obaveza jednog prosjecnog Dubrovcana koji cesto vozi i suputnicu. Dizajn, pomodarstvo, vrhunske performanse ili vrlo visoka kubikaza i cijena mi nista ne znace za skuter te sam odmah eliminirao u nas priznate prestizne skutere od 200-500 ccm. i moram odmah naglasiti da mi nije zao.Dakle osnovni kriterij je bio - prevozno sredstvo koje se eksploatira tokom citave godine , a posebno je maltretirano tokom dugih ljetnih mjeseci i visokih temp., te nesnisnih guzvi u prometu.Nakon sto sam se pozanimao uvidio sam da E-charm za svojih 16.000 KN nudi najvise- tekucinom hladjen dvoventilski monocilindras sa 150 ccm. zapremine , 7 Kw snage -Honda SH 8 Kw, pri 7000okr.u min., 130kg tezine-Honda 125 kg, , prednjim diskom sa dvojnim klipicem, straznjim armortizerom koj se moze podesavati-prednapregnutost opruga, straznjim diskom- Honda ima straga bubanj,daljinsko ukljucivanje i iskljucivanje motora-paljenje - gasenje,aktiviranje iskljucivanje alarma -daljinsko, kuferic u koji moze stati jet kaciga, te vrlo,vrlo ljubazno osoblje u spomenutoj butizi , sa servisom i rezervnim djelovima kojih ima u izobilju-vidio na vlastite oci, uopce nisam vise razmisljao. Dvije godine garancije, originalni Mikuni rasplinjac, te serijski ugradjena NGK-R svjecica,rasplinuli su i u meni prisutan strah od nove i nepoznate marke skutera i to jos kineskog. N e zaboravimo ipak da Kina raspolaze nuklearnom energijom i svemirskom tehnologijom vec dulje vremena, a u nas je veliki problem popravak moje 20tak godina stare Vespe.No da nije sve na papiru,evo i prakticnih iskustava. Sama voznja je vrlo mirna ugodna , skuter se naginje do krajnih granica bez ikakvih problema- dokaz ostrugani nogari,ne vibrira i u zavoju ne oscilira. Napomonjem da sam ipak zategnuo zadnje federe jer ipak sam tezak oko stotinjak kila.Cak su me i originalne gume ugodno iznenadile svojim gripom,ali napominjem samo po suhom . Po mokrom su kod naglog dodavanja gasa prevrtljive cudi , ali ukoliko se vozi mekano i bez naglih ubrzavanja i ostrih kocenja sve je OK. Ubrzanja su dobra i do 80km na sat se stize zaista brzo, a max. brzina je po kilometar satu nesto iznad 110 km na sat.Potrosnja je izmedju 2,5-3 lit. na 100 km, a svakako motor radi veselije i daje puno vise od sebe uporabom skupog eurosupera od 98 oct.Bremze su me zaista ugodno iznenadile, jer nakon kritika u Motopulsu, ja imam u potpunosti suprotno misljenje. Skuter bremza zaista jako jako dobro. Ocito gospoda novinari nisu ocistili i odmastili diskove.Mane koje su me zasmetale su precesto ukljucivanje ventilatora hladnjaka, no kada sam skinuo ukrasne mrezice na otvorima za zrak, i to se je upristojilo. Razlog precestog ukljucivanja ventilatora je svakako dosta naporna gradska voznja , moja tezina i predimenzioniranost samog ventilatore koji prekriva gotovo citav hladnjak te mu tako sprijecava prirodno kruzenje zraka.Napominjem da se rashladna tekucina nikada nije toliko zagrijala da je kazaljka otisla u crveno polje.Medjutim po navodima servisera gosp. Vicka, uskoro bi trebala stici novodizajnirana maska sa vecim prorezima za bolji dotok svjezeg zraka. Realna kritika je na izradu plastika i kuferica koji su najlosije komponente citavog skutera te ce proizvodjacu trebati malo ozbiljnije proraditi na kvaliteti istih zbog kojih kod laika strasno gubi na imidju.Kuferic ionako dobijete na poklon,a da su mi spustili cijenu za 2000-3000 KN dao bih im da mi skinu i sve plasticne oplate, jer me ne zanima samo kvalitetna voznja po gradu i blizoj okolici ,sto ce mi cista kopija tehnologije Honda SH skutera, siguran sam , i omoguciti.Preporucam. Eto toliko od starog motoriste i Plasticara.
-
Drago mi je cut da si zadovoljan. Volio bih vidjet pilu uskoro i uzivo, jer sam do sada imao priliku vidjet samo keeway-e od 50ccm. Puno bezbriznih kilometara zelim :thumbsup:
-
Doktore, bez uvrede, ali piši nam i dogodine... :roll:
-
ja cu ti dat odgovor šta ce biti nakon godine,motor ce radit kao nov,vjerojatno je da ce koja plastika šuškat,onaj rep pozadi.Možda pločice pocmu skripit ali nakon mjenjanja nema frke.On zapravo i nije keeway već cf-moto.Bitna stvar je da vi koji vozite talijanske scootere pa i ja sam imam slican scooter leonardo aprilia 125 i novi malaguti password 250.Pa npr. dajte odnos cijene prednje plastike ova dva talijanska u odnosu na e-charm.Piturana plastika je 5-6 puta skuplja u talijanski.Naravno ja imam novaca i uvik cu kupit skuplje ali nemju svi,vozne sposobnosti nisu loše ako usporedim sa jednim toliko razvikanim scooterom :-) , uloženo/dobiveno je ok.
-
Haaa,doktore malo zvuci ka da se pravdate sta nas niste slusali :lol:
Eeee,neznam kako popravljate zube al ovaj tekst me dirnuo.. :mrgreen: falili ste profesiju.
Ozbiljno,iznad razine bilo kojeg monotonog teksta kojeg sam procitao u zadnje 4 god odkad pratim moto puls i ostale revije.
Oni pisu samo o motoru,a vlasnika se nikad nisu ni dotaknuli...moj doture strasni ste,Zelim vam da se i ne razocarate u svog malog zutog kineza!!! :D
-
Hvala na pohvala - isprika na kasnom javljanju ali tek sam sada ulovio malu pauzu .Sto ces EU pa se nema vremena ni popisati od posla. Dakle E-charm je sada samnom u SLO. Stavio sam ga u svoj kombi i veselo se vozim po Novom Mestu. Radim dnevno cca. 100 km i sasvim lijepo ide,posebno otkada sam ga natocio sa super 100 oktanskim koji kosta 1.1 E. Dobro ste vidjeli jedan cijeli jedan E. Super 95 oct. je 1 E
-
Evo se blizi kraj turisticke sezone. Moj CFI ispravno ime za Keeway ce polako napuniti 7000km sto za cetiri i po mjeseci nije beznacajna kilometraza. Uskoro cu do potankosti napisati malo siri osvrt na sve situacije tehnicke naravi koje sam sa mojim skuterom imao. Mogu samo reci da sam sa njim i sa osobljem iz Lido -a izuzetno zadovoljan. :D
-
Evo se blizi kraj turisticke sezone. Moj CFI ispravno ime za Keeway ce polako napuniti 7000km sto za cetiri i po mjeseci nije beznacajna kilometraza. Uskoro cu do potankosti napisati malo siri osvrt na sve situacije tehnicke naravi koje sam sa mojim skuterom imao. Mogu samo reci da sam sa njim i sa osobljem iz Lido -a izuzetno zadovoljan. :D
Hvala na komplimentima!!! :angel: :hello:
Mozda se vidimo sutra u SLoveniji...
-
Koja reklama, Doktore, bliži se vrijeme servisa ? :twisted:
čuo sam i ja pokoju dobru za Lido, a najbolja je bila - dobra opskrbljenost rezervnim djelovima.
Prostor im je na mjestu, a bilo bi dobro kada bi malo porazgovarali i s Eurorentom, pa uzeli i predstavništvo Suzukija za županiju, jer Sladi se ne radi nešto previše ! :idea2:
-
Koja reklama, Doktore, bliži se vrijeme servisa ? :twisted:
čuo sam i ja pokoju dobru za Lido, a najbolja je bila - dobra opskrbljenost rezervnim djelovima.
:D :mrgreen: :D :mrgreen: [smilie=laughing5] :mrgreen: :mrgreen: :D :wink:
-
Uzeo je Slade zastupnistvo Sachsa pa mu ne treba Suzuki! :)
-
Svak čast i vama i skuteru ali ja da imam 16 000 kuna i kupiti kineski skuter ..hmmm.......radije bi za tu lovu kupio motor 500 ccm ...npr za te novce vozim Gpz 500 iz 96-97 koji troši isto toliko, servisi tu negdje ?????
I jedna stavka, kao rabljenom mu sigurno ne pada cijena tako brzo.....
Možemo pričati i vjerujem da je skuter dobar štoviše vrlo dobar ALI sigurno ne drži cijenu?
!A 16000 kuna nije baš malo da bi za par godina vrjedilo skoro ništa a da ne spominjem eventualnu prodaju rabljenog ?!
-
Netko kupuje skuter da zadovolji potrebe na gradskim relacijama i malo van grada.
Važno da je skuter pouzdan i da te ne ostavlja na putu...
Za Gpz 96. godiste kad tad ce te netko slepati.
-
Svak čast i vama i skuteru ali ja da imam 16 000 kuna i kupiti kineski skuter ..hmmm.......radije bi za tu lovu kupio motor 500 ccm ...npr za te novce vozim Gpz 500 iz 96-97 koji troši isto toliko, servisi tu negdje ?????
I jedna stavka, kao rabljenom mu sigurno ne pada cijena tako brzo.....
Možemo pričati i vjerujem da je skuter dobar štoviše vrlo dobar ALI sigurno ne drži cijenu?
!A 16000 kuna nije baš malo da bi za par godina vrjedilo skoro ništa a da ne spominjem eventualnu prodaju rabljenog ?!
čovik već ima svoju ergelu doma :wink:
-
SVAKI se motor može pokvariti i onaj 5 minuta star......tako da za bilo koji motor važno je samo da je dobro održavan (rabljeni) i to je to.......
Da danas am skužio u potpisu stoji DL-V???? ....Sorryyy.... :thumbsup: :mrgreen:
-
Netko kupuje skuter da zadovolji potrebe na gradskim relacijama i malo van grada.
Važno da je skuter pouzdan i da te ne ostavlja na putu...
Za Gpz 96. godiste kad tad ce te netko slepati.
e pa teško! gpz je ipak motorić sa izdržljivim agregatima....i nisam baš čuo da je entko imao ozbiljnih problema..
osim ...jednom se jedan zapalio [smilie=lol]
-
ja isto mogu reći s tim odakle dolazi motor , i s tim da ih općenito malo ima na cesti zbog raznovrsne konkurencije da ide dobro , vozio sam jednog , ide solidno ne kvari se ništa , redovito ulje mijenjaš , pizdarije remen i drugo , nema šta ono , ide bez greške , a ko bi reko .. :wink:
-
ako ga voziš vozi ga u garanciji :lol:
-
Imam problem na rođakovom E-Charmu 150. Star je oko pola godine i prešo oko 1500 km. U zadnje vrijeme teško pali kad je hladan. U servisu mu navodno mjenjali automatski čok ali i dalje se isto ponaša. Provjerio sam svijećicu i struju i to je OK. Očito je neki problem s dovodom goriva. U servisu je bio cijeli dan i prenoćio. Kažu da im je svaki put palio iz prve. Bojim se da će ovaki sje**t akumulator. čudno je što kad upali treba da radi samo sekundu dvije i onda će milijun puta zaredom upalit ko mina.
Jeli se neko sreto s tim problemom i kako radi taj automatski choke?
-
ja sam imao taj problem na Aprilia Ditech-u 50ccm (nema kurble!).
Jedno vrijeme ga nisam mogao nikako upaliti ujutro kad mi je najvise trebao (faks) nego tek kad bih izvadio svjecicu, zagrio je upaljacem, vratio i upalio odveo u servis ali nista nije pronasao, svjecica je bila nova... cak je i odlezo tamo par dana i upalio bi mu iz prve ujutro kad je hladno.
Ja ga preuzeo i opet isto... :shock: da ne duljim, na kraju je ispalo da (ne kuzim se, pa se unaprijed ispricavam) neki "dihtung" pusta vlagu (valjda je popustio, istrosio se, neam pojma), a kako ja zivim pokraj mora vjerojatno je to razlog zasto meni nije htjelo upalit a njemu jest.
Kad je stavio novi dihtung kao da mu nista nije ni bilo, i poslije 3-4 mjeseca lezanja ove zime upalio je mali iz prve! Bio je i ostat ce moja prva ljubav :thumbsup:
-
Imam problem na rođakovom E-Charmu 150. Star je oko pola godine i prešo oko 1500 km. U zadnje vrijeme teško pali kad je hladan. U servisu mu navodno mjenjali automatski čok ali i dalje se isto ponaša. Provjerio sam svijećicu i struju i to je OK. Očito je neki problem s dovodom goriva. U servisu je bio cijeli dan i prenoćio. Kažu da im je svaki put palio iz prve. Bojim se da će ovaki sje**t akumulator. čudno je što kad upali treba da radi samo sekundu dvije i onda će milijun puta zaredom upalit ko mina.
Jeli se neko sreto s tim problemom i kako radi taj automatski choke?
Palio kao mina i na daljinski! 8)
-
Palio kao mina i na daljinski! 8)
Probali smo ga i daljinski i normalno ali ista stvar. čudim se koliku energiju ima u onom malom akumulatoru.
To je ono ko kad dođeš kod zubara a zub prestane boljet :lol:
Kad dođe u servis pali ko mina a doma neće pa neće. Možda vrijedi napomenut da to nije počelo odjednom nego postupno, sve duže i duže je trebalo verglat kod prvog paljenja. U servisu su mu savjetovali da kod paljenja stisne gumu dovoda zraka na karburator i tako smanji dotok zraka kako bi lakše upalio ali to nije riješenje.
-
... pali li sad otkad smo upotrijebili sibice? ;D
-
Pali, pali ko novi :lol: Nema zime, još sam mu neki dan ugradio buzzer da svira kad rade žmigavci :cool2:.
-
Evo sam danas uzeo E-Charma na mali test. Prvo što mi je zasmetalo je škripanje kočnica. Ko kad su stari FAP-ovi kamioni kočili prije 30-tak godina. U čemu je problem , ima li možda disk pločica od nekog drugog proizvođača? Ej, VUKA, VUKAAAA! Što činit? Primjetio sam i da se timun trese kad uhvati 90 km/h. Bi li se to riješilo utezima? Nema Doktora odavno na forumu, je li on uočio slične probleme?
-
lijepo ti stoji ispod avatara
pa ako si narasto veliki, kupi pravi motor
-
Treba staviti utege na volan, a zasto uopce dizes ruke s volana? :roll: :shock:
Ima zamjenskih plocica, ove su bile "non-azbestos",a svake plocice bez azbesta skripe.
-
ako pozadi ima kufer, a vjerojatno ima, onda je normalno da trese i pri manjoj brzini, dakle ko što je vuka reko, treba utege stavit... ;)
-
A ako te kufer zabrinjava, budi bez brige, otpast će sam
:mrgreen:
-
Bez kufera je, a inače ima kufer ali ne onaj tvornički nego veći od 40-tak litara. I ne trese kad se puste ruke neko dok su ruke na timunu. Imam dojam da bi otišo u PM kad bi samo na tren pustio ručke.
Što se disk pločica tiče, bolje i azbestne nego ove. Bojim se upće stisnut brenzu zbog ovog tuljenja.
2-900rr> Nije kinez moj nego od rođaka. Uzeo sam ga malo na probu ali sam ozbiljno razmišljo da ga kupim. Treba mi skuter a radi posla mora imat ravni pod tako da otpada Beverly i slični.
Pravi motor će bit jednog dana a kako sam ja u "godinama" više me ne zanimaju "ležaljke". U obzir dolazi samo neki Harley ili nešto slično.
-
nisam ni mislio na ležaljke
a ti odma na harlija...
ima i japanskih harlija koji su jednako dobri a lakše dostupni
-
Sve je to dobro kad vozi, kad ne vozi,onda nije dobro! ;D
-
Sve je to dobro kad vozi, kad ne vozi,onda nije dobro! ;D
Mudro zboris Vuka!!! :thumbsup:
-
mudro i politički...
-
:lol: :thumbsup:
-
Jučer sam provozo E-charma do Slanog i nazad. Nakon što sam istu turu napravio dan ranije sa stalkerom utisci su više nego dobri. Kinez se savim dobro nosi s autima u prometu, još kad uzmem u obzir da su na njemu dvije osobe na ove kraće ture može se savim ugodno putovati.
Sve sam bliže misli da uskoro jednog parkiram ispred kuće.
2 Vuka - Imali neko praktično rješenje za zadnje amortizere jer se čini mi se ne postiže puno ukrućivanjem opruga?
-
Za sve postoji rjesenje...
Zavisi sto te zanima?
-
Za sve postoji rjesenje...
Zavisi sto te zanima?
Znam da postoji rješenje ;) Ja se uvijek držim one izreke da ne postoji nemoguće nego samo lakše i teže :thumbsup:
-
ukrućivanje zadnjeg amortizera bi trebalo podnijet tu težinu... ali ako je amortizer stavljen onako od oka od strane kineza, onda mu jasno ni damping nije na mjestu pa će ljuljat... a što se točno događa?
-
čisto sumnjam da se kinez može štelovat po ičemu. A ako je samo preload federa to neće nimalo smanjit ljuljanje. Frend ima keeway nekoga i vozili smo se u dvoje i fakat ljulja, ne fermaje ljuljat po 50 metara nakon što se preko rupe pređe.
Ja bi to otvorio i vidio što je unutra :mrgreen:
-
Nemojte zamjerit na pitanju jer nisam detaljno procitao svaki post.
Koliko kosta taj Keeway (CF moto) i gdje se moze kupit i servisirat u DU?
-
Ma ne košta ništa, ide gratis uz vrečicu Faks Helizim praška za rublje... [smilie=lolroll]
Servis, kakav servis, nema tu popravnog...
-
E-charm 150 (CF-moto) se može kupiti ovdje http://www.lidomoto.com/ (http://www.lidomoto.com/)
Dugo sam i ja razmišljao o njemu ali ... sad više nisam siguran . :thumbsdown:
-
palo mi je na pamet pitat što je s e-charmom nakon dvije ipo godine, na šta liči, koliko je km prešo i je li bilo kakvih problema
i kakva su iskustva sa PEđOM DU-xxx-đZ
HA?
-
Pitajte Doktora da secira oba, on je ipak oba skutera imao... 8)
Charm sad ima nekih 20000 km, a đZ desetak... ;D
-
Očito u Lido motu nemaju dobra iskustva s E-Charmom 150 pa ga više ne drže :thumbsdown:
Ja povremeno vozim jednog koji se često kvari [smilie=anger]
-
[smilie=director] dotuuureeeeeeeee!
-
Što je Cvijeto, što si se napalio na skutere :biker2:?
-
dA JE E-CHARM OKgovori i cinjenica da su mom prijatelju ukrali E-charmovih dana :thumbsup: :thumbsdown: Revelina. Reg . oznake DU 872 DZ, crne je boje star nepunu godinu dana. Ako itko nesto zna molim da mi javi da covjek moze ici na posao. Inace ponavljam da je E-charm po kvalitete izrade vrlo OK,te ni nakon 14.000km nisam imao nikakvih problema. Zao mi je da za skuter Peda 250 to isto ne mogu reci. Upravo suprotno. Sada vozim Piaggio vespu PX 200
-
Očito u Lido motu nemaju dobra iskustva s E-Charmom 150 pa ga više ne drže :thumbsdown:
Ustvari, jako dobra iskustva s tim motorinom... ali previse uvoznika... :thumbsdown:
-
Moj rođo je izgleda pegula jrr njegov E-charm ne može dugo bez kvara. Tek je okrenuo nekih 6 000 km a ni sam ne zna koliko je već puta bio u servisu. Taman kad je mislio da je problem paljenja konačno riješio stavljanjem hladnije svjećice dogodio se problem s kvačilom :(. Ne odvaja ni na najmanjem gasu, očito je otišo neki feder :thumbsdown:. Vuka očekivaj ga ovih dana u servisu.