DU Moto Forum
Glavni Forum => Moto forum => Autor teme: Faber - 28 Travnja 2006, 22:30:05
-
e pa da..moj budući motorić a evo ako nekga zanima ..naši susjedi imaju zanimljiv site i forum(koji se može koristit ali samo na talijanskom jeziku) :D
http://www.er5.it/download-kawasaki-er5.php
-
dobar
-
odličan :D
-
Dobar dobar! :wink:
Uzimas li novoga ili polovnog? :?:
-
evo mene :lol:
hm....cuj dobar izbor...a ti nagađaj zašto sam to rekla :roll:
-
evo mene :lol:
hm....cuj dobar izbor...a ti nagađaj zašto sam to rekla :roll:
jeeel..to zato što sam zgodan??? :mrgreen:
-
evo mene :lol:
hm....cuj dobar izbor...a ti nagađaj zašto sam to rekla :roll:
jeeel..to zato što sam zgodan??? :mrgreen:
he he he...pa radi se o Kramasakiju..... :mrgreen: :mrgreen:
-
:shock: pa ja čitam ovo i ne vjerujem koji sam ja offtopičar..uglavnom!!! lol :lol:
MENE SAD ZANIMA!!!! kad meni motor stigne! šta ja sve moran na njemu napravit??? dolit vode klinac palac šta???
ajde lijepo vi meni objasnite.....šta sa akumolatorom???
a da! kad se srede papiri vala ću ga više vidit!
stižće mi iz Kaptol cArga
-
Moras stavit kljuc u bravu,upalit ga i poc pravo na prvu pumpu natankat pun rezervar.
-
TooooooFaber neka ga Bogu fala i nek je srece,znam ja da ti vec nemozes spavat.
A kad stavis kljuc u bravu i upalis ga,e onda u 1. brzinu pa kreni pa na pumpu,al do pumpe isto trebas saltat brzine. Bemti Faber pa kupujes novi motor,bar netribas oko njega nsta radit jos bar do 1.servisa
-
Moras stavit kljuc u bravu,upalit ga i poc pravo na prvu pumpu natankat pun rezervar.
he he, ja mislim da ce to malo teze biti, nece mu ostat nista para kada ga kupi i plati sva potraživanja države...
ja bi odma uzeo kufer i vjetrobran, ako ti je na kredit obavezno i to odma uzmi, kasnije neces moci skupiti novce još i za to...
-
Ne vjeruj im ništa!
Prije nego uopće sjedneš na motor treba mu ispilat sve one plastike koje vise ispod štoplampe.
Onda moraš smislit đe ćeš stavit žmigavce...
Kad ih zaviješ na nosače zadnjih nogara, onda moraš smislit kako ćeš stavit tablicu...
Kad zaviješ, zalijepiš i pohvataš vezicama tablicu kroz rupe koje si izbušio kroz filter od zraka onda moraš smislit kako ćeš ispilat top od auspuha....
....
:lol:
-
Kad smo kod paljenja i voznje do pumpe. Gospon koji je prodao meni kawca rekao je da ima 5litara goriva u tanku i da mogu slobodno do pumpe u zupi stic iako sad zmiga da nema goriva tj da je rezerva. I tako krenuli mi (frend je vozio moju kawu jer ja nisam nikad vozio nesto novije od 1988 godine) i tako sve ljepo al na vidikovcu kawa je zatrokirala i onda se udunula i tako naler do skretanja za orsulu. Toliko o tih "5litara" :evil:
-
znači ključ u bravu i pravac pumpa! :) a heboo teee!! jedva čekam više da me zazovu!!...mogu čekat 5 dana a mogu i mjesec :roll: :cry:
-
nemoj zaboraviti ubaciti kakvu mačkicu iza tebe :!: :mrgreen:
-
nemoj zaboraviti ubaciti kakvu mačkicu iza tebe :!: :mrgreen:
Valjda neće!
(http://img137.imageshack.us/img137/5106/idemoseigrati0zg.jpg)
-
:mrgreen: a lol da evo sve se trgaju! :lol: :(
:D kaak je simpa!!..mala ženkica jel? :)
-
sad će sve koje vole biti viđene na motorima skočiti na tebe :mrgreen:
-
... i stavi širu zadnju gumu! :lol:
-
... i stavi širu zadnju gumu! :lol:
Da, dobar savjet!!! Eto fabere... zapalit dakle odma gumu i stavit širu! :wink: :lol:
-
sad će sve koje vole biti viđene na motorima skočiti na tebe :mrgreen:
Ajde reci
Joooj da je meni 'vaki kavasaki [smilie=plesacica]
:wink:
-
A koliku to zadnju gumu ima er5, da je potrebno mijenjat. Kod nas seljana je sad popularno stavljat gume od 140 na skuter, iako 130 ima po 2-3cm netaknutog mesa na rubovima [smilie=lolroll]
-
130 70 17 ako se ne varam
to sam našo po speckama... ali mi se čini da su tvorničke ipak neke gumice :lol:
-
Nemoj da mu zadnje pakne blokiraju dok bude palio gumu! :tongue:
-
130 70 17 ako se ne varam
to sam našo po speckama... ali mi se čini da su tvorničke ipak neke gumice :lol:
Ono je guma 130,ali zbog Fabera koji je pravi driver trba staviti siru da ne struze unutarnjom stranom felgi! :wink:
:roll:
-
Nesto mi se cini da ce opet past zajebancija na temu guma ali da cu ovaj put ja bit zajebant :mrgreen:
:wink:
-
Vuka: Jao da, pakne su!!! Uh fabere, stavićeš si i disk! :lol: To bi svaki pravi driver :wink:
-
Japanci se salili s Faberom pa mu dali stariji model s paknama. :lol:
Dobijes utege na volanima zbog tog gafa besplatno! :idea2:
-
:lol: gnomovi jedni!
ta guma je sam estetski nakaradna niš drugo.....stavljanjem šire gume gubim okretnost po gradu..tako mi rekoše....
a aurellie..ti tvoji seljani koji stavljaju 140 lol! :lol: :lol: budale :mrgreen:
@Vuko.....gnome zečiji! :mrgreen:
-
Ma kakve sire gume... da je potrebna sira guma Japanac bi to napravio, ali pakne! :lol:
-
Ma kakve sire gume... da je potrebna sira guma Japanac bi to napravio, ali pakne! :lol:
....
:roll:
e što se tiče bubnja...ajmo jednom za vazda.. copy paste od nekog leeka sa motori.hr
"specifični udio mase disk kočionog mehanizma je isto tako manji u odnosu na klasični doboš kočioni mehanizam. To znači da se sa disk kočnicama zaustavni put smanjuje u odnosu na klasični doboš sustav. Nadalje disk mehanizam je puno jednostavniji za razliku od samopodešavajućih doboš sustava, koji su u proizvodnji skuplji.
Međutim, sama sila kočenja i moment koji se manifestira kao snaga kočenja na kotaču je veća kod doboša, pa je to prikladniji sustav za veća i teža vozila kojima maximalna brzina nije velika, a toplinska opterećenja veća. Kod doboš sustava pregrijavanje kočnica ne uzrokuje efekt "propadanja", odnosno daleko teže jer se toplina (kod diskova prenosi direktno na hidraulične potisnike što uzrokuje kavitaciju hidrauličkog medija), a kod doboš mehanizama tek posredno ako je hidraulički ili uopće ne ako je mehanički sustav. Zato diskovnom kočionom sustavu treba osigurati dovoljno hlađenja, (rupice, radijalna valovitost, sustavi provjetravanja itd.)
E sad na motociklima koji nemaju zadnji disk:
prednost - imaju dovoljno jaku i otpornu kočnicu na zadnjem kotaču koji nije izložen hlađenju kao prednji kotač
Na motociklima koji imaju disk na zadnjem kotaču:
prednost - imaju laku i brzu zadnju kočnicu sa malim hodom i malim vremenom reakcije
"
-
eto kako čovjek manu motora pretvori u prednost :mrgreen:
-
Sto je tu problem,Faber? Izbusiti rupice na diskovima ? :lol:
Trkaci motori prvih 5 krugova ne koce pa mozes i ti onda s paknama! :lol:
-
ajde odi stuntat...al obavezno šljem na glavu :lol: :lol: :lol:
-
Ajme rasprave. Možda bih se čak i uključio, da sam u zadnjih 7 dana stisnuo zadnju kočnicu 5 puta.
:mrgreen:
-
Ajme rasprave. Možda bih se čak i uključio, da sam u zadnjih 7 dana stisnuo zadnju kočnicu 5 puta.
:mrgreen:
pa prednjom kočiš...zadnjom samo stabiliziraš...kuiš onooo lol :mrgreen: :wink:
-
Daaa zato nam je jako vazno da zadnja bude jaka i da blokira i kad samo gledamo u nju :mrgreen: