DU Moto Forum
Glavni Forum => Moto forum => Autor teme: wulfy - 16 Veljače 2010, 20:49:45
-
Za kompaniju Mavizen vezano je ime Azhar Hussain. Opet, taj isti Azhar Hussaini je osnivač i glavni direktor TTXGP-a. Dakle, tu se trkijau elektro-motociki po njegovim pravilima. Zapravo, pravila nisu još dovršena već se dopunjavaju po principu wikipedie. Svako može da doda šta je bitno, koje kategorije bi trebale postojati i sl., a to se odvija na ovoj stranici http://www.egrandprix.com/wiki/index.php?title=Main_Page (http://www.egrandprix.com/wiki/index.php?title=Main_Page) . Osim što se električni motocikli trkaju u njegovom takmičenju, njegova kompanija mavizen pravi komponente za trkečke električne motocikle. Kako kaže Azhar Hussaini to je zato da pomognu brži razvoj elektro-motocikla, a da kompanije koje posjeduju potencijal ne bi gubile vrijeme (i novac) na razvoj drugih komponenti). Dobro, može i tako, a može i da se kaže da je to konflikt intersa. FIM je pokušao da pod svoje skute ubaci TTXGP, no nije uspio, pa je formirana organizacija e-Power International Championship. Za sada se vićina kompanija koje proizvode električne trkačke motocikle priklonila TTXGP takmičenju. Mavizen tako sa direknim upletom u TTXGP ima dosta informacija, no, izgleda da nisu zadovoljni samo proizvodnjom komponenti pa su krenuli u konstrukciju kompletnog motocikla. Osnova je KTM RC8, dok je onaj ,,električni'' dio većinom preuzet od modela Agni TTX01 http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=1905 (http://www.nolimitbikers.com/forum/viewtopic.php?f=18&t=1905) . U toku 2010 namjeravaju da prodaju 50 ovih motocikala. Kako se već pročulo, ovaj motocikl zovu ,,lap top na točkovima''. naime uz WiFi konekciju i Linux operativni sistem parametri motocikla mogu da se mjenjaju u toku vožnje kao i otklanjanje eventualnih problema (npr. iz boksa). Kao što smo napomenuli za pogon je zadućen Agni, no po performasama TTX02 je moćniji od pobjednika trke Isle Of man TT. Težina motocikla (bez baaterija) je 110 kg. maksimalna brzina je ograničena na 210 km/h dok je najveća snaga 70 KW. (95,2 KS). Sve one komponenete koje sadrži KTM RC8 zadržane su (bembo, WP amortizer i sl ...) Cjena ovog modela za 2010 godinu je 25.000 funti.
(http://i573.photobucket.com/albums/ss173/wulfymotocikl/mavizen-ttx02-electric-7.jpg)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss173/wulfymotocikl/mavizen-ttx02-electric-12.jpg)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss173/wulfymotocikl/mavizen-ttx02-electric-19.jpg)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss173/wulfymotocikl/mavizen-ttx02-electric-3.jpg)
(http://i573.photobucket.com/albums/ss173/wulfymotocikl/mavizen-ttx02-electric-5.jpg)
Mavizen TTX02 Electric Motorcycle - Low speed BMS test (http://www.youtube.com/watch?v=b_JS-VnY0eE#ws)
-
Svaka čast inžinjerima i novoj tehnologiji al ovakav tamvajski zvuk..... [smilie=naughty] neka hvala :mrgreen:
Auti i nekako
-
Ja sam vozio elektricni skuter u Kini i odmah dize na zadnju kako prima. :biker2:
Prava neman! :mrgreen:
-
Meni nije loš,to što je na TLUJU,mane zeve,ali ipak treba malo BUKE. :thumbsup:
-
Vjerovatno ce bit kakav botun gdje moš birat zvukove il softverski upgrade od akrapovič-a and co :thumbsup: :mrgreen: