DU Moto Forum
Glavni Forum => Moto forum => Autor teme: Dado - 09 Srpnja 2008, 14:27:04
-
VFR1000
Sve više detalja izlazi u javnost tako da su neke stvari gotovo sigurne kao npr.:
- motor će biti V5 sa tri cilindra naprijed i dva nazad (tehnologija preuzeta sa RCV)
- auspuh smješten ispod motora
- okvir iz dva dijela; motor kao sastavni dio okvira
- traction control
- dupli kuplung; šaltanje na prekidač
- combined ABS
- snaga oko 150-160 KS
Inženjeri iz HRC-a i tim koji je radio na novom Fireblade-u već 5 godina rade na razvoju ovog modela koji će u 2009. zamijeniti dva sadašnja modela: VFR800 i CBR1000XX. Glavni cilj je bio napraviti motor koji je apsolutno neusporediv sa svima u pogledu elektronike, kočnica, mašine i okvira.
Očekuje se da će biti predstavljena na 60-godišnjicu Honde 24.09. ove godine, a s obzirom na svu tu vrhunsku tehnologiju ne očekujem da će cijena biti dostupna nama običnim smrtnicima.
(http://hellforleathermagazine.com/images/2009_Honda_VFR1000.jpg)
-
Na ovoj hondi sigurno ne bude šuško španer lanca :joy:
-
uuuu,dobra najava nove teme :thumbsup:
Hvala Bogu više
-
Na ovoj hondi sigurno ne bude šuško španer lanca :joy:
Je, al nek pukne samo jedan zub centralnog zupčanika i ode sve u tri mile majčine... sa lančanim prijenosom bi bar dvi bregaste (i pripadajući ventili i klipovi) preživile...
Brale, kad pogledam ovi presjek... phew... proizvođači ležajeva već trljaju ruke! :food:
Ako san dobro razumija Dadu, šaltanje će bit ka na Mani od Aprilie? :think:
Znači da se s ovim motorom neće moć uć na moto-partije? ;D
What a waste o' money... [smilie=anger]
-
Neki izvori ipak umjesto ovih zupčanika spominju lanac...
-
prijenos s zupčanicima nije tako nov i netreba sumljat da to nije dobrano provjereno kako sve to radi na visokim okretajima....
Zanimljiv šaltung i zasad bi mi odgovarao samo na touring modelima sto bi ovaj i treba bit (barem po šaltungu :mrgreen:)
nego da je bar V6 8)
-
zamisli zvuka, V5..... :cool2:
-
Poslat cu Vam slike s Intermota u Kolnu za cca 2 mjeseca... :biker2:
-
Je, al nek pukne samo jedan zub centralnog zupčanika i ode sve u tri mile majčine... sa lančanim prijenosom bi bar dvi bregaste (i pripadajući ventili i klipovi) preživile...
Brale, kad pogledam ovi presjek... phew... proizvođači ležajeva već trljaju ruke! :food:
Gledaš previše filmova katastrofe ;D
Prijenos kaskadom zupčanika nije nova stvar (za honde naravno, ostali nisu napredni, jelda) već baš naprotiv, ali se zbog jednostavnosti ipak na lanac prešlo. To je valjda ujedno i jedina stvar zašto se prešlo, jer ze prijenos zupčanicima uvijek bio hvaljen a i danas će ti svak reć da im fale ti motori :thumbsup: (meni ne, ja samo pričam ono što su meni drugi rekli, nemam pojma o čemu se radi :oops:)
-
Gledaš previše filmova katastrofe ;D
Nije to, nego sam se uvjerija na vlastitoj koži da je knjiga Murphyjevih zakona zasnovana na istinitim događajima. [smilie=lol] [smilie=lolroll]
And besides, proizvođači ne žive od prodaje vozila, nego rezervnih djelova.
-
Da li je to konačni izgled?
VFR 1000 V5
(http://cro-moto.com/images/stories/honda/1vfr1000fa.jpg)
VFR 1000 GT
(http://cro-moto.com/images/stories/honda/vfr1gta.jpg)
-
Ajme sto je dobra ova crvena. :shock:
TO je motor za vozace koji bi htjeli 1000RR-a sa volanom gore.
-
Plava mi se sviđa .... fino.....fino ..... i jos da ja kuna ................... :big_smile:
-
Fantazija :klanjase:
-
Malo mi čudna naprijed...vidio sam na MCN da je to ustvari to,nije ni PS ni iluzija...
Ljepo će to bit vidit uživo :thumbsup:
-
Crvena mi je DIKA. :klanjase:
-
Jedino šta me osobno smeta (u dizajnerskom smislu) je zadnja mono vilica i završetak auspuha.
Ne da je ružno, DAPAčE (yes-little-duck), nego mi se pari da će za koju godinu svi Hondini modeli imat iste djelove, samo će se po plastikama i boji razlikovat.
Dobro, i po položaju vozača.
I cijeni, naravno.
Evo, kad se gleda ozada, zar VFR nije isti ka CB1000R?
A auspuh? Isti dizajn dile CB1000R, CBR1000RR i dvi verzije VFR-a.
U biti kad još malo bolje pogledam, rep VFR-a je jednostavno skinut s novog CBR-a isto ka i retrovizori, a zadnji ovjes s Horneta.
Za koju godinu će se na Hondinom siteu vjerojatno moć sklapat Frankenstein baštarda potpuno po vlastitom izboru.
-
CBR600RR
(http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/cbr600rr/img/MCB6R2009SBA.jpg) (http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/cbr600rr/img/MCB6R2009SWA.jpg)
(http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/cbr600rr/img/MCB6R2009SGA.jpg) (http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/cbr600rr/img/MCB6R2009SRA.jpg)
Fireblade
(http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/cbr1000rr/img/MCBRR2009SXA.jpg) (http://www.hondaitalia.com/Moto/uff_stampa/pres_modelli/2009/cbr1000rr/img/MCBRR2009SWA.jpg)
600RR sad ima 120 KS, a oba dva motora imaju ABS (elektronski kontroliran)
-
repsolova je i dalje odlična kombinacija boja na svakom pa evo i na ovome..
HRC je nekako hm.. bezvz..
Kolika je nadpolata..*?
-
:klanjase:
http://hellforleathermagazine.com/2008/09/2009-yamaha-r1-revealed-with-b.html (http://hellforleathermagazine.com/2008/09/2009-yamaha-r1-revealed-with-b.html) [smilie=clap]
-
Auspusi na novoj R1 izgledaju kao kopija sa ZX 10-R.
21.09. ce biti predstavljena nova Aprilia RSV! 8)
-
Harley je dobio (nove) odvratne auspuhe, posebno Touring serija, povraca mi se kad ih vidim..... :finger:
-
R1 cockpit
(http://img391.imageshack.us/img391/1584/clipqq3.jpg)
-
R1 i dalje meni najljepši litraš samo ovi bojleri nekako strše i to bi trebalo ici dole ala R6...
Sto se tiče makine.... vrlo zanimljive informacije
"Crossplane crankshaft technology proven in victory after victory on MotoGP machines provides a high-tech uneven firing interval. Unlike typical in-line-four engine design, where the two outer and two inner pistons move together in pairs with 180°intervals, the crossplane crankshaft has each connecting rod 90° from the next with a unique firing order of 270° –180° – 90° – 180°. This overcomes the inherent fluctuations in inertial torque during each engine revolution, and the accompanying peaky torque characteristics. Instead, compression torque continues to build, giving the rider more linear throttle response with awesome power and traction out of the corners.
"
-
XJ6 Diversion
(http://img132.imageshack.us/img132/4518/xjvp3.jpg)
XVS950A Midnightstar
(http://img411.imageshack.us/img411/8679/xvslz5.jpg)
-
fejzer R
ali samo za amere
(http://www.yamaha-motor.com/assets/content/images/600/09MS_FZ6R_wht_S3_2a830f07.jpg)
(http://www.yamaha-motor.com/assets/content/images/600/09MS_FZ6R_blu_S3_a4f817ff.jpg)
(http://www.yamaha-motor.com/assets/content/images/600/09MS_FZ6R_yel_S3_aa9918fc.jpg)
(http://www.yamaha-motor.com/assets/content/images/600/09SPBK_FZ6R_Y_A2_Tw_123_851f657b.jpg)
novi yamaha europski modeli za 2009
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/information/mc_overview.jsp
-
Sto se tiče makine.... vrlo zanimljive informacije
"Crossplane crankshaft technology proven in victory after victory on MotoGP machines provides a high-tech uneven firing interval. Unlike typical in-line-four engine design, where the two outer and two inner pistons move together in pairs with 180°intervals, the crossplane crankshaft has each connecting rod 90° from the next with a unique firing order of 270° –180° – 90° – 180°. This overcomes the inherent fluctuations in inertial torque during each engine revolution, and the accompanying peaky torque characteristics. Instead, compression torque continues to build, giving the rider more linear throttle response with awesome power and traction out of the corners.
"
iliti skraćeno "big bang engine" kakvi se koriste u MotoGP
-
sada yamaha ima skoro identicna 2 motora ?!
FZ6 Fazer i novi diversion
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/motorcycle_comparison_details.jsp?model=tcm%3A26-265513&model=tcm%3A26-203792
-
http://www.intermot-cologne.com/
To ce se sve moci vidjeti ovdje,nadam se...
Slikat cu sve, mozda i hostese. ;)
Za one koje nisu nikad bili na Intermotu...karte su preskupe, parking bolesno skup... sve u svemu,uzmite lovu,tko voli nek' izvoli... Ili na EICMA,Milano dogodine. :roll:
See you there,soon! Ne propustam. :cool2:
-
Nije mi jasan ovaj fazer nimalo :think:
A baš sam bio zagrijan za najprodavaniji motor,mislio sam novi kad izađe da će bit bomba ipo :paranoid:
-
:klanjase: :klanjase:
http://hellforleathermagazine.com/2008/09/2009-aprilia-rsv4-factory-offi.html
-
Nema više nigdi mjesta za suvozača :D
Odlično mi izgleda ovaj RSV :thumbsup:
-
E to je stroj,to bi volio imati u garazi! :thumbsup:
A cijena i ostali detalji :think:
http://www.motori.hr/Kona_no_Aprilia_RSV4_prve_slike_2572.html
-
http://cro-moto.com/content/view/1460/1871/ (http://cro-moto.com/content/view/1460/1871/)
-
Da, jučer je napokon službeno predstavljen novi V4 (i street verzija i SBK verzija koju će Biaggi vozit naredne dvije sezone)...
Monoposto sa 180konja ( light verzija od 190 kila) u cestovnoj verziji i oko 220 u trkaćoj.
Cijena za običnog bi trebala biti oko 120k kuna a za malu factory jurilicu oko 200k kuna :thumbsup:
(http://www.postimage.org/gx1I1vaS-d109b2dee266b0feb586b4ae3486f0e1.jpg)
(slika preuzeta sa apriliabase.com)
-
Jesu li to nagađanja ili koliko toliko stvarni podaci. Zato što to još nije nigdje objavljeno i čudi me da bi sad vi (a.base) imali te podatke? 190kg zvuci poprilicno lagano, bas me zanima sto ce bit ;D
-
.. neslužbene su informacije o kilaži al računa se da bi trebao biti toliko lagan (otprilike), a ni veličinom nije nešto posebno (patuljak je hehe) tako da je i to jedan faktor...
jedino još i oko cijene postoje razne informacije..neke u dolarima a neke u eurima tako da i to ostaje tajna...
-
KAWASAKI
ZX6-R
(http://img220.imageshack.us/img220/6406/kawazx6rpk1.jpg)
ER-6f
(http://img91.imageshack.us/img91/8217/kawaer6ftz7.jpg)
VN 1700 Voyager
(http://img220.imageshack.us/img220/9639/kawa1700tm3.jpg)
-
mmmmm ER6 sliči na motor :klanjase:
-
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/september/22-28/sep2508-first-gsxr1000-launch-pics/
Oba su :cool2:
-
(http://cro-moto.com/images/stories/suzuki/gsx8.jpg)
(http://cro-moto.com/images/stories/suzuki/gsx9.jpg)
(http://cro-moto.com/images/stories/suzuki/gsx3.jpg)
(http://cro-moto.com/images/stories/suzuki/2009_gsx-r1000_p9.jpg)
-
Ducati Monster 1100
(http://cro-moto.com/images/stories/ducati/01moster_1100.jpg)
-
[smilie=wow]GSXR Spufne su [smilie=puke] Yoši će se još bolje prodavat :mrgreen:
-
Mislim da je ovo PS Monstera, iste kocnice ko na slabijem, ista (nepodesiva) vilica... Hmm... :think:
Vidit cemo...
Pojacali su kubikazu i vjerovatno okretni moment na minus od 10kg... Pohvalno! ;)
-
Ma kakav PS? 95 KS (7.500 o/min) / 10,5 Kgm (6.000 o/min).
(http://img243.imageshack.us/img243/2521/ducatimonster1100qa2.jpg)
-
c/p: http://www.motori.hr/Novi_Harley_Davidson_Trike__2587.html
Harley Davidson je izjavio da će od 2009. godine svojim kupcima moći ponuditi jednu verziju trocikla.
Ova verzija bazirat će na motoru tipa Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide-a i zvat će se Tri Glide Ultra Classic. Pogon će odrađivati već poznati Harleyeov (zrakom hlađeni) Twin Cam 103 V-Twin motor sa 1690 cm3 sa elektronskim ubrizgavanjem goriva (ESPFI). Sama mašina težit će 516 kg a napunjena 532 kg.
Cijena će u Americi biti 29.999 $. Morat ćemo pričekati, hoće li ovakvo vozilo uopće naći put preko bare i stici u Europu. Nedvojbeno je da će biti jako rijetka pojava kod nas, ako ikada dospije do našeg tržišta.
Pogledajte vise na oficijelnim stranicama tvrtke Harley-Davidson: http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2009_Motorcycles/2009_Motorcycles.jsp?locale=en_US#/model/flhtcutg
(http://www.cars-bikes.info/d/5085-2/2009-harley-davidson-tr-glide-ultra-classic-008.jpg)
(http://www.cars-bikes.info/d/5063-2/2009-harley-davidson-tr-glide-ultra-classic-001.jpg)
-
Još malo GSXR-a
(http://cro-moto.com/images/gsxsuza/suzukigsxr1000k9-10550-026-f.jpg)
(http://cro-moto.com/images/gsxsuza/suzukigsxr1000k9-10550-019-f.jpg)
(http://cro-moto.com/images/gsxsuza/suzukigsxr1000k9-10550-007-f.jpg)
(http://cro-moto.com/images/gsxsuza/suzukigsxr1000k9-10550-028-f.jpg)
-
Odličan je :thumbsup:
-
prava japanska škola dizajna
sve pet, ali topovi, katastrofa
polumlohava čuna
-
c/p: http://www.motori.hr/Novi_Harley_Davidson_Trike__2587.html
Harley Davidson je izjavio da će od 2009. godine svojim kupcima moći ponuditi jednu verziju trocikla.
(http://www.cars-bikes.info/d/5085-2/2009-harley-davidson-tr-glide-ultra-classic-008.jpg)
(http://www.cars-bikes.info/d/5063-2/2009-harley-davidson-tr-glide-ultra-classic-001.jpg)
Potvrda moje teorije da su HD motori za one koji ne znaju voziti "pravi" motor. [smilie=lolroll]
Cast izuzecima.
-
(http://www.bikersunite.com/blog/wp-content/uploads/2008/09/suzuki-gladius-sfv650-blue.jpg)
(http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery%20C/Suzuki%20SFV%20650%20Gladius%20%2009%20%202.jpg)
[youtube=425,350]-atG1xu5Oyo[/youtube]
http://www.motori.hr/Suzuki_Gladius_650_2652.html (http://www.motori.hr/Suzuki_Gladius_650_2652.html)
Suzuki Gladius 650 drugi je novi model za 2009. godinu koji je otkriven od strane Suzukija na moto sajmu u Parizu.
Baziran na v-twin motoru koji se nalazi na modelu Suzuki SV650, Gladius cilja više na početničku publiku, te je tome prilagodio i cijenu koja bi trebala biti niža od SV650.
Suzuki je do sada otkrio malo o tom motoru. Okvir bi trebao biti kombinacija čeličnih rešetki i lijevane legure, sa bazičnim ovjesom i kočnicama tako da zadrži cijenu niskom.
Motor je modificirana verija zadnjeg twin-plug SV650 motora, te još nije jasno je li snaga motora smanjena u odnosu na ostale verzije.
Targeted at new riders, the Suzuki Gladius is a based on the SV650, but uses a Ducati Monster 1100-style cast aluminum/steel trellis hybrid frame and cheap running gear to keep the price down. Suzuki intends the Gladius to be a stylish entry-level novice bike, but to us it looks too much like an androgynous Gilera DNA scooter. More details as we get them.
-
Gladius je katastrofa, čista kopija Mane i Monstera :thumbsdown: , a auspuh mu je vrhunac :doh:
-
ima tu još primjera krađe dizajna, ali eto, i suzuki bi malo ugrizo u taj tržišni kolač
baš izgleda konfekcijski
-
(http://www.motorcycledaily.com/100708r_top.jpg)
http://www.motorcycledaily.com/07october08_2009bmw_k1300r.htm
me like it
-
Ajme ovo je stvarno motorčina :klanjase:
BMW :thumbsup:
Ogroman je,mogu mislit koliko je to eurića :paranoid:
-
litraža je opet u oblacima.... ekonorme pritiscu cjene goriva rastu...
Ovaj i nekako mogu progutat al ove "terminator" farove ovako sklepat.... :roll:
-
SUPER motor izgleda ...a jos boja :thumbsup:
bas me zanima koja je ocekivana cijena?
-
Evo sam maloprije vidio u MotoPuls-u članak o redizajnu ER6...
Pošto ga ja imam, meni je WOOOOOW :cool2:
Motor (650 ccm - 2 cil.) i snaga motora ostaju isti (72,1 KS), zakrpljena rupa pri 4000 okr/min. Poradili su na ovjesu, pa je motocikl sada još agilniji. Povečani kočioni klipići i sprijeda i straga radi boljeg kočenja. Povečan hladnjak vode radi boljeg hlađenja. Novi satovi: "n" sada ima digitalni turceler, analognu kilometražu (do sada obrnuto), a "f" ima sve digitalno. Poboljšani nosači motora, radi smanjenja prenošenja vibracija na vozača, također gumirane nogare za noge, te gumirano hvatište volana. Novi far, ono jaje na mome mi je još tako ružno... Novi: prednji bočni spoileri sa žmigavcima, retrovizori, stražnji žmigavci, ručke suvozača, štoplampa, crna mašina... Najavljuje se cijena kao dosadašnjem modelu ("n" = 48.000 kn)
(http://www.postimage.org/aV13eUVJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV13eUVJ) (http://www.postimage.org/gxYy4EA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYy4EA) (http://www.postimage.org/gxYxcMr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYxcMr)
(http://www.postimage.org/gxYxhLJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYxhLJ) (http://www.postimage.org/gxYxkfS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYxkfS) (http://www.postimage.org/gxYxrKi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYxrKi)
(http://www.postimage.org/Pq149Dsr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq149Dsr) (http://www.postimage.org/aV13flmi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV13flmi) (http://www.postimage.org/gxYxQGJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYxQGJ)
(http://www.postimage.org/Pq14axPJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq14axPJ) (http://www.postimage.org/gxYyoBJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYyoBJ)
(http://www.postimage.org/gxYyr5S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYyr5S) (http://www.postimage.org/gxYyw59.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxYyw59)
-
Zanimljivooo [smilie=clap]
(http://img370.imageshack.us/img370/8260/bigbimotadb7nakedtd3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img370.imageshack.us/img370/bigbimotadb7nakedtd3.jpg/1/w696.png) (http://g.imageshack.us/img370/bigbimotadb7nakedtd3.jpg/1/)
This first picture has emerged of Bimota’s new DB8 naked motorcycle based on the DB7 superbike.
The bike appears to follow the same principle as the Aprilia Tuono, with just streetfighter handlebars instead of clip-ons and a small nose fairing instead of full plastics separating the new motorcycle from the Ducati-1098 powered DB7.
It’s not clear whether the bike is exactly the same specification as the DB7 sportsbike – the frame, swingarm, suspension and brakes are the same, but you’ll have to wait until its release at the Milan Show in November to find out if the 1098 engine has lost any of its 160bhp.
:klanjase:
-
Bolesno... Totalno... :klanjase:
Novi monster, oliti nasljednik S4R-a ce imat makinu od 1098, il' u najmanju ruku S4R od 848 a S4RS od 1098, samo je pitanje, tko ce to vozit, bez plastika, sa 160ks i 130Nm... :roll: ???
-
Bolesno... Totalno... :klanjase:
Novi monster, oliti nasljednik S4R-a ce imat makinu od 1098, il' u najmanju ruku S4R od 848 a S4RS od 1098, samo je pitanje, tko ce to vozit, bez plastika, sa 160ks i 130Nm... :roll: ???
Sigurno neki lola bez kacige na proputovanju kroz dolinu kafića... :big_smile:
-
Ipak ništa od novog VFR-a. :evil:
Model za 2009. je ostao isti uz neke jedva primjentne kozmetičke izmjene i trendy bijelu boju
(http://www.motori.hr/pic2/272208_vfr_2009_02.jpg)
(http://www.motori.hr/pic2/272208_vfr_2009_01.jpg)
-
novi/stari koluri i za transalpa
(http://img184.imageshack.us/img184/5756/transalpxl7002009jw9.jpg)
-
Ipak ništa od novog VFR-a. :evil:
Model za 2009. je ostao isti uz neke jedva primjentne kozmetičke izmjene i trendy bijelu boju
Svaka čast biloj boji, ali ovi sivi je bad-ass-mutha-fucka!
Puno bolje...
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Btw, vidin da imaju ABS.
Standardna oprema, ili?
-
Sigurno neki lola bez kacige na proputovanju kroz dolinu kafića... :big_smile:
[smilie=lol] ili neko kome se sviđa boravit u servisima... [smilie=sretan] ;D
-
(http://www.motorcycledaily.com/100708r_top.jpg)
http://www.motorcycledaily.com/07october08_2009bmw_k1300r.htm
me like it
mocno izgleda :klanjase:
-vjerovatno 300-tinjak kila [smilie=lol]
-
173 ks @ 9250rpm / 217 kg / 1293 cc
-
173 ks @ 9250rpm / 217 kg / 1293 cc
mora da su japanci imali prste u ovome :big_smile:
-
Ipak ništa od novog VFR-a. :evil:
Model za 2009. je ostao isti uz neke jedva primjentne kozmetičke izmjene i trendy bijelu boju
:cry: :cry: :cry:
-
Btw, vidin da imaju ABS.
Standardna oprema, ili?
Jest, ako doplatiš 5-6 tisuća kn.
-
Jest, ako doplatiš 5-6 tisuća kn.
God-damn-capitalist-pigs! :twisted:
Kakva su vrimena došla... ne može čovik više ni ABS mutke dobit... :namrgodjen:
Još malo, i gume će bit dodatna oprema... ;D
-
Vtr SP 03?????? :think:
(http://www.postimage.org/gx1cx9Z0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gx1cx9Z0)
-
ovo je neki ps složenac
ima rezervar od kavasakija, haber od r6 i tako to
-
ovo je neki ps složenac
ima rezervar od kavasakija, haber od r6 i tako to
Felgu od MV Aguste... I tako dalje...
-
a ne,najbolje da nije ps...pa vidi se da je sklepan cijeli...sve nešto strši...ali bilo bi zanimljivo vidit nasljednika legendi... :yes:
-
Pa bio bi red da dobije nasljednika.
To bi volio vidit.
-
H-D ima mnooooogo promjena i mnoooogo novih, potpuno novih modela za 2009, sto i prilici velikoj i mocnoj tvornici.
Da ne nabrajam sve promjene, od povecanja tockova sa 16" na 17" do blentavog izduva 2-1-2 koji ja ne volim, no veliki novitet je to sto su na Touring modelima uklonili sve kablove rucice gasa, tako da se snaga i ubrzuanje sada kontrilira putem elektronike i senzora.
Prva pomisao je da li moze biti zaje*ancije ako se nesto pobrka, no kako i vecina auta radi na tom principu, sve bi trebalo biti OK.
-
Harley - velika i mocna tvornica u Kini,smjestena blizu najveceg grada na svijetu. 8) :mrgreen:
-
...no veliki novitet je to sto su na Touring modelima uklonili sve kablove rucice gasa, tako da se snaga i ubrzuanje sada kontrilira putem elektronike i senzora.Prva pomisao je da li moze biti zaje*ancije ako se nesto pobrka, no kako i vecina auta radi na tom principu, sve bi trebalo biti OK.
Mislim da će upravo fly-by-wire bit izvor najvećih problema, upravo ka šta je i na autima.
Prije je najgora stvar šta ti se mogla dogodit bila da ti pukne sajla gasa ili kuplunga, probije se plovak karburatora, ili se raštela omjer goriva i zraka, sve kvarovi koji se rješavaju s križnom kacavidom i par ključeva, a volija bi vidit meštra koji će na srid Like popravit motor kad mu cikne senzor protoka zraka, ili senzor zakreta leptira, ili neka još sitnija glupost tipa dioda ili otpornik u ECU-u, a zbog koje će motor stat k'o mrtav...
Ne krcaju se motori elektronikom zbog nas, krajnjih korisnika, već zbog servisera (ovlaštenih) da nas mogu derat ko zečeve.
Ne žive prodavači od prodaje motora, nego rezervnih djelova.
Osobno sam pobornik klasične, mehaničke izvedbe.
Šta jednostavnije, to sigurnije.
-
Ima tu dosta istine, no ne prave se Harleyi (sada govorimo o Harleyima) za Balkan, vec za neke druge zamlje, gdje neke druge stvari funkcioniraju, od servisera na svakom koraku, do npr. mocne ADAC sluzbe (u Njemackoj). Ma koji se nesretnik moze plasiti voziti bilo sta u Njemackoj? Nazove, oni dodju, poprave i to ti je to. Kod "nas" je jos uvijek Balkan, dakle kao sto si ti i rekao kacavida u ruke i moli se Bogu. Ili imaj dobru ekipu iza sebe da mogu "doletit" do tebe sa prikolicom, jer ti vucna sluzba nece biti opremljena za motocikle.
No, ja ne bih bio takav pesimista, auti i motori se uglavnom ne kvare, osim šporeta koji i treba da se kvare. Evo ja imam 75.000 km (a motor mi je kao sto znate "na oko" potpuno nov) i ne sjecam se da sam bio ikada zabrinut za neki problem koji bi me ostavio na cesti. No, rakao sam vise puta, tehnika je apsolutno nesavrsena stvar, zato nikad ne reci nikad, eto i Space Shuttle pada ko kruška sa neba.....
Zato ja mislim da je evolucija u tehnici dobra stvar, osobno mnogo vise volim elektronsko ugrizgavanje goriva u motocikl od klasicnog karburatora...Sad mozemo da kazemo "a sta ako ti rikne pumpa za gorivo, da imas karburator, ostvaris samo slobodan pad goriva i sve ti je OK". Eh, kad bi bilo, sta bi bilo....idemo dalje u 21-vi vijek i vidjeti cemo sta ce nam donjeti.
Ko prezivi, pricace.
-
Mislim da će upravo fly-by-wire bit izvor najvećih problema, upravo ka šta je i na autima.
Prije je najgora stvar šta ti se mogla dogodit bila da ti pukne sajla gasa ili kuplunga, probije se plovak karburatora, ili se raštela omjer goriva i zraka, sve kvarovi koji se rješavaju s križnom kacavidom i par ključeva, a volija bi vidit meštra koji će na srid Like popravit motor kad mu cikne senzor protoka zraka, ili senzor zakreta leptira, ili neka još sitnija glupost tipa dioda ili otpornik u ECU-u, a zbog koje će motor stat k'o mrtav...
Ne krcaju se motori elektronikom zbog nas, krajnjih korisnika, već zbog servisera (ovlaštenih) da nas mogu derat ko zečeve.
Ne žive prodavači od prodaje motora, nego rezervnih djelova.
Osobno sam pobornik klasične, mehaničke izvedbe.
Šta jednostavnije, to sigurnije.
Potpis!! :thumbsup: :thumbsup:
-
evo neki noviteti za 2009 od KTM-a [smilie=skocko]
http://www.ktmpress.com/news.100051.0.html?nodeID=104983&cHash=42f31abce0 (http://www.ktmpress.com/news.100051.0.html?nodeID=104983&cHash=42f31abce0)
-
Previše zagledam ove BMW-e
(http://www.motorcycledaily.com/110508top.jpg)
http://www.motorcycledaily.com/05november08_bmw2009f800r.htm
-
Neznam... sad ipak moram rec da Aprilia ima ljepse modele :mrgreen:...... Ovi farovi mi nimalo nisu dragi al to je prepoznatljivost zadnjih par god u BMW-a
-
meni je bas mnogo dobar :thumbsup:
-
KTM 990 SMT :klanjase:
2-cylinder, 4-stroke, v 75°
999 cc
101/62.4 mm
85 kw @ 9000 rpm
97 nm @ 7000 rpm
11.5:1
Electric starter/12v 11.2ah
6 gears
Length: 1,505 ± 15 mm
Seat height: 855 mm
Tank: approx. 19 litres/3.7 litres reserve
Weight: approx. 196 kg (without fuel)
(http://www.postimage.org/gxc3Su0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxc3Su0)
(http://www.postimage.org/aVgVfpi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVgVfpi)
(http://www.postimage.org/Pqr7lD9.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqr7lD9)
-
Kad sam cuo za KTM SuperMoto Touring, nekako mi je bilo to dvoje nespojivo u jednom motociklu koji je kralj u SuperMoto klasi ali kad sam vidio ove slike debelo sam promijenio misljenje ....
Super je motor .... Me Like :thumbsup:
-
Stvarno motor dobro izgleda.
I meni je ok :cool2:
-
Kad sam cuo za KTM SuperMoto Touring, nekako mi je bilo to dvoje nespojivo u jednom motociklu koji je kralj u SuperMoto klasi ali kad sam vidio ove slike debelo sam promijenio misljenje ....
Super je motor .... Me Like :thumbsup:
e a ča sam ti ja reka? ;D ;)
-
nice one
-
Laske buduci da si se zagrijao za novi er6n to znaci da stari ide na bubanj ili..? ;)
Btw, ovi novi BMW-i izgledaju ko Transformersi...
-
R1
Izgled je odlican samo malo zvuk makine... :paranoid:
[youtube=425,350]Vh00Cy3efvw[/youtube]
[youtube=425,350]gHBmVNoG0Js[/youtube]
Al dobro.... koncepcija motora je dobro pogođena... sad.. oce li je drugi sljedit trebalo bi vidit
-
Novi ER6-n je super motor, ali su mi satovi na starom duplo bolji i pregledniji i to mi je jedino :thumbsdown: na tom motoru !!!
-
Evo, za dunda Emira :mrgreen:
(http://www.motori.hr/pic2/tn/3097090126iron883.jpg)
http://www.motori.hr/Novi_model_Harely_Davidsona_za_2009_Iron_883_3097.html
-
Evo, za dunda Emira :mrgreen:
(http://www.motori.hr/pic2/tn/3097090126iron883.jpg)
http://www.motori.hr/Novi_model_Harely_Davidsona_za_2009_Iron_883_3097.html
I dundo stalker bi to vrlo rado ali ... :think:
-
Zvuk nove R1 mi je zanimljiv, jako.. Treba to cut u zivo, mogo bi mi se i svidjat, djeluje sirovo i duboko, ko V2.
-
Sirovo i duboko kao Ducati. :mrgreen:
-
Možda kao Harley? :D
-
mislite Buell :big_smile:
-
Zvuk nove R1 mi je zanimljiv, jako.. Treba to cut u zivo, mogo bi mi se i svidjat, djeluje sirovo i duboko, ko V2.
Dobra do boli,pogotovo crna sa bijelom trakom preko rezervara i felnama zlatne boje,sa akrapom zvuk odličan,nemam ništa za reć osim ... :klanjase: YAMAHA :thumbsup:
-
http://cro-moto.com/content/view/1848/1871/
(http://cro-moto.com/mambots/content/multithumb/thumbs/413.150._home2_cromoto_public_html_images_stories_bmw_01srr.jpg)
:good2:
-
"Beemers are not only for old farts".
Valjda će se neki sada fermat smjejat na gornji navod.
-
Ti si živi primjer navoda. :thumbsup:
-
da ali su su i BMw-u zakosili propeleri i na tanku piše Japan forever! :big_smile:
-
:bigsmile:
-
Definitivno radjeno u suradnji sa nekim japancem ;)
Daleko od toga da mi se ne svidja, dapace :thumbsup:
-
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2009/July/jul1609-New-VRF1200T-Pan-European-replacement-revealed/
-
Jos malo pa ce izgledati kao moj beemer :sarcastic:
-
2010 Ducati Hypermotard 796 official video (http://www.youtube.com/watch?v=rIjstie89fA#ws)