DU Moto Forum
Glavni Forum => Moto forum => Autor teme: Rookie - 24 Veljače 2006, 20:14:57
-
Pozdrav ekipa. Danas sam odradio prvi servis i eto malo se ispitivo za lonce...... Mestra sam pitao za Shakala kao dal on zna ista kako se pokazao itd.... Odgovorio mi je da je taj lonac previse otvoren i da masina pocme trosit ulje hm ! Pa sam poso do sefa pitat sto bi mi preporucio.. i on mi preporuci talijanski LeoVince (navodno je klasu vise od Shakala a i Wingsa !!! ) malo mi cudno i eto pomislih da mi podvaljuje samo kako bi zaradio jos na meni.
Drustvo moje eto mozete li mi pomoci i napisat par rjeci o tom Talijancu kako se pokazao i dali je bolja kupovina od naseg Shakala.
Eh da.. reko mi je da taj LeoVince ima "db killer" koji se naravno skida za razliku od Shakala koji to nema.
Hvala vam.
-
a sta kazes na deak...
Nas proizvod hrvatski, svi ga hvale na dobrom je glasu....
Sad ga meni brat misli kupit i stavit na Fazera 600...
I da zaboravio sam rec da je veoma prisupacna cijena... :D
-
Prijatelj mi je imo Pegasa sa dva auspuha LeoVince.
Dosta su bili otvoreni,motor se dosta cuo.Bilo ga je gust vozit par dana a onda su dosadili.
-
Deak-a imaju vec dva Z-a u DBK tako da nebih..... LeoVince ima db killer pa valjd nije toliko glasan.
Eh da "dosadili" mozd da je 4verac nebi :lol:
-
pa onda Leo Vince, njega nema ni na jednom Zeu u gradu :big_smile:
da svaka Honda u gradu ima Akrapa ja bi ga opet kupio... zato jer je najbolji :wink:
hoću ti reć da su ti kriteriji malo zbrkani, valjda ćeš kupit ono što ti je bolje/dostupnije/jeftinije bez obzira ko to ima.
btw Leo Vince je odličan, ne znam koji model si gledao ali imaju dobrih topova
-
Dobro Akrap je NO1 al eto meni pre-skup.. kao i Yoshimura :(
Gledao sam u katalogu obicni navodno od titana cjena 2300kuna a bas je jedan takav prodan nedavno i sad je na crnom banditu.... sad cu ove dane kad ucini vrijeme kriuzit gradom i pokusa uhvatit tog lika..... Nego eto napricao mi Raguz da je to kao jedna dost stara firma sa punooo iskustva i da je eto kao po tome bolja od Schakala.... i da ima certifikat kao street legal (naravno s DB KILLER-om)
Eto pa jos par dana cu citat vase komentare pa bi mogao uskoro provuc karticu :mrgreen:
-
jedan moj prijatelj iz komina na z ima shakala,kad ga odvali lipo se cuje,prisa je 15ak tisuca sa njim bez problema,zadovoljan je,i kad ga odvali cuje se,a kad mu je dosadan onda ga vrti manje i ugodan je za uho,uglavnom,kupio je motor now,i nakon 1000km je odma minja top,shakala uzeo i nema problema...to ti je sve sta mogu rec
-
Uzmeš malo piture i nema brige ko ima kakav auspuh
-
kod "pravih" motora auspuf se ne vidi ali se cuje - loud pipes save lives :mrgreen:
-
Deak-a imaju vec dva Z-a u DBK tako da nebih..... LeoVince ima db killer pa valjd nije toliko glasan.
Eh da "dosadili" mozd da je 4verac nebi :lol:
dEAK inače to je ok auspuh što se tiče cijene...učloženo dobiveno.....to sam već rekao....
a da malo švrljaš po stranicama po netu???od auspuha itd???je da je zamarno ali tako sam i ja radio dok nisam našao savršenstvo za mene :D
-
Sve je to ljepo krasno prek neta al nema tu dok ti to nevidis u zivo (cujes zvuk)
Opet ak i sto narucim pa mi to stigne a nesvidi mi se uzivo.....
I trece evo dva frenda uzela auspuhe (narucili iz ZG) i sve stiglo kako treba ali nosaci auspuha u banani..... il nehvataju cjelom povrsinom lonac il su kratki.. dugi... a ovako kad uzmem u DU ond mogu ajmo rec reklamirat tj malo dosadjivat i da mi da sto mi treba..... sve je to na kraju super al sve u nas u DU skuplje bar 200kn neg da narucim direkt.
Jos cu se 20ak dana propitivat i trazit a ond ak nist nenadjem pa eto uzet cu ovog LeoVince-a pa sto god bude....
-
Sve je to ljepo krasno prek neta al nema tu dok ti to nevidis u zivo (cujes zvuk)
Opet ak i sto narucim pa mi to stigne a nesvidi mi se uzivo.....
I trece evo dva frenda uzela auspuhe (narucili iz ZG) i sve stiglo kako treba ali nosaci auspuha u banani..... il nehvataju cjelom povrsinom lonac il su kratki.. dugi... a ovako kad uzmem u DU ond mogu ajmo rec reklamirat tj malo dosadjivat i da mi da sto mi treba..... sve je to na kraju super al sve u nas u DU skuplje bar 200kn neg da narucim direkt.
Jos cu se 20ak dana propitivat i trazit a ond ak nist nenadjem pa eto uzet cu ovog LeoVince-a pa sto god bude....
:shock: ma nee tooo..mislio sam dijagram snage određene mašine bez spulje sa spuljom....koliko dobivaš koliko gubiš....cijena kvaliteta...uloženo dobiveno....to sam mislio šminkeru jedan :lol: 8) :wink:
-
A sta mislis da ostavis originalnoga a za te pare kupis kakvu dobru opremu,ne znam sto vec imas :?:
-
Koji god da "aftermarket" auspuh montiras, bilo bi veoma mudro i neophodno uraditi i "rejetting" karburatora (ukoliko imas karburator) ili rekalibraciju ubrizgavanja (ukoliko imas elektronsko ubrizgavanje goriva). Time cuvas masinu, izduvne grane i sam auspuh, ventile (da ti smjesa ne bi ostala presiromasna) i naravno pojacavas performanse. Ukoliko mijenjas SAMO auspuh, ovo bi bilo dobro odraditi, ali ukoliko ides i na sportski zracni filter, dakle zamjenu i filtera, ovo je pod obavezno i sa tim nema zezancije !!!
Ono sto zelim reci je da se prepravke ne mogu planirati u skromnoj varijanti po principu samo stavis lonce i mislis da si zavrsio. Sa druge strane, to ne znaci da moras slupati ogromnu lovu, ali odredjena planiranja se moraju odraditi, pa samim time i dodatne aktivnosti, a ne samo "nakaciti" auspuh.
-
Diagrame???? To da ako zelim bolje perfomanse (tad bi uzo janeza il yosija) i nebi samo lonce vec i grane itd itd ali neidem u tom smjeru. Volim malo jaci zvuk naravno s auspuhom koji mi se svidja te da je kvalitetan. Sto se tice filtera zraka to me nezanima....sto manje prckanja po usisu il ubrizgavanju to bolje a sto se tice "rekalibracije" sam cuo da to komp sam prilagodi (rekao mi vlasnik jednog Z-a) sad.. mozda je to "reko-rekla-kazala" to cu proveriti.
Sto se tice opreme.... imam koliko-toliko dobru opremu a kupljena nova tako da sto se tice nje nemam razloga trosit jos dodatne pare (mada sam mogao dodat eto tih cca 2000kn i kupit jos bolju-kvalitetniju-sigurniju opremu).
-
Kompjuter NE MOZE SAM nista novo uraditi, tj. "procitati" nove promjene na motoru/motociklu, obzirom da on ima fabricki mapping sistem, odnosno programiran je za postojecu fabricku opremu i ne mrda niti lijevo niti desno. To se moze odraditi na nekoliko nacina, a kad te to bude interesiralo, tada cu ti to i objasniti. Do tada, uzivaj, a sto prije shvatis da SVOJU imovinu trebas cuvati, to ce biti bolje za tebe. Odnosno, uradi prepravke kako treba ili nemoj nikako. No, to je tvoj motor i sto se mene tice mozes ga i zapaliti ako zelis, nisam mislio nista lose, do pomoci ti.
Sretno.
P.S.
Ima dosta sistema na trzistu koji se mogu koristiti i bez dijagrama. Sistemi sa dijagramima su dizajnirani SAMO za ozbiljne (i skupe) prerade, koje obuhvataju i zahvate na samoj masini, a da ne pominjem promjene bregaste osovine i sl. No, to nije tema ovoga posta, vec samo manje i jednostavnije dorade, odnosno promjene.
-
Razumijem ja sto ti zelis reci nebrini.
-
Power Commander :?:
-
Mislim da nije toliko neophodno stelovanje ako se mjenja samo top.U slucaju da idu grane,filteri i da se dize katalizator onda je je stelovanje pod obavezno.
-
kod "pravih" motora auspuf se ne vidi ali se cuje - loud pipes save lives :mrgreen:
Pročitaj što u vezi glasnog ispuha kaže Jim Ouellet, lik koji zadnjih 30 godina proučava uzroke prometnih nesreća u USA u kojima sudjeluju motociklisti te radi i kao sudski vještak za tu tematiku. Cijeli članak na: http://motorcyclecruiser.com/streetsurvival/ouellet/ ... a na hr prevedena verzija može se naći na http://www.motori.hr/cgi-bin/cl.rr?id=1136
A loud exhaust is not safer. By the time you're close enough for a car driver to hear you, he's already in your path. In fact, you run the risk that the driver will be so alarmed he'll stop dead in your path. On the other hand, loud exhausts sure work wonders for pissing off the people behind you and making 'em hate motorcyclists. If you're serious about staying out of an accident, make yourself seen, not heard. If you just gotta have a loud exhaust, find another excuse for it.
Inače, dosta članaka sa motori.hr je preuzeto sa http://motorcyclecruiser.com/streetsurvival/, svakako preporučljiv site za dodati u favorites i za proučiti tokom predsezonskih kišnih vikenda.
-
Glasni auspuh je ok za pjesake. 90% ce doslovno pobjec s puta kad cuje da dolazi grmljavina. Recimo u Slanom su mi zestoke babe kad se vracaju s mise, kad prolazim skuterom prije bi nilskog konja maknuo s puta nego neku babu, a kad idem motorom sve bjeze i penju se na medju, sklanjaju unuke... :)
Kad izlazim na nekom opasnom i nepreglednom mjestu obicno podignem vizir da cujem dali se priblizava netko, jer ako me icega strah to je da ne skupim nekog motoristu koji je tu doletio sa malo prevelikom brzinom, pa zato bolje da ima glasan auspuh :)
-
Mislis da ne skupi on tebe
Ovako to u mene ide.Bez auspuha koji grmi,znaci tvornicki,mogu cak neke doinice ili neko odredjeno vrijeme voziti normalno,pomalo ili kako vec a ako imam otvoreni auspuh uvijek nesto davam,oduzimam gas,saltam sa medjugaasima,ustvari gasiram se ko malo dijete.
Prosle godine u desetom mjesecu na putu za Pulu smo prolazili kroz tunel Sv.Rok.Na 954 RR-u kopletan Akrapovic sa granama.Pa ako tada u tom tunelu nisam presalto 200 puta nisam nijednom.
Odlican osjecaj,zvuk drama,ali......ma nije bila potreba.
Eto vam cisti primjer sto glasni auspuh moze napravit od mene,dijete.
Istina da sam i prepado sve u mom i u suprotnom smjeru.
-
Hehe istina nema nista ljepse nego malo "odjekivat" po tunelima :D
-
Mislim da nije toliko neophodno stelovanje ako se mjenja samo top.U slucaju da idu grane,filteri i da se dize katalizator onda je je stelovanje pod obavezno.
NiksaRR je u pravu. Ako se mijenja samo auspuh, rekalibracija nije OBAVEZNA, ali dobar domacin ce i to odraditi. No ako se ide i sa promjenom zracnog filtera (pored promjene auspuha i dalje), rekalibracija je OBAVEZNA.
Neki koriste, kao sto Dado kaze, Power Commander, no obzirom da sam ja dosta izucavao ovu temu, svakako bih bez dileme preporucio RevTech/Techlusion DFO (Digital Fuel Opimizer). Power Commander je slozena masina i SVAKAKO je potreban dobar TUNER (citaj kao servis sa osobom koja ima skupi uredjaj dyno masinu za tuning). No, DFO radi odlican posao i moguce ga je samostelovati ovisno o raznim uslovima voznje. Ono sto je najvaznije je ODLICAN CUSTOMER SUPPORT putem interneta, tj. pitas sve sto ti nije jasno za tvoju konkretnu konfiguraciju i dobijes KONKRETAN odgovor.
Sve ovo se, naravno, odnosi na sve motocikle, i na brzanere i na ove nase teretne.
-
Emire možda nisam u pravu jer nisam tako detaljno proučavao temu, ali ima sada Power Commander USB koji spojiš na PC i sam namjestiš mapu koja ti odgovara dakle nije potrebna neka dodatna aparatura osim CD-a sa mapama. :?:
-
Da,mislim da je Dado u pravu za Power commander.Gledo sam ih ja ovdje po ovim stranicama i davaju da je za ugradnju potreban samo lap top jer je navodno vrlo jednostavno.
-
Da, ti si apsolutno u pravu, tako radi Power Commander, to nije nista novo. Ali na kraju, svi zavrse u tom pravcu da traze dobrog tunera kojeg nije lako naci cak ni u Americi. Uglavnom, PC III USB kako se skraceno zove se ne uzima ukoliko nemas mogucnost "surervizije". Imam dva prijatelja u Sarajevu sa brzim i sredjenim brzim brzanerima koji se pravo "havizaju" u ovu tematiku takodjer, zadovoljni su PC-om, ali imaju dosta problema prilikom podesavanja za koja TREBA KAKO KAZES KOMPJUTER ! Otkud mi kompjuter negdje u nedodjiji? No, razliciti uvjeti voznje, na nivou mora gdje je zrak gusci i bogatiji kiseonikom, a pri tome na motoru je samo vozac zahtjeva drugaciju smjesu od voznje na visim predjelima gdje je zrak RAZRIJEDJEN, a ako uz to imas i suvozaca, smjesa je "LEAN", tj siromasna i vodi ostecenjima, prije ili kasnije, a da ne govorimo o performansama.
Zato je za nas koji smo iz pasivnih krajeva, ali i za one koji su iz bikerski razvijenih krajeva, ali nece da se zezaju previse, dizajniran je DFO, a dizajnirao ga je idejni tvorac Power Commandera. Kako sam vec rekao, sa PC III USB-om si SASVIM SAM SA SVOJIM PROBLEMIMA, ali sa DFO imas odlican customer support via internet i mogucnost podesavanja sa jednim odvijacem bilo gdje na putu: stanes svakih 100 km i podesavas onako kako ti treba. 15 sekundi posao!
Dado, ne razmisljaj se i fataj "vezu" dok jos mozes. Neces se pokajati jer rad masine bez DFO-a i sa DFO-om je razlika kao noc i dan. Vjeruj mi jer znam o cemu govorim, ovo je moj teren.
Siguram sam da ces mi ako nabavis i motniras DFO radi svoga zadovoljstva platiti ne samo pice, nego i rucak! I jos ces me poljubiti.
Vidi pp.
-
Siguram sam da ces mi ako nabavis i motniras DFO radi svoga zadovoljstva platiti ne samo pice, nego i rucak! I jos ces me poljubiti.
Hocu i ja rucak :food:
Ne treba poljubac.
-
Hocu i ja rucak :food:
Ne treba poljubac.[/quote]
Sto da ne, pa nismo mi gadljivi. :vidiga: [smilie=lol]
-
Eee, samo vas čitam. Sad ste me malo zbrkali sa tim auspusima. Te ovaj, te onaj, te treba ugraditi raznorazne zaštite. A ja taman počeo ratmišljati da na novu Bemburu metnem Akrapovića ili nešto slično. Tek toliko radi Helge, da mu dodam još malo prtljage kad se bude vraćao kući. E kad je tolika nauka u pitanju, izgleda da je tvornički najpametnije.
-
http://sound.remus.at/Remus-MC/yamaha/tdm900_serie.htm
Ja nadjoh za mene, samo pojacajte ton... :twisted:
Inace, novi TDM se sam prilagodjava novom izduvu, tako mi rekose... :?
-
Tvornički. tj serijski su svakako najbolji - nisu oni tamo blesavi
-
http://sound.remus.at/Remus-MC/yamaha/tdm900_serie.htm
Ja nadjoh za mene, samo pojacajte ton... :twisted:
Inace, novi TDM se sam prilagodjava novom izduvu, tako mi rekose... :?
Aha! [smilie=doh]
-
Tvornički. tj serijski su svakako najbolji - nisu oni tamo blesavi
Tvornički. tj serijski su svakako najGORI - nisu oni tamo blesavi i zato te tjeraju da kupujes AFTERMARKET opremu, pa i auspuhe. Prosjecan aftermarket auspuh je barem duplo skuplji od prosjecnog serijskog auspuha. No, i serijski auspusi imaju svoju draz za one koji to vole, odnosno opet smo kod onoga da "100 ljudi-100 cudi". Ja osobno mislim da je kupovina "stock" motocikla, odnosno motocikla u osnovnoj fabrickoj verziji samo pocetni momenat za daljnju nadgradnju, a siguran sam da tako misli (procentualno) velika vecina motociklista. Sa druge strane, da bi se pristupilo "dopravkama" bilo koje vrste, potrebno je da se prvo motociklista educira o onome sto zeli, kao i uostalom u svakoj drugoj oblasti zivota, jer nitko, ama bas nitko ne zna sve dok to - ne sazna, odnosno nauci.
-
definitivno ne orginalni auspuh. Neki od njih imaju i po 2 cata. Naravno da prolaze eco normu, ali niko ne gleda koliko se motor zagusio time i koliko je snage izgubljeno. Svi koji su stavili neki zamjenski top, mogu odma primjetiti kako se motor radije vrti i neku razliku u snazi.....pa nije to zato sto je orginal bolji. Da ne govorimo koliki je ucinak ako se stave i sportske grane... :roll:
-
Ma ljudi, pa u tvornici na razvoju čitavog motora radi gomila stručnjaka koji odrede koji i kakav auspuh dava najbolje parametre u svim režimima rada. Kada uzmeš Aftermarket na nećemu siguno dobiješ no na drugome izgubiš. Motor ti možda bolje radi i dobije više snage na većim okretajima ali kada zato mu po gradu jebeš znanje. Dobro je reko Emir, "100 ljudi 100 ćudi".Eh, što sam pametan! :oops:
-
Ne mora znaciti da ako na necemu radi ekipa strucnjaka da je njihova pamet "zadnja". Ima pameti i do njihove pameti. Zato se ovo zove prerada i dorada.
No, ovdje se ne radi o pameti. Originalna postavka motocikla, dakle ono sto izlazi iz tvornice MORA da zadovoljava sve stroze EPA i ostale standarde protiv emisije stenih gasova, buke i sl. Zato su tvornicki auspusi skromni i "lean", dakle stvaraju veoma siromasnu smjesu. Oni MORAJU biti takvi "skromni" da bi tvornica dobila licencu za prodaju, odnosno za javnu upotrebu toga i toga motocikla. O tome se radi, a ne o pameti. No, svakako je jasno da su gotovo svi aftermarket izduvni sistemi nelegalni, ali takodjer je jasno da motor prodise sa novim sistemom.
-
Evo ukratko - tvornicki auspusi mroaju bit tihi, pa zacepljeni katalizatorima ili s vise njih, pa ovo ono...dok gospodin akrapovic ne mora mislit na te sitnice, pa em ide em grmi :mrgreen:
-
Ev da se javim s par novosti.
Zvao sam gosp. Deak-a za auspuh..... Cjena 1900kuna i tu spada montaza te izrada topa po volji (oblik te polozaj tj nagib) naravno dokle je tehnicki izvedljivo.
Kontaktiro sam i ovlastenog uvoznika tj prodavaca LeoVince-a za HR i cjena topa je 261euro +PDV a s tim da je proljetni popust 20% tako da to ispada cca 2000kuna (nisam bas tocno iso racunat) i tako da sad evo moje misljenje je da za tu malu razliku u lovi bolje je uzet Lea neg Deak-a a s tim sto je Leo "street legal" (naravno s DB KILLER-om).
Uskoro idemo u peglanje kartice :mrgreen:
-
ja na Beverly-ju imam Leo Vice i u pravu si za prigušivač koji možeš stavljati i skidati, jednostavnim odvijanjem 2 imbus vijka. Razlika je vrlo osjetna i kao što je neko već rekao, dojadi nakon par dana velika buka, ali ne meni već susjedima ! he he he
Po kvaliteti je ok, za sada naravno, samo ako je niklovani onda dobije tamnu fleku od temperature po sredini. Zanimljivo ga je gledati odostraga kada papriš motor, jer onda vidiš užarenu unutrašnjost po sredini !
-
ja na Beverly-ju imam Leo Vice
pa kojeg bi ti drugog, nego Leo :mrgreen:
-
Samo jos da mi posalje sliku Lea....
Cjena ce bit 1900kuna + 50ak kn poštarina tako da definitivno Deak neide gore a Leo se narucuje do kraja ovog tjedna :mrgreen:
Nije niklovan nego posto je alu ond ima alu boju.....
-
naručio sam k&n filter za svog v-stroma i wings ispuh,znači li to da moram radit jioš neke preinake??
-
OBAVEZNO, inace ces "istopiti" klipove, karike i sjebati ventile, a posebno izduvni sistem. Veliki dotok zraka, mala kolicina ubrizganog goriva.
Ukoliko na motociklu imas elektronsko ubrizgavanje goriva, dakle obavezno je uraditi REKALIBRACIJU elektornskog modula za ubrizgavanje goriva i preporucujem RevTech ili Techlusin DFO i ako ga nabavis mogu ti ja pomoci oko settinga. Postoje i druge popularne opcije kao sto je Power Commander i sl. ali ja osobno to ne preporucujem, sto ne znaci da nisu odlicni, ali po meni imaju masu nedostataka (da ne pisem sada o tome).
Ukoliko imas karburator, obavezno je uraditi REJETTING karburatora. Obzirom da o karbu ne znam bas puno, tko ti to moze uraditi, pojma nemam, raspitaj se.
-
i ja imam lea TT i bas je supeeer
-
ja sam jutros iso u dante-a i reko mi je da le cjena za leo ista ko u generalnoga zastupnika. mislio sam staviti na kavu. evo sam zvao iz doma i razlika sto mi dantr daje i gore je u 50 kn samo sa dostavu.... ali valjda ti i ovaj mora nekako dstaviti. ne znam koliko dante uzme za monazu, ali sigurno da ce ga oni upasovati gore kako treba. ipak mislim da necu stavljati nista....dobro je i oako :mrgreen: za sada
-
Bio i ja u Dante-a i trazi 2300kn.. kontaktiro zastupnika cjena je 1885 + 50 postarine
Stize u roku 10 dana pa cemo vidit dali valja cemu taj Leo
Gore u AUTO-BILL-u je proljetni popust 20% tako da je radi toga cjena nesto niza a inace je ista ko u Dnate-a.....
Imam ti njihov broj... mail.. pa eto ako ces provjeravat.
-
bogami podora razlika u cjeni.....
isplati se naruciti ga .
-
veceras bio u getro i ispred ulaza stoji Leo :wink:
cim sam ga spazio odma sam ga vidio :mrgreen:
Rookie da nije slucajno tvoj :wink: :?:
(http://upload4.postimage.org/149135/LEo.jpg) (http://upload4.postimage.org/bikes/du_moto_forum/149135/motorcycle.html)
-
Izgleda zajebano :wink:
-
:mrgreen: Stigo je danas Overseas-om oko 15:00 a u 15:15 je vec bio probni djir sa i bez prigusivaca :mrgreen:
Onaj znak LeoVince je naljepnica al uz nju sam dobio aluminijski znak istog izgleda kojeg treba samo nitovat preko ovoga.
Orginalni lonac je otisao na spavanac do tehnickog za 2godine
Danas mi je postar naplatio samo prevoz 44kune al onih 800kn nije trebalo dat.. :shock: hm tu se netko zeznuo :twisted: tako da me lonac zasad kosto 1000kn :shock:
Izgleda onako... nije nesto bas sminkerrskih boja al se dobro cuje
-
sutra dakle imamo 2 Leo Vince auspufa... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
morat češ nam pokazat sutra jeli dobro puca taj leo :killemall:
-
E jarane ovaj leo nepuca.... osim mozda u voznji prilikom pustanja gasa.
A inace one fore s prekidanjem struje... tu torturu nece dozivjet :twisted:
-
E jarane ovaj leo nepuca.... osim mozda u voznji prilikom pustanja gasa.
A inace one fore s prekidanjem struje... tu torturu nece dozivjet :twisted:
:thumbsup: :thumbsup:
-
evo Rookie već razmišljaš ko iskusni biker :thumbsup:
-
E jarane ovaj leo nepuca.... osim mozda u voznji prilikom pustanja gasa.
A inace one fore s prekidanjem struje... tu torturu nece dozivjet :twisted:
Ne smije da puca ni tada. To se desava najcesce iz dva razloga: ili imas ilegalni ulazak zraka u sistem, provjeri prskanjem WD40 ili vodom, ili test sa plamenom svijece pri dobro zagrijanom motoru oko svih spojeva sa glavom motora/cilindrima: veza cijevi sa cilindrima, kao i "manifold", dakle onaj razvodni dio koji ide od karburatora ili elektronskog ubrizgavanja ka cilindrima, ili ti rekarburacija/rekalibracija nije OK.
No, ima bikera koji vole da im auspuh POMALO puca, taj sam, pa nisam bas do kraja sve to "ispolirao", no ako se radi o VELIKOM pucanju prilikom "otpusta" gasa ili "povratne vatre" iz auspuha, to je - problem.
-
Sto se tice tog pucketanja. Evo sad me ovo zanima. Kad vozis i gas je naravno ON.. i sad pustis gas dakle gorivo se prestaje ubrizgavat u motor sve do eto ler gasa tad odredjena klicina goriva se ubrizgava (govorim o elektricnom sistemu a ne o karbovima). I sad znaci kad pustimo gas ako pucketa sto onda to moze bit lose po motor tj klipove,karike,cilindre? Nepuca mi nimalo zasad :mrgreen:
I drugo pitanje kad smo vec kod Lea.... s njim sam dobio onaj priguivac koji se stavlja u lonac tako da je "street legal" te naravno manje "grmi". Taj prigusivas se uvlaci do pola lonca i tako da ubiti zatvara direktan put plinova iz ispusne grane van nego ti plinovi moraju prolazit kroz te neke pregrade.
E sad... kad tog prigusivaca nema lonac postaje protocni i dakle vidi se kroz njega s jednog kraja na drugi i tako ti plinovi neidu kroz pregrade nego direkt van.
Mene zanima dali je to zdravo za motor da plinovi nemaju nikakav otpor (znaci bez prigusivaca)...... znam da je to tvornicki tako napravljeno ali eto malo sam sumljicav u ovaj sistem bez ijedne pregrade.
Evo ja sam stvorio malu filozofiju oko jednog hebenog lonca al eto kad me to zanima.
-
svim 4t motorima se preporuca direktan ispuh, tako motor nabolje dise....
nazalost to nije moguce radi euro normi koje ogranicavaju buku i oneciscavanje.
samo kod 2t motora je bitan ispuh tj rezonancija ili povrat ispusnih plinova jer o njemu ovise rad i preformanse motora.....
-
kod otvorenih ponekad se zna desavati da dođe do male potrosnje ulja pa s vremena na vrijeme baci oko na prozorče
-
Da, to sam vec cuo.... na to su me upozorili i bas mi ovaj mestar reko da neuzimljem prteotvoreni ispuh. Mislio sam Schakala al ovaj je reko da je imo slucajeva da trosu ulje s tim loncem tj s pre-otvorenim.
Zato se i premisljam dal vrati ovaj prigusivac il ne. :?
-
ma kakav prigusivac :nuts. nek se cuje pila :killemall:
-
:killemall: -ovako reagiraju susjedi kad imaš preotvoren auspuh, neki bi ti napravili ovo :burn: ili ovo :bash: ,a ti se osjećaš ovako kad voziš motor malo duže: :bonk:
-
:killemall: -ovako reagiraju susjedi kad imaš preotvoren auspuh, neki bi ti napravili ovo :burn: ili ovo :bash: ,a ti se osjećaš ovako kad voziš motor malo duže: :bonk:
neka selo zna kad se JA vraćam doma :twisted:
mene čuju i kad sam u Sustjepanu
-
Evo ogrebah se u F6 digitalca pa da malo poslikam talijanca.
(http://img20.imageshack.us/img20/4336/pictur225oq.th.jpg) (http://img20.imageshack.us/my.php?image=pictur225oq.jpg)
(http://img359.imageshack.us/img359/4691/pictur189bc.th.jpg) (http://img359.imageshack.us/my.php?image=pictur189bc.jpg)
(http://img148.imageshack.us/img148/5300/pictur191an.th.jpg) (http://img148.imageshack.us/my.php?image=pictur191an.jpg)
Ovo je taj kao prigusivac da bude "street legal"... kad nije u loncu moze posluzit i za neke druge svrhe :mrgreen:
(http://img208.imageshack.us/img208/9863/pictur140zq.th.jpg) (http://img208.imageshack.us/my.php?image=pictur140zq.jpg) (http://img508.imageshack.us/img508/3769/pictur136xm.th.jpg) (http://img508.imageshack.us/my.php?image=pictur136xm.jpg)
Uz ovu nalju na auspuhu dobije se aluminijski isti znak koji se nituje na lonac.... a dobije se i alat za natezanje opruge koja napinje lonac koji se navlaci na cjev
(http://img157.imageshack.us/img157/8766/pictur165rw.th.jpg) (http://img157.imageshack.us/my.php?image=pictur165rw.jpg)
Certifikat se dobije da je "stret legal" sliko sam i to al je mutno.... bas mi neide ko Fjaki :mrgreen:
(http://img135.imageshack.us/img135/4895/picture99as.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/my.php?image=picture99as.jpg)
-
nisam cita cijelu raspravu.Za velike motore neznam kakav je shakal ali za scotere je shit,mjerili smo neke na koje sam montira,scooteri izgube puno,a kad sam na iste montira leovince 4road dobili su ajme,pogotovo runner VXR
-
kad kupujete Leovince možete tražit ili homologiran ili nehomologiran,razlika je u otvorenosti tj. glasnoci.Shakal proizvodi tip u ZG koji je radija u Scorpiona-Akrapovica i sad misli da je to pickin dim napravit auspuh,radi ih meni i prijatelj u brodogradilištu,isto imaju zvuka,motori lipo rade s njima ali nije to to.Akrap je numero uno za mene,yosimura,leovince posli njega,arrow,marving i nisam baš...Znate ono,plati pa se rugaj.Ako koga zanima leovince neka se javi,nabavljam i italije pa možemo šta jeftinije sredit.Koliko si platija ti za kavu svoju i di,mislim da baš imam za nju u garaži...koja je oznaka na kutiji auspuha
-
Koja bi cijena bila za TDM-a...
Hvala...
-
i mene zanima za zrx1200r
-
ja platio 1880kn + 45kn postarine. Tipski auspuh za Kawasaki Z-750 i.e 2004-2005godina
EVO II "street-legal" Homologation, Aluminijum
-
a što...jel su oni Shacal spulje stvarno u banani za motocikle a????
inače su s jako lošđe pokazale na 4t skuterima.....užas! samo zvuk da!a da bar dadne malo na ubrzanju nego neećaaa pizda! maaaa :evil:
-
Najjace su mi price da su neki od nasih proizvodjaca lonaca radili u Akrapa pa sad to je to samo sto je pod drugim imenom i tako da su jakoo povoljni. Tehnika kao i materijali idu sve bolji i bolji kao i karakteristike i ostale stvari..... zato je npr Akrap NO1 jer je uvjek u teznji ka boljim ciljevima.
Za Schakala nemogu nist reci, jednio ga hvale drugi ne.... zato sam oustao od nekih domacih proizvoda i odlucio okusat se na talijancu.
-
Tebi se perfomanse vjerovatno vise osjete al ja neosjetim razliku. Pre-otovoren ispuh moze uzrokovat nesto slabije ubrzanje s niskih okretaja al eto pri visim dobijas.
Sto se tice ER-5..... naci ce se spuh za njega. A ako nista tu je Deak pa metni njega. Radi po zeljama
-
eis....ja na skutu imam leo spulju...negoooo....
pa da..geldam ja sad slovence! nemaju za recimo ER-5!!! to je za popizdit!
gledam leo vince nemaju također za er-5! samo wings sam do sad našao i shacal.......
čudno!
čuj kako god dobar si spuh uzo......a i sam vidiš bogati kako se lijepo sad čuje? a ako je ovoreniji valjda i ide malo bolje! trebao bi! inače da je moja spulja ja bi ju o zid otreso da sam dobio samo zvuk :P