DU Moto Forum
Glavni Forum => Moto forum => Autor teme: helga - 09 Srpnja 2007, 21:13:30
-
(http://upload9.postimage.org/201571/img_bike.jpg) (http://upload9.postimage.org/201571/photo_hosting.html)
znam da ce se mnogi smijat al ko se zadnji smije najsladje se smije :mrgreen:
ovo ce bit drama... dobro je meni dundo svaba u Avstriji rekao da se strpim
ajd zivi bili i pozdrav iz Palerma... a da vidite tek kako se ovdje postuju semafori... [smilie=lolroll] koji semafori :mrgreen: jel to ovo trobojno :shock: :shock:
ciao
-
A jesi se puno raspisao ;D
(http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/Buell1125RLC_01.jpg)
1125R će bit prvi vodom hlađeni buell, dvocilindraš sa navodno 130ks na roti. Rezervar i dalje ostaje u kosturu. To sam pročitao negdje neznam gdje? ???
Sretno, nadam se da ćeš uskoro roncat sa njim po gradu :D :thumbsup:
-
:big_smile: E da je para ja bi ga uzeo!!! :thumbsup:
-
Sta je tako posebno,pa ima samo 130 ks ???
Danasnji litrasi dvocilindrasi imaju oko 160 ks
Al neobican je sroz !
No hard feelings Helga :big_smile:
Sretan put i mirno more i da ga sto prije dovezes
-
Ne kontam...jesi ga uzeo već ili?Ako jesi nek je sa srećom,ako nisi uzmi što prije! :big_smile: :thumbsup:
-
Neznam...,,, ako te gusta kupi, ovog sadasnjeg neprodavaj :thumbsup:
-
a grobnik trka ti i Lolo to si zaboravio :food: ja gladan , ja kao glasnogovornik izazivam sa tim novim poluproizvodom dvoboj :joy: :joy: :joy: :occasion:
-
Sta je tako posebno,pa ima samo 130 ks ???
Danasnji litrasi dvocilindrasi imaju oko 160 ks
Al neobican je sroz !
No hard feelings Helga :big_smile:
Sretan put i mirno more i da ga sto prije dovezes
SAMO 130ks???
Uz svo duzno postovanje, prema tebi i vozacima koji mogu iskoristiti tu konjicu, al vecina danasnjih "bikera" se razbacuje konjima ko ne znam cime.. 150. 170 - 190.. A svi skupa znamo da ih mozes nabrojat na prste koliko ih ima u gradu a da se mogu nosit s tom konjicom, da mogu iskoristit potencijal konjaze i ciklistike..
Buellu koliko znam, nikad nije bila u cilju utrka u "konjazi na papiru" koliko im je u cilju vozacu pruzit maximalno uzivanje u voznji, u necem posebnom, drukcijem...
-
U potpunosti se slazem!! :thumbsup: :thumbsup:
-
nema nijedan motor na roti toliku snagu... a svaki ima različite gubitke dok snaga dođe do rote... možda taj buell sa 130ks ide genijalno ;)
htjedoh reć bolje iskoristivo od nekog napuhanog
-
SAMO 130ks???
Mislio je u usporedbi na konkurenciju, zašto je taj motor toliko poseban.
To zna samo onaj koji ga vozi i neobjašnjivo je drugima, i meni je moj cbr poseban iako nitko nezna zašto :D
-
Mislio je u usporedbi na konkurenciju, zašto je taj motor toliko poseban.
To zna samo onaj koji ga vozi i neobjašnjivo je drugima, i meni je moj cbr poseban iako nitko nezna zašto :D
KOnkurenciju??
Cek malo..
Meni osobno je Buell sam sebi konkurencija, isto ko i Monster od Ducatija, MOto guzzijevi svi modeli, pa Harley.. itd..
To su marke koje jednostavno ne prate danasnje trendove i treba ih ocjenivati u tom kontekstu.
-
Pa e DEZMO...a moze se ta snaga iskoristit posebno na grobniku di bi autor teme vjerovatno cesto i isao :thumbsup:
A za cestu stari onda netreba ni 80 ks,di to mozes iskoristit... :D
A sto se tice 1098-ice koja ima 160 i kusur i mislim da mu je konkurencija...
Al sve u svemu htio sam malo Helgu "trznit"...motor je :thumbsup:
-
Pa e DEZMO...a moze se ta snaga iskoristit posebno na grobniku di bi autor teme vjerovatno cesto i isao :thumbsup:
A za cestu stari onda netreba ni 80 ks,di to mozes iskoristit... :D
A sto se tice 1098-ice koja ima 160 i kusur i mislim da mu je konkurencija...
Al sve u svemu htio sam malo Helgu "trznit"...motor je :thumbsup:
Hvala Bogu, zno sam ja koje su ti bile namjere! ;)
Hm, mozda u tom slucaju i bude konkurencija 1098-ici, al moras uzet u obzir da se ceka promjena pravila u Superbikeu, dje bi 2-cilindrasi mogli imat 1200 cc. Da se ceka 1198 R od Ducatija :twisted: al' i KTM-ov superbike.. Sve same pikanterije...
-
Ne čeka se promjena, promjena je usvojena i od 2008. u SBK ćemo gledat dvocilindraše od max 1200cc.
Niste valjda mislili da talijani neće progurat 1098 u SBK :roll:
-
Ne čeka se promjena, promjena je usvojena i od 2008. u SBK ćemo gledat dvocilindraše od max 1200cc.
Niste valjda mislili da talijani neće progurat 1098 u SBK :roll:
Uhh... Sto mi ucini mjesec dana bez pristupa netu.. :oops: ;)
To ce biti paprena sezona..
-
e svi vi znate da je snaga bez kontrole i ciklistike :thumbsdown:
by the way nije 130 nego.... u stvari evo interesantnih detalja pa procijenit sami...
po onome sto su napisali vise nego konkurentan sa obzirom na ciklistiku a tek kad sam vidio cijenu :twisted:
mislim da je i ono moje rondalo sa 86 ks pokazalo koliko ciklistika ima smisla
evo pa uzivajte citajuci a neki ce mozda nesto i nauciti :mrgreen:
Dry Weight 170 kg :thumbsup: :klanjase:Engine Liquid-cooled :namrgodjen:1125cc Helicon® V-Twin
Valve Train DOHC, 4 valves per cylinder, finger follower design & shimming
Bore x Stroke:
Bore 103.00 mm
Stroke 67.50 mm
Displacement 1125 cc
Compression Ratio 12.3:1
Fuel Delivery Dual 61 mm down draft throttle bodies, DDFI III fuel injection
Intake (Air Cleaner for Blast®) Zero-resistance airbox, Pressurized RAM air intake
Exhaust Tuned, tri-pass resonance chamber with integral helmholtz tuning and mass-centralized mounting
Torque (North America per SAE J607) 111 NM @ 8000 RPM
Horsepower (North America per SAE J607) 146 HP @ 9800 RPM :thumbsup: [smilie=lol]
Lubrication Dry-sump with integrated oil reservoir in lower crankcase
Oil Capacity (Lubrication for Blast®) 3.8 L
Final Drive (8)
Constant path, 14 mm pitch aramid-reinforced Goodyear® Hibrex® belt with Flexten® Plus technology, 2.593:1 (70/27) ratio
Clutch Wet, multi-plate, Hydraulic Vacuum Assist (HVA) Slipper Action Clutch, hydraulic clutch lever effort :klanjase:
Transmission 6-speed, straight cut gears
Instruments Instrument cluster with ODIS (Onboard Diagnostic Information System) featuring Analog tachometer with integrated shift light, digital speedometer on LED display, odometer, ODIS service code display, 4-digit security system with ignition immobolizer, lap timer (records up to 99 lap times) and splits, ambiant air temperature, coolant temperature, average and instanteous fuel consumption, miles to next service display, low fuel (plus miles traveled on reserve); high beam, neutral, turn signals; clock
Fuel Capacity 21.2 L :thumbsup:
Overall Length (2)
1996 mm
Overall Width (3)
716 mm
Seat Height:
Standard (4)
775 mm
Low Profile N/A
Ground Clearance (2)
114 mm
Rake (at Steering Head) (4)
21.0°
Fork Angle (4)
21.0°
Manufacturer's Suggested Retail Price (1)
$11,995 :shock: :klanjase:
-
E da. To je cijena za Američko tržište. Dodaj još 43% i to je to. Ali u svakom slučaju odlična kanta :thumbsup:
-
Uiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! :thumbsup:
-
n ti majku kolki mu je rezervar :shock:
A 170 kg :shock: plus tekucine :mrgreen:
Prema ovome ... malo bolje :mrgreen:
:klanjase:
-
Horsepower (North America per SAE J607) 146 HP @ 9800 RPM thumbs up lol pa to i jeste oko 130ks na TOCKU [smilie=lol]
-
Horsepower (North America per SAE J607) 146 HP @ 9800 RPM thumbs up lol pa to i jeste oko 130ks na TOCKU [smilie=lol]
Tako je.. SAd to sve uracunaj u pricu da japanci davaju konjazu sa radilice a ne sa gume i sve ce ti biti jasno ;)
Sjecam se kada je izasla prva r6 sa reklamom "120ks".. Mila majko s koliko sam se ljudi posvadjao pokusavajuci ih uvjeriti da nema Boga da toliko na gumi konja ima... :roll: :roll:
-
Horsepower (North America per SAE J607) 146 HP @ 9800 RPM thumbs up lol pa to i jeste oko 130ks na TOCKU [smilie=lol]
tako je ;)
-
As' ti jarca, 21,1 L tank!! :shock: :shock:
MOj je 10 + 3l rezerve.. :oops:
Kol'ko ce to cudoviste trosit?
-
(http://upload9.postimage.org/264287/cl618_04.jpg) (http://upload9.postimage.org/264287/photo_hosting.html)
(http://upload9.postimage.org/264291/cl618_05.jpg) (http://upload9.postimage.org/264291/photo_hosting.html)
Nije Helga lud... :thumbsup:
http://www.motoplus-web.com/index.php?option=com_content&task=view&id=618&Itemid=4
:klanjase:
-
Bolesno!!
Koda je pobjego s nekog Borgovoskog broda :)
8) :occasion:
-
meni se nesvidza,lose kopirana R1(sa prijeda) i kakav mi je to sportski motor sa kaisem umjesto lanca,ja to nebih smio vozit.
-
meni se nesvidza,lose kopirana R1(sa prijeda) i kakav mi je to sportski motor sa kaisem umjesto lanca,ja to nebih smio vozit.
Vidis, taman sam napiso u gornjem postu komentar prednje maske al sam izbriso :)
A, sto se tice remena.. To je opet njegova čar. Pitanje je oce li na trkama zadrzati remenski prjenos...
-
A zasto je to dobro imat remen?ja ni lancu nekad nevjerujem :D
-
A zasto je to dobro imat remen?ja ni lancu nekad nevjerujem :D
To pitanje cemo ostaviti inzenjerima Buella da nam dokazu u Superbike natjecanju. ;)
Primjer koji usko nije vezan za ovu temu al je zanimljiv:
Ducati koristi remen za razvod ventila (i na cestovnim i na Superbike i Supersport natjecanjima), sto mislis, dje je vece opterecenje (sveukupno, da ne idemo u detalje)?
Sto zelim reci?
Mozda se BUellovo rjesenje pokaze zanimljivim i korisnim.
-
Mislim da je ono tu prije radi ekstravagancije
-
E baš to! :thumbsup:
-
Tomi hoćeš li na novom motoru bit dovoljno brz da te naš najbrži trkač ne odere u bogenu. Baš sam nešto ogladnio :food:
-
polako Aurelko polako
glede remena samo da vam objasnim jednu sitnicu tj. moj motor ima 30 000 km i isti remen a mijenja se na 40 000 km ( ajmo krenut o ustedi na lancima naprimjer )
druga stvar je - maintenance free....
trece necujan nema otezanja
cetvrto nova generacija je life time... e pa sad zasto ne ? gusti su gusti... ispada da tu nema extravagancije jer sam ja samo na nemjenjanju remena ( lanca ) i potrosnje silnih maziva i maza ustedio $$$$$ a i imam vrlo pozitivna iskustva jer me bas briga kad ga moram namazat ( bolje za to vrijeme dok vi mazete :occasion:
ajd
-
To se trazi!!
Iskustvo iz prve ruke, a ne pričaj mi priču...
-
A Helga moramo ze malo prcat,ipak ti malo zavidimo! [smilie=lol] [smilie=lol]
-
.
[youtube=425,350]EzkRAbfHI6M[/youtube]
-
:thumbsup: Bravo Dado!! :thumbsup:
-
glede remena
priča se po gradu da pucaju remeni na američkim motorima
Za servis istih preporučam piaggio servis www.buba-moto-servis.com , ako tamo ne mogu stavit neki remen ne može se onda nigdje
;D
-
a sto cemo se lagat....puko danas na 30 ilja iako ga trebalo mijenjat na 25000 ali spiko je spiko..
sreca puko ispred Roxija pa nije niko vidio :thumbsup:
-
ne Relja moram te ispraviti, remen je promjenut u Lolovoj garaži uz budne oči desetak statista, gdje sam sam bio nazočan, ozbiljno se Helga primio posla i nakon dva sata napornog rada poluproizvod je opet bio u funkciji, što je bilo popraćeno velikim gutljajima pive :joy: :joy: :joy: :occasion: [smilie=lolroll] [smilie=lolroll] [smilie=lolroll]