DU Moto Forum
Glavni Forum => Moto forum => Autor teme: NiksaRR - 27 Siječnja 2007, 21:29:01
-
Ne znam jesmo li imali ovu temu,ako jesmo,moderatori brisite.
Sto mislite o gumama koje su 2-3 godine lezale na skladistu.
Nove novcate gume i uskladistene kako treba,da li su izgubile svoja svojstva?
Da li je za vjerovati tim gumama 100%?
-
Informacije su oprečne. Neki kažu da guma vremenom gubi svojstva, kao napr. mekoću. Neki to niječu i govore da je samo važno da su kvalitetno uskladištene. Ja se sječam da sam u nekom časopisu čitao upute gdje na gumi piše godina proizvodnje i da je veoma važno na to obratiti pažnju. A mislim da nisu bez veze veliki popusti na gume s starijim datumom proizvodnje. Dakle priklanjam se onom prvom razmišljanju a moje osobno mišljenje je da su gume i kočnice najvažnije komponente na bilo kojem vozilu i da na tome nema štednje.
-
Odgovor na pitanje pa gle.....ja sam se (ne kažem da je pametno) vozio cijelu 2005/06 godinu na gumama koju praktički (cijeli motor stoje-jao) 3 godine i više (ako ne računate 30 km godišnje) i to ko sodoma i gomora i u raznim uvjetima kiša, snjeg poledica +40...i nisam baš osjetio da nešto posebno ne drže, možda malo ispočetka dok se nije malo "razgazila"...i to ne ne nekom biciklu nego na ZZr-čiću 1100 :roll: sad vidi ako su gume po super povoljnoj cijeni i ne voziš se po stazi i ne obaraš rekorde uzmi...
-
Evo ja vec pola godine proucavam gume(za auta)pa mislim da ti mogu odgovorit na neka pitanja.
Sto se tice skladistenja,ispravnim skladistenjem gume se mogu dosta ocuvati,s vremenom gube svojstva,al ispravno skladistene gube svojstva puno sporije!
Sta znaci ispravno skladistene?Pa na odredjenoj temperaturi i vlaznosti..
0-15 stupnjeva celzijusevih i vlaznosti do 50%...osim toga treba ih zastiti od UV zraka i raznih kemikalija.Tako zasticene poloze se na bok i njihova svojstva se bitno sacuvaju.
Sto sam cita u vezi gubljenja svojstava,gube se zbog oksidacije sumpora i gubi se unutarnja forma!
Ako jesu uskladistene i sacuvane kako treba ja mislim da se moze vjerovat tim gumama.
Guma svoja izvorna svojstva pocinje abnormalno gubiti tek nakon 5 godina,do tad sporije.
Znaci mozes uzet te gume 2-3 godine stare,ionako ces ih u 1 sezoni potrosit :mrgreen:
Covjece posta sam lud,kad god idem na fax,nema auta na kojem nisam prostudira gume,bas me zaludile.
Isto tako mislim da je vazno da su nove,pa ako nije velka razlika u cijeni gledaj da su sto mladje!
Jer kako f6 kaze-na njih nebi nikad stedilo,jedno od najvaznijih stvari su na motoru,poslje pameti,plus jedino te one drze u dodiru sa zemljom tako da...ne stedi,placaj samo placaj,nek su gume nove i dobre
:wink:
-
on baš vozi po stazi i obara vlastite i Dubrovačke rekorde :thumbsup:
-
Za cestu da
Na stazu sa gumama starijim od godinu dana - no way :D
(moje mišljenje, svugdje sam čitao da se pazi kad su gume proizvedene ali nitko nezna zašto :))
Koje gume misliš uzet?
-
Kao sto kaze OliveRR, ako su skladistene kako treba, nema problema (u tamnome u skladistu)
Jedan Prijatelj vozi 2 God skladistene Supercorsa Sc1/Sc2 na Stazi, bez Problema i bez Razlike na novcate Gume. Ako su povoljne ja bi i h uzeo.
Pozdrav
-
Mi smo na fakultetu ucili da guma svakako mora biti dobro skladistena i da poslije tri godine gubi svojstva. Najcesca stvar koja se dogadja sa starim gumama su naprsline na bocnici gume... Profe su nam rekle da ne bi trebalo uzimati stariju gumu od godinu dana...
-
Evo samo kratak komentar: moj auto, zimske gume, vrhunske, najbolje, Dunlp Winter Sport M3, vozio ih 4 godine, ove godine osvanulo/ostao profil od 5 mm. Sta mislite, da li sam se odlucio da vozim jos jedno tri godine, jer bi po dubini profila mogao? Ne, nisam, kupio sam nove gume, Dunlop Winter Sport 3D. Sara samo malo veca, 8 mm. Ali, ja vozim dijete, a guma glavu cuva. Obicno kazu "pa sta fali mojoj gumi, stara je godina i godina ali ima saru super, evo ide i dalje i ja nemam nikavih problema?". Za takve pametnjakovice ja kazem samo jedno, a to je da se sa malo srece moze kvalitetno voziti i na felgama, bez guma, no prava guma se pokazuje samo u one tri sekunde kada Boga prizivamo !!!
-
Sve je to povuci potegni. Možda su gume kao vino, što starije to bolje, ali to nikad nećemo znat dok se netko sa parama ne nađe i spoji to na razne mjerne uređaje i gps i izmjeri ima li stvarno razlike između starih, dobro skladištenih, i novih guma.
-
gume starije od dvije godine nisu nikad isle na moja vozila i nikad nece ni ic...
isto tako gume koje su stare dvije godine dizem s motora, bacam i stavljam nove jer je zivot puno vrijedniji od nekih 1000-1500kn.
-
i onda izleti kučak...
-
i onda izleti kučak...
tu ni zlatne gume ne pomazu...
[smilie=offtopic]
samo bi jos dodao da sam danas vidio dođa, malo sepa ali mu je veljaca odavno u glavi pa se ne zali...
-
Sve ovo što smo napisali, naravno, ne odnosi se na Tigar Pirot i Trayal. Na APN-cu stare pet godina, Lolo ih pali, i sl. i sl. a one drže li ga drže :big_smile:
-
[smilie=lolroll] Umalo mu se nije otrgnuo iz ruka! Pusti konji! [smilie=lolroll]
Gume... Grga :thumbsup:
-
...kopaju asfalt, ispred Roxy-a ostalo ulegnuce na putu...
...ja sam za sto "freskije" gume, iako sam negdje cuo da je cak i bolja guma od 5-6mjeseci nego nova novcata...dakle ako proizvedena u 3 sedmici godine (kraj 1 mjeseca), a kupljena u 6 ili 7 mjesecu...
-
gume su ustvari kao vino, sto su starije to su sve bolje [smilie=lolroll]
ja imam jednu novu novcatu stara nekih 20 god pa ako ko oce nek se javi, mislim da je 17ka
-
Trebamo razlikovat jeli Gume stare skladistene kako treba i u tamnome (!) ili NA MOTORU.
I onda moramo razlikovat jesu li gume koje vozimo trkace ili za Road. Ako imamo za Road one imaju omeksivace, to je ono sto vidite iduce jutro plavo sa strane na Gumi nakon "gasiranja" prijedan.
Trkace Gume to nemaju/ili barem u puno manjoj mjeri tako da trkace Gume valja potrosit u jednoj sezoni.
Evo ja cu cak moje trkace voziti i u prvoj polovici sljedece sezone i nece biti problema iako su trkace jer su na motoru koji je na bokovima u Garazi u tamnome (nesmeta im svjetlo sijalice nego sunce) a ukupno nisu predugo na motoru.
Gume koje su skladistene kako treba nakon dvije Godine nisu losije od novcatih, ALI (!!!!) Ako neko ima u Glavi blokadu zato sto su Gume starijeg Datuma, ovo sto sam gore rekao njemu nista nevrjedi jer nece moci voziti s njima kako bi htio nego on mora da kupi Nove Gume novijeg datuma i to je sasvim ok.
Ja sam bio vozio prije dva ljeta Rennsport Rs1/Rs2 koje su NOVE ali datum proizvodnje bio dvije godine unatrag (strasno povoljno dobio, i to je po meni jedini razlog voziti gume starijeg datuma). Na pocetku mi je bilo malo kao sumljivo ali nakon stotinjak kilometara sve po starome, Iduce sezone Supercorsa PRo Sc2/Sc2 novog datuma nisu bile bolje (ali ni losije).
Trust your tyres
PS: Imam jos jedan prjedlog za vas iz osobnog iskustva ko nezna koje bi trkace gume uzeo. Racetec/Supercorsa (to je isto) su postale sa PRO Verzijom za 0,5 stupanj mekse, tako da naprimjer Supercorsa PRO nebih vise vozio sa SC1/SC2 nego sa SC2/SC3 ili barem SC2/SC2 (ko rano ide na gas).
Te Gume su izvrsne za Vozace koji nemaju trkaci ovjes i nevole puno experimentirati i tocno nastelovati ga jer preuzimaju Rad neoptimiranog (originalnog) ovjesa, dok npr trkace Michelin su vise zahtjevne na dobar i nastelovan ovjes.
Michelin nikad nisam volio, jer dosta njih imaju usku granicu od gripa do strisanja, ipak dosta profesionalnih vozaca njih koristi jer znaju kako s njima.
Ali ja vilim kad mi guma na vrijeme pokaze da pocme strisat.
Na drugu stranu Supercorsa a i racetec imali su i jos imaju veliku manu da se Guma sa strane "otvara", i previse trosi, pogotovo kad je hladna (Hladne gume se vise trose nego vruce).
Sto sam htio reci:
Nasao sam Gumu koja ima sve prednosti Supercorse/Racetec ali koje se ne "otvara" sa strane i manje trosi
vrlo sam zadovoljan sa BT002Pro (Guma bez Pro je prije nje bila i isto je dobra).
Supercorse bi se vec bile istrosile a eto razloga zasto prvu polovicu sezone cu nastaviti sa Bt002pro od lani i nijednu drugu gumu nezelim (dosad) :thumbsup:
Pozdrav
-
Što je to otvaranje? Kako to izgleda? Jeli to ono što englezi zovu cold tearing...? Ja sam sa racetec zadovoljniji, nakon što sam probaodsad 5 setova gumna točno je ono što kažeš: sa jedne strane pirelli i metzeler koje nekako puno lakše upijaju put a sa druge dunlop i michelin koje su kao puno tvrđe, sa njima se osjeti svaka grba i teško se na njima vozit bez amortizera upravljača. Tamo gdje sa racetec idem 200 i motor malo trese, qualifierice mi na 140 izbijaju volan iz ruku.
-
E ovo su gore bili dobri odgovori.Da malo pojasnim,radi se tocno o Michelinu Power Race gumama koje su placene strasno povoljno.Proizvedene su prije 2,5 godine i skladistene su kako treba.Prosle sam godine vozio na Supercorsama,sto reci nego odlicne.Eto,igrom slucaja cu ove godine probati Power Race pa cu onda znati koja je bolja,za ubuduce.
-
Evo nisam nasao nego od slicka sliku ali odprilike ovako to izgleda.
(http://img262.imageshack.us/img262/2500/aufreissengv7.th.jpg) (http://img262.imageshack.us/my.php?image=aufreissengv7.jpg)
Pogotovo supercorse pokazivaju dosta puta ovu sliku, naravno pogotovo ako se iz okuke dosta rano sa puno gasa povuce. Moze se ublaziti sa dobro nastelovanim ovjesom i experimantiranjem pritiska gume ali cinjenica je da druge Gume dosta manje pokazivaju takvo ponasanje. Supercorse se i dosta brzo trose.
Sa nekih strana cuo sam da Racetec, pogotovo K2 je dosta bolja Guma i nepokaziva takvu sliku, tako da se u novije vrijeme opet vise razlikuju Pirelli/Metzeler sa SupercorsaPro/Racetec. Ali to ti je neko kaze ovo neko ono.
Cinjenica je da su supercorse strasne Gume na pocetku dok su nove ali cim prodju taj vrhunac brzo padaju u svojoj dobroj charakteristiki(Naravno svaka Guma je losija kad je skoro istrosena ali kod ove Gume je to vrlo izrazito)
Ja se sjecam u jednom dugom brzom bogenu, brzina je bila oko 180-180 km/h zadnja Guma Sc2 je pocela setat i pustat, nije bilo nista kriticno ali sjecam se da isti bogen sam bio prosao istom brzinom i da nimalo nije popustala dok je bila skoro nova.
Sa svih strana sam cuo da BT002Pro je dosta konstantnija Guma i da svoju charakteristiku zadrzi skoro do kraja kad je potrosena. Eto meni je potrosena od prilike 60 posto i nista nije losija nego nova. Mislim da je to dosta vazna karakteristika.
Pozdrav
-
Niksa jesi siguran da su 2,5 god stare gume? Ja mislim da je power race tek izasao 2005, da nisu pilot race?
Moje misljenje je ipak : za hobby vozace Pirelli, metzeler ili po meni najbojli Bridgestone.
Mada moram priznati da nemam puno osobnog iskustva sa michelinom jer na svom motoru nikad nisam vozio michelin, jesam na tudjem. U krugu mog poznanstva se kaze (a pise i po netu) da
Michelinove trkace Gume traze dobar i nastelovan ovjes, i to vise nego gume koje su gore navodjene.
Pozdrav
-
...Sa svih strana sam cuo da BT002Pro je dosta konstantnija Guma i da svoju charakteristiku zadrzi skoro do kraja kad je potrosena. Eto meni je potrosena od prilike 60 posto i nista nije losija nego nova. Mislim da je to dosta vazna karakteristika...
Mislim da si me ubijedio. Kupujem ovu gumu :thumbsup:
-
@EvilZo:
Trkaca je Guma, ima je u raznim mjesavinama. Ako mislis vozit po putu: treba dobro ugrijat (iako ova u vezi toga nije tako kriticna kao druge), najbolje je vozit ljeti i pritisak je potpuno drugaciji cak i na cesti.
Treba dobro razmisliti uzeti trkacu gumu za cestu zbog gore navedenih razloga, i zato sto sa takvom (ugrijanom) Gumom se moze divljat po bogenima kako se nebi trebalo po cesti.
A kad padne noc i kreces iz kafica i guma hladna, bolje ce skoro svaka druga road guma drzat nego trkaca, to uzetu u obzir.
Svak mora znat sto cini ali ja iz razumljivih razloga necu preporucit trkacu gumu za cestovnu upotrebu, iako ja tako radim :mrgreen:
PS Mislim da je Niksa pitao za gume za stazu
-
@EvilZo:
Trkaca je Guma, ima je u raznim mjesavinama. Ako mislis vozit po putu: treba dobro ugrijat (iako ova u vezi toga nije tako kriticna kao druge), najbolje je vozit ljeti i pritisak je potpuno drugaciji cak i na cesti.
Treba dobro razmisliti uzeti trkacu gumu za cestu zbog gore navedenih razloga, i zato sto sa takvom (ugrijanom) Gumom se moze divljat po bogenima kako se nebi trebalo po cesti.
A kad padne noc i kreces iz kafica i guma hladna, bolje ce skoro svaka druga road guma drzat nego trkaca, to uzetu u obzir.
Svak mora znat sto cini ali ja iz razumljivih razloga necu preporucit trkacu gumu za cestovnu upotrebu, iako ja tako radim :mrgreen:
PS Mislim da je Niksa pitao za gume za stazu
Ne ne, ja inace na cesti vozim Michelin Pilot Power (vjerovatno sledeca bude Pilot Power 2CT) ali sam mislio ovu kupit samo za Grobnik :thumbsup:
-
Može li se to trganje gume izbjeć ako se prethodno dobro zagrije grijačima? Iako sam prespor da bih potrgao gumu, ipak mi je malo drago čut još jedan razlog da sam napravio dobar izbor vozeći na racetec :mrgreen:
Primjetio sam da cijeli net bruji o novim bridgestonkama, a samo za dobrim konjem prašina se diže :thumbsup: Ukoliko se nađe neki dobar deal, volio bi ih vidjet i na svojem motoru :D
-
Grijaci uvjek valjaju jer sa njima gume duze traju na stazi ali Supercorsa/Rennsport/Racetec/BT002 nisu previse osjetljive na to kao druge Trkace Gume i relativno brzo se ugriju. Zato funkcijoniraju i na cesti, pogotovo ljeti popodne kad ugrije, to one vole :mrgreen: .A Na stazi Krug dva i vruce su.
To trganje ili ne vise ovisi o stelanju ovjesa, pritiska zraka i nacina voznje tako da dosta Guma mozes sa pogresnom kombinacijom rastrgat a neke vise imaju nagon nato a neke manje.
Primjetio sam da cijeli net bruji o novim bridgestonkama, a samo za dobrim konjem prašina se diže :D
Da dosta vozaca su vrlo zadovoljni sa njima. Ja sam uvjek vjerovao u Pirelli/Metzeler, i dan danas kazem da su super. Bridgestone nisu nimalo losiji (mislim icak imrcu bolji) a duze izdrze.
Na drugu stranu treba uvjek biti pazljiv kad svi kazu" to je najbolja guma", kao npr Michelin pilot power.
Guma jes dobra ali je toliko marketisirana i euphorisana da ljudi misle da snjome mogu radit sta hoce.
tek kasnije se nazalost primjetilo da nije tako.
I dunlop ima dobre Gume, pogotovo za prednje KR 106/758 sam cuo da su super. Neki ih voze u Kombinaciji sa zadnjim Metzeler/Pirelli ali tu nemam osobnog iskustva.
Ja imam svoj Favorit za mene ako ima neki drugi sasvim opravdano.
-
Da,radi se o gumama koje ce se upotrebljavati na stazi.
Nisu Pilot Race,ovo su Power Race i vec su se pocele proizvodit krajem 2004.
-
Grijaci uvjek valjaju jer sa njima gume duze traju na stazi ali Supercorsa/Rennsport/Racetec/BT002 nisu previse osjetljive na to kao druge Trkace Gume i relativno brzo se ugriju
hm.. jesi li nekad mjerio temperaturu supercorse nakon nekoliko krugova na stazi. Mi smo isto bili uvjereni da se dobro ugriju za 5-6 krugova sve dok nismo zadnji put mjerili temperaturu i vidjeli da je 10-15 stupnjeva ispod radne temperature (i to na grobničkom asfaltu, a vozila su se vremena oko 1:46)
-
Pa čak i da se ugriju grijačima na radnu temperaturu, ohladile bi se tijekom vožnje. 1:46 je meni znanstvena fantastika ali za te gume čini se da ipak nije preveliki zalogaj. Ja sam uspio gume ugrijat na slabašnih 55° a tek sa spuštanjem tlaka na tvornički preporučenih 1.8 naprijed/1.9 natrag, temperatura je skočila za 5° naprijed i čak 10° natrag. Znaju u tvornici što pišu a ja budala pa idem tu nešto pametovat :oops: A onda je došao neki lik sa R6 koji nas je sve posramio sa 90°u gumama, doslovno se dimilo iz njih :D Mislim da najveću grešku čini Doktor koji vozi na GP209 a te gume su sigurno lošije od pirelica ili metzelerki na gore spominjanim temperaturama.
-
A onda je došao neki lik sa R6 koji nas je sve posramio sa 90°u gumama
Lik je vozio 1:37
-
Ne znam za vas ali ja sam jako zadovoljan sa Michelin Pilot Power gumom sto se tice cestovne upotrebe. Presla je 8500 "muske" voznje i ima je jos komad. Pri tom i dosta dobro drzi...
...preporučenih 1.8 naprijed/1.9 natrag...
:shock: Zar je moguce da ti je toliko propisano?
Na mome motoru je 2.5 naprijed i 2.9 nazad...
-
Ne znam za vas ali ja sam jako zadovoljan sa Michelin Pilot Power gumom sto se tice cestovne upotrebe. Presla je 8500 "muske" voznje i ima je jos komad. Pri tom i dosta dobro drzi...
:shock: Zar je moguce da ti je toliko propisano?
Na mome motoru je 2.5 naprijed i 2.9 nazad...
govorimo o pritsku guma na stazi,a ne na cesti,nema veze naučit ćeš :twisted:
-
govorimo o pritsku guma na stazi,a ne na cesti,nema veze naučit ćeš :twisted:
:oops:
-
hm.. jesi li nekad mjerio temperaturu supercorse nakon nekoliko krugova na stazi. Mi smo isto bili uvjereni da se dobro ugriju za 5-6 krugova sve dok nismo zadnji put mjerili temperaturu i vidjeli da je 10-15 stupnjeva ispod radne temperature (i to na grobničkom asfaltu, a vozila su se vremena oko 1:46)
Moram priznati da ja uvjek mjerim temperaturu rukom :lol:
Supercorse bi trebale biti sigurno na radnoj temperaturi nakon tih 5-6 krugova, stvarno nemam objasnjenje za to sto ste mjerili, mozda je bio pritisak prevelik (?), jeli bila zima?. Meni su se supercorsa pro SC2 (obe Gume) dosta brzo ugrijalavale, tako su mi se dobro svidjale Gume da sam ih i na cesti vozio. Imaju takodjer mane o kojima smo diskutirali.
Supercorse i novije Pro su kao i Metzelerpendant poznate da se relativno brzo griju za trkace gume.
-----------------
@EvilZo:
Da dobra je to guma a taj pritisak sto kazes da je propisan stavi kad vozis Autoputem da netrosis gumu. Po magistrali je za cestovne gume 2,3 i 2,5 bar tipicna kombinacija.
-------------------------
@NiksaRR
Ajd super pa javi kako su ti se svidjale!
-------------------
Preporucene pritiske za stazu mozemo jednostavno pogledati na homepageu proizvodjaca.
Zasto je kod BT002 obrnuto nego u Pirelli/Metzeler? Neznam i niko mi dosad nije mogao objasnit, jedino da su karkase gume razlicito tvrde. :roll:
-
Jos jedno novo pitanje vezano uz gume,necu otvarati novu temu.
Thunderbolt bi mogo ovo znati.
Koja je razlika izmedju 190/50/17 i 190/55/17?
Znam da je u brojevima i visini ali me interesira kako se vozi guma 55 na stazi a originalna mi je na motoru 50.Sa 55 ce imati vise gripa vjerojatno.Ima li ko iskustva s ovim?
-
Neces imati puno Izbora jer veci promjer je tipicno za trkace Gume ima ih cak i sa 60 (neznem ali mislim da ipak ima i sa 50)
55 odlicno funkcijonise, kao sto si rekao promjer Gume i visina su vece tako da je handling motora bolji i laksi.
Nesto malo gubis na ubrzanjem (relativno na 50tku)ali po meni to je nebitno (neznam jeli koristis kraci prenos, stim mozes kompensirat).
Go with the 55!
-
Mislim da kako god uskladistene bile gume da nakon određenog vremena moraju bit losije nego nove novcate! :?
-
Mislim da kako god uskladistene bile gume da nakon određenog vremena moraju bit losije nego nove novcate! :?
može, u apsolutnom vakumu :wink:
frkneš ih u svemir! :lol:
-
Dečki čitam malo temu i kaj da kažem ljepo kaj si vi to možete priuštiti ali dosta naših motorista jedva da si kupi djelove za servis ili skupi za regu ili neku novu gumu a da još i biraju koja je bolja, mislim da vam/nam tema ide malo u krivom mislim da bi bilo dobro kada bi napisali koje gume su vam bile tvz. best buy guma s kojom ste dobili najviše za svoje novce guma koja drži i traje mislim da bi to većinu interesiralo ?!!? :thumbsup:
-
pa ima toga na forumu... search malo :wink:
-
govorimo o pritsku guma na stazi,a ne na cesti,nema veze naučit ćeš :twisted:
Narode, moze li mi neko malo objasniti zasto je na stazi manji pritisak u gumama nego fabricki propisan? Dakle, zasto i koliko treba da bude manji :?:
-
Procitaj zadnje postove za informaciju. Jos jednom na kratko:
fabricki pritisak je kompromis(voznja po cesti, autoputu, ispred kafica, sam, sa curom od 100 kg( [smilie=lolroll] ), sa koferima, po suhome, po kisi, stilovi voznje....itd.)
Na stazi (pri brzoj voznji) gume hvataju vece temperature nego na cesti tako da pritisak u gumama raste veci nego na cesti. Da vozis recimo zadnju gumu sa 2.9 na stazi ona bi se popela pri voznji na >>3 bara. S time gubis gripa.
-Sto je nizi pritisak, gume vise "rade" i brze se griju i u krivini imas vise povrsine gume sto hvata asfalt-> more grip. (naravno ako je previse nizak motor valja i gubi stabilnost).
Ovisi i od Gumi i njene tvrdoce karkase, Racing gume su napravljene za jos nizi pritisak nego sto su sportske gume (cestovne), a i o temperaturi asfalta, da ugriju gume neki na zadnjoj gumi spuste na 1.8 bar pri hladnim temperaturama. (ja ne jer nevozim vise kad je hladno). Ovisi i o ovjesu kojeg koristis i kako harmonira sa gumama i njezinim pritiscima.
Neka standardna mjera za racing gume na stazi je oko 2,1 naprijed, 2,0 pozadi. Neko sad moze rec njemu drugi pritisak bolje funkcijonise (jer ima drugu gumu, drugi motor, drugu masu (kg), drugu vrstu voznje, itd.) i to je sasvim ok. pritisak hladan je fakticki nebitan na stazi ali ga stelujemo hladnog da dodjemo do optimala kad je guma vruca a to ovisi kao vidimo o raznim stvarima.
Ali i sportske cestovne gume se spustaju (pogotovo na stazi) oko 0,2 do 0,5 (relativno na fabricke podatke) a moze i jos vise, to zavisi individualno.
Jos jednom: Fabricke podatke (2,5/2,9) je ok za autoput zbog manje potrosnje guma ali guma nije samo da traje nego kao prvo da drzi (u bogenu), s time smanjimo na otprilike 2,3/2,5 na magistrali za sportske cestovne gume, opet i ovdje naravno individualno svaki vozac sebi nastaluje kako je za njegov "set" najbolje i kako se on osjeca najbolje.
-
jos jednom super post Thunderbolt, ali je li itko ikada mjerio tlak u gumi dok je vruca? Npr. nakon voznje po Grobniku?
Cisto me zanima koliko se tlak u gumi "penje".
-
Mozemo proracunati otprilike:
Ako kazemo da je kolicina zraka konstantna (volumen) i racunamo da se zrak ponasa kao idealan gas onda su pritisak i temperatura direktno proportionalni preko: P*V= (n*R*T)/V
Ako zadnju gumu napumpamo na 2 bar pri 20°C to je otprilike 293 K , pri voznji se temperatura poveca na recimo (vec dosta extremnih) 80°C , tj. 353 K onda je to povecanje Temperature (Kelvin) odprilike 20% a povecanje pritiska od 20% , to je 0,4 bara. Znaci imali bi oko 2,4 bara.
Naravno Zrak se neponasa u potpunosti kao idealan gas i Volumen ne ostaje konstantan jer se guma malo rasiri pri vecoj temperaturi i voznji, tako da je ova racunica "samo od prilike" ali slaze se ipak solidno dobro sa realnim ponasanjem pritiska.
Ja ga nikad nisam mjerio kod vruce gume (mozes malo izgubit zraka pri mjerenju).
Uvjek mjerim i stelujem pritisak od hladne gume.
ima vozaca koji koji cine drugacije: stave malo veci pritisak, ucine par krugova (ili stave grijace) i onda opet ispuste zrak na pritisak koji voze. Mozda je to cak i bolje ali nemam tu nikakvog iskustva.
Pozdrav
-
Vidim da poznajes Termodinamiku :thumbsup: (i ja je polozio prije 15 dana 8))
Sve je to OK, ali evo bas citam u mom User Manual-u propisane pritiske u gumama za odredjene slucajeve:
Za opterecenje do 90 kg:
2.5/2.9
Za opterecenje od 90 do 192 kg:
2.5/2.9
Za "High-Speed riding":
2.5/2.9
Za stariji model (03,04) kaze malko drugacije:
Za opterecenje do 90 kg:
2.5/2.5
Za opterecenje od 90 do 192 kg:
2.5/2.9
Za "High-Speed riding":
2.5/2.5
(ovaj dva modela imaju razlicitu geometriju pa je mozda i logicna ova razlika)
E sada, proizvodjac propisuje da se pritisak mjeri na hladnim gumama (jer se kao sto svi vec znamo on povecava sa porastom temperature), tako da ovo ne moze da vazi:
...ima vozaca koji koji cine drugacije: stave malo veci pritisak, ucine par krugova (ili stave grijace) i onda opet ispuste zrak na pritisak koji voze. Mozda je to cak i bolje ali nemam tu nikakvog iskustva...
Moje vidjenje stvari je da je proizvodjac sa ovim High-Speed riding predvidio pritisak za pistu, koji se mjeri na hladnim gumama? Tako sam do sada na faxu radio, dakle vjerujem jedino brojevima proizvodjaca, bilo guma bilo motorcikla. Jel postoji nesto izdato od strane ova dva sto potvrdjuje teoriju o drugacijem pritisku od gore pomenutih? Da li neko ima koji internet clanak na ovu temu?
-
pa Tunderbolt je napisa u nekom postu prije da tlak koji navodi proizvodjac u svojim uputstvima su kompromis mnogocega, dakle nije idealno za pojedinu stvar. Onda bi trebali navodit tlak za Grobnik, za magistralu, za po gradu, za autocestu itd... vjerojatno nebi bila ogromna razlika nama smrtnicima ali nekome tko zeli izvuci maksimum iz svog motora to sigurno mnogo znaci.
Sto se tice tlaka u gumama dok su vruce, vjerojatno nekim iskusnim vozacima koji su stalno po Grobniku vise znaci kad znaju (i namjestaju) koji im je konacan pritisak u gumi (dakle dok je ona vruca) nego koliki im je dok je hladna jer onda ne znaju koliki ce biti kad se ugrije.
-
pa Tunderbolt je napisa u nekom postu prije da tlak koji navodi proizvodjac u svojim uputstvima su kompromis mnogocega, dakle nije idealno za pojedinu stvar. Onda bi trebali navodit tlak za Grobnik, za magistralu, za po gradu, za autocestu itd... vjerojatno nebi bila ogromna razlika nama smrtnicima ali nekome tko zeli izvuci maksimum iz svog motora to sigurno mnogo znaci...
Ja sam ti naveo pritiske za pojedine te slucajeve i izmedju ostalog i za High-Speed riding, sto bi po meni znacilo pista jer je proizvodjac jednostavno morao predvidjeti takvo nesto za supersport motor.
...Sto se tice tlaka u gumama dok su vruce, vjerojatno nekim iskusnim vozacima koji su stalno po Grobniku vise znaci kad znaju (i namjestaju) koji im je konacan pritisak u gumi (dakle dok je ona vruca) nego koliki im je dok je hladna jer onda ne znaju koliki ce biti kad se ugrije.
Guma se grije i kada je vozis po cesti i po pisti i njen pritisak raste u oba slucaja, tako da ovo sto ti pricas ne pije vodu :wink: Tebi fabrika daje idelan pritisak ali za hladnu gumu, mi ne znamo koliko je to za vrucu...
-
...ima vozaca koji koji cine drugacije: stave malo veci pritisak, ucine par krugova (ili stave grijace) i onda opet ispuste zrak na pritisak koji voze. Mozda je to cak i bolje ali nemam tu nikakvog iskustva...
Mislio sam na malo veci pritisak nego standardne mjere na stazi (npr 2,1/2,0).
Naravno na cesti gornji postupak nema relevancije, na stazi je relevantan samo pritisak gume "u akciji", znaci vruce gume, hladnu gumu treba ugrijat, vozeci ili jos bolje grijacima.
Taj tvo user manual vjerovatno je od motora. Oces nastelovat pritisak prema njemu na bilo kakve gume, npr racing gume? Pametnije je pitat proizvodjaca gume. Gotovo svaki ima svoje tabele na internetu za racing gume a ako nema za cestovne mozes nazvat na telefon i pitat. Ja kad sam prije kupovao metzeler gume nazvao sam metzeler renndienst i bili su jako ljubazni i kompetentni.
Mislim da u ovome Forumu ima detaljnijih informacija nego u jednom "user manual" od standard serijskog motora.
Naravno sigurno nisi potpuno pogresan sa pritiscima tog manuala (barem za cestovne gume) ali sa drugim pritiskom mozes optimirat performanse a da pritisak guma ovisi o dosta vise stvari nego o tezini i normalnom i "high speed" voznjom, o tome smo vec razgovarali.
PS: guma se dosta vise grije na pisti nego na cesti. Nije bitno sa koje strane krecemo mjerit (sa hladno ili vrucom gumom) bitno je da imamo fixed point od kojega startamo i relativno mozemo mjeriti razliku. Gotovo svi proizvodjaci guma davaju pritiske mjerene na hladnoj gumi i S TIME je ukljucen i uracunat i optimalan pritisak vruce gume na stazi.
Vozaci koji steluju direktno vrucu gumu moraju paziti da im se ne ohladi i moraju imati fixnu temperaturu na koju steluju (ok grijaci), ja nemam ni grijace niti sam ikad tako mjerio, koliko ja znam i vecina steluje na hladnoj gumi.
Pozdrav
-
...Pametnije je pitat proizvodjaca gume. Gotovo svaki ima svoje tabele na internetu za racing gume a ako nema za cestovne mozes nazvat na telefon i pitat. Ja kad sam prije kupovao metzeler gume nazvao sam metzeler renndienst i bili su jako ljubazni i kompetentni...
To upravo i trazim :thumbsup:
-
Koje gume vozis?
-
Koje gume vozis?
Trenutno sam na Michelin Pilot Power, ali su one vec pri kraju i treba uzeti nove. Yamaha je razvijala motor uz ovi Michelin i neku Dunlop (njih ne bi uzimao). Posto u ovoj godini planiram da podjem 2-3 puta na Grobnik, a ostalo je voznja po crnogorskim krivinama, razmisljam o istoj ili o 2CT modelu (mozda bolje 2CT, mala je razlika u cjeni) jer su to gume za kombinovanu voznju (cesta/pista). Ja sam u principu zadovoljan sa Pilot Power gumom, odlicno drzi i traje mi vec 8500 hiljada mucenja (mislim da mogu jos 1000 da izguram sa njom), ako 2CT bude izdrzala bar priblizno ko ova ja cu biti srecan. E sad, gledao sam na internetu za nju i nema nista za pritisak osim ovoga:
http://tinyurl.com/2lm83g
A ja sam to vec znao iz User Manual-a...
-
http://tinyurl.com/37zfk9
pozdrav
-
Nema te na svijet'! :thumbsup:
Puno hvala! :cool2:
-
Ja sam u principu zadovoljan sa Pilot Power gumom, odlicno drzi i traje mi vec 8500 hiljada mucenja (mislim da mogu jos 1000 da izguram sa njom)
8500 km
:shock: Blago ti se!!!
-
8500 km
:shock: Blago ti se!!!
Guma me odusevila! Zato i hocu opet istu :thumbsup:
-
Kako ti voziš prijo :?: ja na čoperu moram mijenjati gume na toj kilometraži :lol: :lol:
-
Kako ti voziš prijo :?: ja na čoperu moram mijenjati gume na toj kilometraži :lol: :lol:
Zato me i jeste oduzevila guma, svasta trpi, i prednji i zadnji tocak i improvizovanu stazu i autoput... Prosto mi je nevjerovatno koliko traje.
P.S. Vjerujem da je tvoj motor komad tezi od mog :wink:
Ne quote-aj post iznad svog!Ne da mi se vise popravljat
OliveRR
-
nikša ti navegaš ne trebaš se ti peglat sa starim gumama kupiš nove i sigurnost je tu a ne da razbijaš glavu
dok voziš hvala bogu kad imamo takve motore možemo ih i održavati. :thumbsup:
-
moje je mišljenje daje nova guma najbolja guma. tj da nije ležala po nikakvim skladištima. jednom sam bio stavio gume koje su bile na skladištu pasam u kleku zamalo poljubio pod.kad sam stao gume su bile ljubičaste boje :twisted:
-
Ja neznam kuda vi to vozite ali meni guma ne traje nego cca 4500 - 5000 km.
Dunlop sportmax zadnja :thumbsup:
(http://upload6.postimage.org/455329/P1216296.jpg) (http://upload6.postimage.org/455329/photo_hosting.html)
Dunlop sportmax prednja :thumbsup:
(http://upload6.postimage.org/455339/P1216298.jpg) (http://upload6.postimage.org/455339/photo_hosting.html)
Obje 3600 Km :roll:
-
Svi koje znam da voze na Dunlopu se zale da ne moze preko 5, eventualno 6000 :wink:
-
ovisi koji motor koliko konja :wink: koji model..itd......
ne mogu se moje gt 501 na 50 mkonja uspoređivat sa nekim qualifneki kujac...na preko 100 konja....kupili ste Rove! sad patite :mrgreen: :mrgreen:
-
Svi sa R-ovima i brzim nakedima kukaju za Qualifier :wink:
-
Hoću reć ne genarliziraj Dunlop... :mrgreen: jer ja vozim Dunlop ako ćemo tako a u banani su mi totalno..a trajat će više nego ja sam! :shock: [smilie=lol] jedva čekam stavit neke mekše...... :cry:
-
Naravno, razumjeli smo se, ja pricam o motorima vece snage :wink:
Ma Dunlop rules! :mrgreen:
-
Meni ni michelin Pilot Sport nije trajala nego 4800 km, :thumbsdown:
doduse na Suzukiju SV 1000 :roll:
(http://upload6.postimage.org/456398/sv.jpg) (http://upload6.postimage.org/456398/photo_hosting.html)
-
Meni gume sa 2 dana staze traju još 7000km po cesti.
:mrgreen:
-
mene jebe što mi nekad zadnja guma traje samo jednu noć. [smilie=lolroll] [smilie=lolroll]
-
Ti bi mogao probat Gume sa indexom "A.L."
[smilie=lolroll]
AL=abnormal load
dje si stari sta ima nejavljas se!
Pozz, Ivo
-
Ti bi mogao probat Gume sa indexom "A.L."
thunderbolt znas li možda ko sam ja
-
hm fazer 600, konavle, mislim da si onaj sto voli pucat s auspuhom :mrgreen:
-
Niksa ovo je dobra tema i uvijek se moze nesto reci.
Za odrediti starost guma posluzite se slijedecim pravilom koje sam pokupio sa nekog web sita:
Nadite na gumi DOT oznaku. Do nje bi trebao biti jeda broj koji moze poceti i sa nekim slovom Npr: M20127.
Zadnja tri broja predstavljaju starosnu dob gume i u ovome slucaju to bi znacilo da je guma napravljena u 12tom tjednu 1997 ali kao sto mozete vidjeti ne pokazuje tocno u kojem desetljecu sto znaci da treba biti oprezan kod interpretacije ovog broja. Ovo gore vazi za gume napravljene 1999 godine dok za gume poslije te godine proizvodaci koriste cetveroznamenkaste brojeve. Tako za gumu napravljenu u 21om tjednu 2006 ovaj broj be i izgledao ovako: 2106. (U bilo kojem slucaju ovo ne vazi za aute).
Ovaj broj moze biti i dosta duzi ali treba uzeti u obzir samo ZADNJA CETIRI BROJA.
Sto se tice guma koje su bile uskladistene tri godine mozete ih automatski zaboraviti jer to im nije nikakva garancija da su dobre. One su vec tada tvrde i hvataju dobor za podlogu bez obzira koliko su ugrijane. Cijena je vjerojatno privlacna ali bolje je platiti nego plakati a da ne recemo i sto gore. Gume se suse same po sebi i pocnu dobivati napuknuca bez obzira jesu li direktno izlozene suncu ili ne. Vrijem cini svoje.
Racunajuci da vecina vas vozi snazne brze makine i da uzivate u brzim voznjama kroz bogene po nasem ne bas "idealnom" asfaltu bilo bi pametno imati svake sezone nove gume jer to je jedini kontakt motora i vozaca sa asfaltom a o njima ovisi sve. Mozes imati najbolje Brembo, Nisin ili bilo koje druge kocnice kad nemas dobre gume glava ti je u torbi a da ne govorimo o voznji po kisi.
Nadam se da ovo malo pomaze u pitanju guma :?:
-
fala Neno,
baš ću provjerit sutra DOT broj.
ja moram mjenjat gume, skližem se full po mokrome.
a pomalo i po suhome :shock:
-
Nadam se da ovo malo pomaze u pitanju guma :?:
Još pitaš :joy: :thumbsup:
Na kojim ti gumama voziš Ninja? Što za cestu, što za stazu...?
-
hm fazer 600, konavle, mislim da si onaj sto voli pucat s auspuhom :mrgreen:
takoje. sta ima stobom? kad ceš knama?
-
Evo odgovora,
Sad na motoru imam gume Bridgestone BT-002 novog profila koji se koristio na GP utrkama.
Prednja guma je 120/70ZR17 58W Medium
Zadnja je 190/55ZR17 73W Medium
Oba dvije gume su napravljene po zadnjim GP iskustvima i jednako su dobre na stazi i na putu jer u sredini imaju srednje mekani materijal a sa strana jako mekani materijal koji jako dobro hvata za stazu.
Ja sam jako zadovoljan sa Bridgestonkama ali evo nakon samo 3500 km treba ih mjenjati jer kao sve gume ovog tipa ukljucujuci tu Dunlop Sportmax GP kojega sam imao prije pa Metzler Racetrack itd jako se brzo trose. Ovdje u Canadi to je vise naglaseno jer je sve granitni asfalt pa "papa" gume sve u sesnaest ali zato lezis u bogenima skoro na traci.
Jes da me zub vremena grize ali jos uvijek volim "kidati" bogene ko prije 25 godina.
Interesira me imalo ko iskustva sa Metzlerom jer i tu gumu dosta hvale iako u biti svi top proizvodaci imaju jako dobre gume.
Sto se tice pitanja kad su doci dole da se sa vama provozam, pa nadam se sto prije, mozda cak i ovo ljeto ali neznam dali uzmem ovdje drugi motor ili da ga kupim dole. Savjet ??
-
Vozim ja na metzelerkama ali što ti ja mogu o njima reć kad sam mali i polako vozim :oops: Cijeli net bruji o bridgestonkama a vidio sam na slikama da ih i naši vozači u cartageni koriste pa ako naletim gdje na dobar deal, probat ću ih i ja...
-
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/faq/faq_en.html
evo mali FAQ o gumama na engleskom
-
prave gume se moraju trošiti,pogotovo ako pilaš :joy: a što se tiče starosti,
vozio sam na gumama 4 god. starim koje sam povoljno kupio zbog datuma
i nisam imao nikakvih problema :wink: držala je jednako do konaca
-
:shock: neki dan sam se sjetio da nisam pumpo gume od kad sam otišao iz Dubrovnika na DDK u Zagreb :shock: :shock: iza moram 2.6 a naprjed 2.25 :oops:
-
Idemo Kike i ja sigurno... :joy: :food:
Evo taman došle gume poštom doma....
BTW:znam da je off ali da pitam;gdje se na gumi gleda kad je proizvedena,tj.godina-tjedan?I koja je oznaka?ili šta već... :roll: :oops:
bas si off... pitanje o gumama u najavama voznji :lol:
evo nadam se da ce ti netko odgovorit.
-
pa trebalo mi je hitno odgovor...mislim nije hitno al eto...zaboravio sam na ovu temu...
Pax :thumbsup: Dakle ljudi recite?? :oops:
-
Na gumama bude neki broj iz kojeg možeš odgonetnut godinu i tjedan proizvodnje. Kako odgonetnut, to ćeš morat malo proguglat...
-
da bude ti sa strane npr.2506 sto znaci da je guma proizvedena u 25tjednu 2006 godine
-
(http://img258.imageshack.us/img258/5605/tire1qd3.jpg) (http://imageshack.us) (http://img258.imageshack.us/img258/3276/tire2nb4.jpg) (http://imageshack.us)
-
Ekipa hvala! :thumbsup:
-
Ekipa hvala! :thumbsup:
pira naprijed a uza nazad...
samo napominjem da ne zaboravis... :thumbsup: :mrgreen:
-
Bajac ne offtopičari! :evil: :evil: :thumbsdown: :thumbsdown:
BTW;sad mi kažeš..eh... :cry: :big_smile: :mrgreen:
-
vidila ja neku novu gumu na hornetu...ali i na cbr :D ;)
-
Dunlop vam garantira:guma na motoru tri godine,u skladištu pet godina.
U tom vremenu i u tim uvjetima ne gube svojstva.
-
Dunlop vam garantira:guma na motoru tri godine,u skladištu pet godina.
U tom vremenu i u tim uvjetima ne gube svojstva.
odakle ti ta informacija,ja ipak volim voziti na noviji datum,
-
I ja također...pusti neka...osjećam se sigurnije kad znam da su freške...
Ko zna možda i može ali ne želim isprobavat... :thumbsup:
-
Dunlop vam garantira:guma na motoru tri godine,u skladištu pet godina.
U tom vremenu i u tim uvjetima ne gube svojstva.
ne ja sam drukcije nacuo..
da preko dvije godine vec pocmu gubit......
-
ne ja sam drukcije nacuo..
da preko dvije godine vec pocmu gubit......
na motoru dvije godine a u skladištu ipak više,ako su pravilno skladištene.
Tako sam ja čuo
-
Evo da vam iznesem moje dojmove u vezi starih guma.
Prednja Power Race mi je iz 2004 i vozio sam dva dana po Grobniku i guma se nista losije nije pokazala nego ,recimo Power Race u Darka,a on je kupio gumu "fresku" kao sto neki to nazivaju.
Gume do 3-4 godine starosti su jednako dobre kao nove ako su pravilno uskladistene.
-
odakle ti ta informacija,ja ipak volim voziti na noviji datum,
Bio sam u Sloveniji na seminaru vezano za moto gume.Ono šta su stručnjaci rekli to
i ja vama govorim.
-
¨Savini stručnjaci?
-
Ma ne,okle Save u moto gumama.
Prika mi radi za dunlop pa sam išao sa njim na seminar.
-
kažeš Slovenija...
za savu znam da imaju fenomenalne gume za skutere a bome i za kartinge! za motocikle nisam siguran.
-
Za motore nemaju.
-
Evo jedan zanimljiv test:
http://www.motorradonline.de/d/214372?&ref_id=214321
Mada je tesko za vjerovat ovim testovima...lova se vrti i to...
Al nekako ... cudno :shock: METZELER
-
:thumbsup: :thumbsup:
pitanje....
U koju klasu guma točno spadaju Michelin Pilot power i pilot power 2CT....
Sport touring ili sport ili trkaće?
-
evo jedan meni zanimljiv podatak... :thumbsup:
http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,54032.0.html
(http://img394.imageshack.us/img394/9301/index1yk9.th.jpg) (http://img394.imageshack.us/my.php?image=index1yk9.jpg)
-
ova tablica je standardna za sve vrste guma
-
:thumbsup: :thumbsup:
pitanje....
U koju klasu guma točno spadaju Michelin Pilot power i pilot power 2CT....
Sport touring ili sport ili trkaće?
Kategorije se zove Hypersport. Tu spadaju "najsportskije" cestovne gume tj. to je jedan korak od Race guma. Navodno su to gume za ekstremniju cestovnu upotrebu sa povremenim posjetama pisti. Bas takva mi i treba :thumbsup:
-
http://www.motorradonline.de/d/213785?&ref_id=213641
Nix ovo je test touren sportskih...
Ima testova tu...pogledaj malo...dobra stranica...samo sve mi cudno...na svakom metzeler prvi a bridgestone zadnji
-
e pa začudilo me da je Qualifer bolji od Bridgestona....Konkretno bt014.... :joy::shock:
Kažem za onu prvu tablicu...
-
Uf...opet pitanje...
Ovdje u ovoj tablici su Dunlopicu 220 st svrstali u sport touring kako joj i ime kaže....
A u kojoj je onda Qualifer d 208? jel ista klasa samo naprednija malo ili pak druga klasa?
Ja mislim da je i ona st..
-
Qualifier je isto Hypersport guma ;)
-
Uuu da nešto sam se zbunio....
imaju qualifer sportmax i qualifer d208 rr....
Zato mi je bilo čudno....jer ova sportmax je st...
-
Sport Touring:
Sportmax D220
Hypersport:
Sportmax D 208RR
Sportmax Qualifier
Sportmax Qualifier RR
Race:
Sportmax GP racer D 209
Sportmax GP racer slick
Sportmax Redline
;)
-
aje dobro....meni odgovara... ;)
jesi to c/p odnekle ili....
Ako imaš stavi link...
-
Znam napamet :oops: I ja sam u potrazi za gumom tako da sam upucen u sve sto nude Michelin, Bridgestone, Pirelli, Dunlop i Metzeler :D
A Dunlop, Metzeler i Bridgestone imas lijepo klasifikovane u Moto Puls Katalogu ;)
-
ček ček....Ako je qualiferica u Hyper sport klasi koja dopušta izlaske na grobnik...Zašto su mi svi onda rekli da bi se pregrijala nakon par krugova? Uglavnom da ne mogu s njima....
-
Mozes ti izaci sa bilo kojom hyper sport gumom na stazu (to im je djelic primjene), ali kako kazes ce se brzo pregrijavati pa je maoras hladiti cesto (ja sam bas razmisljao o toj varijanti ali vidjecemo jos...). Druga preostala solucija je cistokrvna race guma...
-
Ma po cesti ću s ovom...a za stazu ću uzet race(polovnu naravno) jer se ne želim zaje*at....S polovnim race gumama voze i vremena 1:40 pa i manje ja mislim...a kamoli da neće meni za prvi put valjat... ;):thumbsup:
-
Ma po cesti ću s ovom...a za stazu ću uzet race(polovnu naravno) jer se ne želim zaje*at....S polovnim race gumama voze i vremena 1:40 pa i manje ja mislim...a kamoli da neće meni za prvi put valjat... ;):thumbsup:
A kad to ides na stazu?
-
Druga preostala solucija je cistokrvna race guma...
Za čistokrvnu race gumu dovesti na radnu temperaturu treba na Grobniku voziti krug ispod 1.40
Provjereno!
-
evo jedan meni zanimljiv podatak... :thumbsup:
http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,54032.0.html
(http://img394.imageshack.us/img394/9301/index1yk9.th.jpg) (http://img394.imageshack.us/my.php?image=index1yk9.jpg)
(73W) znači 73 je LOAD ili ti opterećenje gume u librima (1kg=2.2lb),odnosno 73li=365kg
Samo sto 73 * 2.2 ne daje 365, pa sad tko je ovdje lud :roll:
Osim toga, ove dvije tablice bi trebalo stavit na nas forum/portal:
http://www.motori.hr/forum/index.php?PHPSESSID=hsq3oo2lb3h49960iiijh6k656&action=dlattach;topic=54032.0;attach=68658;image
http://www.motori.hr/forum/index.php?PHPSESSID=hsq3oo2lb3h49960iiijh6k656&action=dlattach;topic=54032.0;attach=68790;image
-
ček ček....Ako je qualiferica u Hyper sport klasi koja dopušta izlaske na grobnik...Zašto su mi svi onda rekli da bi se pregrijala nakon par krugova? Uglavnom da ne mogu s njima....
Na stazama sa drugačijom asfaltom te gume se (valjda) mogu normalno koristit ali na Grobniku je asfalt takav da svaka guma drži kao luda. Onda kad jednom pusti, u najboljem slučaju dobro strese vozača a u lošijem slučaju može bit svašta :)
Ja gore nisam vozio na cestovnim pa neznam, niti ću kad probat saznat jeli se pregrijavaju ili je posrijedi nešto drugo, ima guma koje su provjereno dobre na grobniku i zašto sad izmišljat toplu vodu :D
-
A kad to ides na stazu?
A imam u planu nakon ljeta ,dakle tamo 9. ili 10.mjesec ovisno o slobodnim terminima....Odgovora mi tada radi financija jer sad imam neke planirane troškove pa...,a i radi ostalih razloga...
-
Evo me...nije me dugo bilo.Imam jedan dobronamjern savjet.Ako idete na Grobnik onda obavezno gume Dunlop 209 Gp.Bolje njih polovne nego druge nove.Zašto?Zato što one jedine rade dobro na temperaturi preko 80 stupnjeva a abrazivni asfalt na Grobniku druge odmah pregrije.Ja sam na gumama sa sto krugova vozia komotno 1,37.S drugima nema šanse.Ovo se odnosi samo na Grobnik.
-
A Bridgestone BT002?
-
... Juce sam dobio nove Michelin Pilot Power 2CT 8)...
-
Daj cijenu kod vas.
-
Ja sam je dobio za 353 eura par 8) Inace je izmedju 360 i 400...
-
Evo me...nije me dugo bilo.Imam jedan dobronamjern savjet.Ako idete na Grobnik onda obavezno gume Dunlop 209 Gp.Bolje njih polovne nego druge nove.Zašto?Zato što one jedine rade dobro na temperaturi preko 80 stupnjeva a abrazivni asfalt na Grobniku druge odmah pregrije.Ja sam na gumama sa sto krugova vozia komotno 1,37.S drugima nema šanse.Ovo se odnosi samo na Grobnik.
Nitko od nas jos nije toliko brz da vozi 1.37.A sto se tice temperature,testirali smo temperaturu Pirelli SuperCorse na vremenu 1.46 i guma nije uopce postigla radnu temperaturu koja bi trebala biti oko 90 C.Mi smo izmjerili manje od 70 C.
Vjerojatno je da ce svaka supersport guma dobro drzati na Grobniku na vremenu do 1.40 bila polovna ili nova.
-
...Vjerojatno je da ce svaka supersport guma dobro drzati na Grobniku na vremenu do 1.40 bila polovna ili nova...
Mislis Race (trkacka) guma ;)
-
Evo me...nije me dugo bilo.Imam jedan dobronamjern savjet.Ako idete na Grobnik onda obavezno gume Dunlop 209 Gp.Bolje njih polovne nego druge nove.Zašto?Zato što one jedine rade dobro na temperaturi preko 80 stupnjeva a abrazivni asfalt na Grobniku druge odmah pregrije.Ja sam na gumama sa sto krugova vozia komotno 1,37.S drugima nema šanse.Ovo se odnosi samo na Grobnik.
A Dunlop GP Racer.
-
... Juce sam dobio nove Michelin Pilot Power 2CT 8)...
http://www.motori.hr/Michelin_sigurnosni_opoziv_Pilot_Power_i_2CT_guma_1937.html
Ako si jos na njima...
-
Nisam ih jos montirao, sva sreca. Vratio sam tu prednju i ocu da im vratim i zadnju jer ne mogu da mi isporuce ovu novu, a meni treba par :(
Izgleda da cu sada morati da uzmem Bridgestone BT 002 Racing Street. I da zlo bude vece, uzeo sam licencu da vozim prvenstvo drzave u motohapening klasi i prvi trening i trka sad za vikend, a ja celav :(
-
Što voziš? Koja je to klasa?
-
Klasa motohappening za sampionat drzave (nisam jos procitao pravilnik, ali to je nesto kao open klasa, moze da ucestvuje ko hoce, bas moj prijatelj vozi tamo Super Duke-a). Vidio sam da mi se jako isplati jer za nekih 150 eura dobijam licencu i time mi je sve pokriveno osim ponegdje startnine za samu trku (to ne vazi za treninge) koja se placa 50 eura. Ideja mi je bila da vozim sve treninge i ako me bude volja i koju trku. Preostalo je 5 trka do kraja sezone sto znaci 10 dana staze za mene, sto je za 150 eura odlicna stvar. Znas da sam planirao Grobnik za Jul, ali mi je ovo neuporedivo jeftinija varijanta. Za 150 eura je pitanje da li bi mi cak pokrilo putovanje do Grobnika, a ovako mi je sve na dohvat ruke i imam dosta termina.
Sjutra mi stizu i zamjenski oklopi, jedino sa gumama kuburim :(
-
Ipak sam uspio nabavit gume, uzeo sam Bridgestone BT-002 Racing Street, upravo montirane. Nego imam problem sa njima, ne mogu da nadjem propisane pritiske za njih nidje. Svuda na netu daju za BT-002 Race model (a Racing Street je ipak cestovna guma) ili za ostale cestovne modele, a za njih nista. Ovi moji iz Bridgestone-a sto sam ih kupio kod njih su mi rekli da je za njih za stazu propisano 2.2/2.2, a za cestu su mi rekli da moraju pitati ove iz centrale i sada ih nidje nema :( Ako neko slucajno nadje propisane pritiske molim vas javite mi :(
-
pomalo Lazare.. ti si se dobro spremio za te utrke.. postati ces najbrzi u drzavi i tko ce te onda stic? :-)
-
c/p motori.hr
Hrvatski uvoznik za Michelin gume nam je dostavio službeno priopćenje o opozivu Michelinovih modela Pilot Power i Pilot Power 2CT.
Pilot Power koji je distrubuirala tvrka Auto Antonio, kao službeni uvoznik Michelina, nije iz problematične serije tako da nije bilo potrebe za zamijenama.
S druge strane ukupno je prodano sedam komada guma Pilot Power 2CT sa naznačenim DOT-om. Od njih sedam, Auto Antonio je do sada kontaktiralo 5 kupaca.
Svim kupcima, Auto Antonio će zamijeniti gume sa novima, bez obzira na broj kilometara i stanje guma, te pokriti sve troškove vezane uz transport i montažu istih.
Podsjetimo se, Michelin je odlučio preventivno zamjeniti određene Pilot Power i Pilot Power 2CT gume u dimenziji 120/70 ZR 17. Gume koje obuhvaća sigurnosni opoziv na sebi imaju oznake:
- "Made in France"
- DOT 6UCW 980T ili DOT 6UCW 979T
Ukoliko imate pitanja ili nedoumica, javite se uvozniku za Michelin, Auto Antonio na broj telefona 021/459-680 ili na e-mail: matko@auto-antonio.hr
-
Pošto mi je lakše otipkati par slova nego pregledavati 10 stranica slova o gumama, evo tipkam pitanje "onima koji znaju" (aurellie u ciljanoj si skupini radi tisuća sati surfiranja). Da li je ovo guma za mene (moj bike) ? Jako puno gradske vožnje, dakle ravne vožnje gdje se troši sredina gume, a sa povremenim izletima van grada gdje ne rijetko pređem 100 km/h ? :big_smile: Šala, drugi dio opisa se odnosi na brzu i agresivnu vožnju s vremena na vrijeme... 8) Dakle ?
BRIDGESTONE BATTLAX BT - 014
-
Imam ti ih ja na dukcu, i pri kraju su... Odguro sam sa zadnjom 8500 iako prvih 2500 nebi smatrao voznjom, prije razradjivanjem i upoznavanjem sa motorom. Prednja ima jos mesa na sebi.. Al cu je svejedno mjenjat na proljece skupa sa zadnjom ćelestonkom... :P
-
Imam ti ih ja na dukcu, i pri kraju su... Odguro sam sa zadnjom 8500 iako prvih 2500 nebi smatrao voznjom, prije razradjivanjem i upoznavanjem sa motorom. Prednja ima jos mesa na sebi.. Al cu je svejedno mjenjat na proljece skupa sa zadnjom ćelestonkom... :P
Jel do ruba?e nemam u stanu katalog bridgestone guma,na otoku sam ostavio,Laske donesem ti ako oces..dok sam jos tu
-
Neznam sto se zamaras.... :mrgreen:
Meni ova qualifier-ica evo 12tkm odvrtila... a da je srednji dio gume tvrdja smjesa preso bi duplo a to je vec previse :mrgreen:
[smilie=lol]
-
Ne bih znao za BT014, nisam ništa čitao o njima :D Ali odvrtio sam na Qualifiericama preko 10000km, nakon nekih 5k su počele bit malo lošije ali sve u svemu jako dobra i jeftina guma :D
-
mislim da i f6 ima Qualifier i kaža da su ok...
amo malo i ostali komentirati ove dvije navedene gume...
zapravo, još ne znam cijene jednih i drugih guma, možda bi odluka i bila lakša...
-
014 ti je dosta skuplja od dunlopa qualifier-a (mislim oko 400-500 kn vise za set guma)..
Sto znam i sto su mi rekli kolege, dvokomponentne michelinke (pilot sport 2ct-999s i pilot road 2ct-900ss) su mrak gume, a ljudi voze muski.
Ja se dvojim izmedju ovih pilot road 2ct i Metzelera sportec M3.... Metzeler svako malo ima akciju dje dava set guma za dukca za 2000kn sto je odlicna cijena u Hr za takvu klasu guma, a ove Michelinke mogu uzet u Slo za 240 eur set kad mi se vrati porez ( -18%).
@faber
A, trudio sam se ravnomjerno ih trosit, pogotovo zadnju gumu :twisted:
-
Pitao si jednom za Pirelli, ako sam dobro zapamtio. Malo sam čitao što kažu talijanci i za Diablo sve same pohvale...
A onda sam našao i simpa tabelu koja dava podosta odgovora na neka pitanja, a i koju bi admin mogao negdje na portal puknuti iako je malo stara, izvolite:
(http://www.postimage.org/aVQbdmr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVQbdmr)
Od 2005 je krenula proizvodnja 2CT (Two Compound Tecnology) guma za nas smrtnike, dakle cestovnih dvokompozitnih guma, baš ono što trebam, je li: tvrđa sredina za dužu trajnost i mekši rubovi za bolji grip na magistrali :big_smile:
Npr. 2005 Michelin je izbacio prvu takvu gumu sa cestovnom homologacijom, Pilot Power Race. 2006 ju je naslijedila Pilot Power 2CT, a sada je tu Pilot Road 2.
Bridgestone kaže za BT-014: Battlax BT-014 is a new ultra-high performance radial designed for the aggressive street rider.
Neznam za BT-014, ali novi proizvod Bridgestone BT-021 također dvokomponentna tehnologija, koju Bridgestone naziva SACT (Straight And Cornering Technology)
Sada su u užem izboru Michelin Pilot Road 2, Bridgestine Battlax BT-014 i BT-021 i preporučena od strane Forumaša Dunlop Qualifier...
Što više čitam strane forume i Bridgestonova objašnjenja, razne testove, najbliži sam odluci o kupnji BRIDGESTONE BT-021. Ima li je itko od nas ?
-
Stavi cijenik svih guma za usporedbu pa ces se lako odlucit koju ces gumu.Mislim da s nijednom neces falit a Dunlop ce biti sigurno najjeftinija.Lolo je vozio sa Dunlopom na Grobniku odlicno vrijeme.Nemoj bas gledati koliko ce ti se guma trositi po sredini ili po rubu ili koliko ce ukupno trajati kilometara.Neka se potrosi i na 5 ts ali ces znati da je svih 5 ts dobro drzala.
-
Hvala Laske,
Bog istina, vrlo dobar frend je uzeo novu CBR 1000 i prva ugradnja je diablo corsa, hvali je na sav glas. Gledo sam kod nas cijene tih guma i jos su skuplje od Bridgestona.... :namrgodjen:
BTW, koja ti je guma bila kao prva ugradnja? Kakva se pokazala??
-
ja imam na banditu Metzeler Z6 i super sam zadovoljan iako je turing guma kao i BT-021 i pilot road 2
kada sam ga kupio bile su nove pilot power i nestale su za 4000 km i to najvise je stradala prednja guma
ove Metzeler imaju oko 12000 km i vrijme je za promjenu jest da su malo skuplje ali u padjena je sada akcija i imas ih za 2200 kn inace redovna cijena je oko 2500 kn
-
Evo i mene,neki dan dobio i (stavio isti dan) Metzeler Rensport RS1,i odradio prvih 100 km lake voznje za razradu i super zadovoljan,platio ih 1700 kn,ali s postarinom (HP Express) dodju 1850 i plus ugradnja doju na 2000 kn ukupno kad zivis u ovom podrucju...
Ali bitno je da sam zadovoljan gumom,drze odlicno u bogenu,a za daljnje dojmove napisat cu kasnije nakon 2000-3000km.
Prije su na cbr-ki bile super corsa trkace,odlicne ali se trose ko maslac. :big_smile:
-
Ali odvrtio sam na Qualifiericama preko 10000km, nakon nekih 5k su počele bit malo lošije ali sve u svemu jako dobra i jeftina guma :D
Ja odvrtim 5-6 i gotove su :shock:
-
ti ne znaš vozit...
[smilie=lolroll] [smilie=lolroll] [smilie=lolroll]
Sada ću krenuti u fazu saznavanja cijena navedenih četriju tipova guma i kako je NikšaRR rekao, odlučiti na bazi istih, iako moram reći i da nije u par stotina kuna ako znaš da je bolja guma. Rezimirajmo to ovako: tko to svoju glavu cijeni par stotina kuna ??!!! A opet to je samo jednom godišnje, a znamo kojim se sportom bavimo... ne baš jeftinim, dakle nema kukanja...
-
Ja odvrtim 5-6 i gotove su :shock:
Težina težina :mrgreen:
Ja sam perolaka kategorija i zadnja 12 000km (qualifier) a prednja je metnuta na 20 000 i bit ce je bar do 35tkm :mrgreen: :mrgreen:
Laske.... qualifier bi ti bio dobar pogodak.... Opet ako se netrosi nevalja a s obzirom na tvoju nesto manju godisnju kilometrazu.... ove ostale bi ti onda trajale i preko 12tkm ili 2-3god tako da onda je sad moguci problem starost gume koje nemoš potrošit u 3god ( cca )
-
ma jeste vi normalni?Kakve 3 godine? Pa čoperaši mjenjaju barem jednom godišnje gume,valjda ih i vi možete potrošit u godinu dana.
-
To je bilo vise figurativno...
Samo kazem da ako je godisnja kilometraza omanja da onda nema smisla uzimat tvrdju komponentu guma jer ih nemoš potrošit a kilometri se redaju....
Govorim za ajmo rec penzijske vozače bez divljanja na cesti il po gradu :mrgreen:
-
čito sam samo ovo zadnje ali svejedno mi nije jasno kome to guma može trajat 2 ili 3 godine ilitiga10.000km.pa nije tigrovka a iako nije nakon 2 godine daje neznam koja guma dođe ko tigrovka ???
-
isto sam ja promislio kako može trajati guma 10000 km pogotovo quailfiaer meni je danlopica trajala oko 4500km
-
pa što vi radite to da se troše :mrgreen:. Meni metzeler racetec K0 obje (kvalifikacijska smjesa) trajalo skoro 7000km ali tu su stvarno sve sajle iz nje stršale. Qualifier debelo preko 10000. Sada nedavno kupio polovne supercorse upitne kilometraže za 700kn, sa njima odvrtio 1 dan na grobniku i još 5000km ceste i tu sam ih bacio iako je bilo mesa za bar još 2000km.
-
2Laske:
za tvoj način vožnje i performanse koje ona zahtjeva i tvoju kilometražu jedini kriterij pri odabiru guma bi bila cijena
-
isto sam ja promislio kako može trajati guma 10000 km pogotovo quailfiaer meni je danlopica trajala oko 4500km
Dosta gradske vožnje...u tome je fora ja mislim...
Meni dunlopica isto dosta traje ali baš zbog toga,sad će se to promijenit kad imam skutera po gradu,odnosno kad s Hornetom idem samo vani i nekad po gradu. :thumbsup:
-
pa vi ste genijalci ja sam nekad zno danlopicu mjenjat jednom mjesečno tj svakih 3500 tisuće nije mi jasno kako vi to uspjevate i to vozit se na grobniku i još da ostane za magistralu bez ljutnje ali vi očito nevozite
-
e ali ti od tih 3500 km napravio 3400 van grada,je li tako? ;)
I ja bi je vjerojatno skurio otprilike u toj kilometraži da sam van grada...Nije da govorim da znam vozit ali tako je. :joy: ;D
-
Testosteroni pršte na sve strane! [smilie=lolroll] [smilie=lolroll] lool!
daj mi gumu ja ti ju skurim u jednom danu..ma šta danu..10 minuta i gotova... [smilie=lol]
a sad da se vratim on!
Što je TIGROVKA?
i da...godinu dana,meni su gume za mjejjat a motor je 50 konja....
sad se ja stvarno pitam kome to traju po dvije tri godine lol :shock:
-
Nema druge nego da ne kupujete te Dunlopice. Te na moj motor nece. :namrgodjen:
-
faberuuuuuuuuuu kupi MOTOR [smilie=lol]
-
FABERU ŠALA nego što se mene tiče potrošio ja gumu ili ne moj je moto taj da ja mjenjam gumu ako mi prezimi jer to više nije guma bar ja tako mislim. jer nije bitno jeli neko vozi brže ili sporije bitna je glava koja je na motoru ugrožena a bar 90 posto čim sjedneš na njega.a jebote jesam se raspiso :P
-
Nema druge nego da ne kupujete te Dunlopice. Te na moj motor nece. :namrgodjen:
Zašto?? :shock: :shock: :shock: Objasni...
Operem te s vanjske s dunlopicama ti na slickovima bilo koje! ;D
-
On to tako, bezveze. Samo da napiše nešto i bude protiv večine [smilie=wtf] :thumbsdown:
-
FABERU ŠALA nego što se mene tiče potrošio ja gumu ili ne moj je moto taj da ja mjenjam gumu ako mi prezimi jer to više nije guma bar ja tako mislim. jer nije bitno jeli neko vozi brže ili sporije bitna je glava koja je na motoru ugrožena a bar 90 posto čim sjedneš na njega.a jebote jesam se raspiso :P
900RR vidiš kako razmišlja momak koji je bio blizak sa asfaltom ?! Tako razmišljam i ja ! Ni meni se više niti zbog koje sitnice ne šapče asfaltu dok me češka brzinom od samo 110 km/h ! Jer zašto bi ja koji vozim prosjek od 110 km/h trebao stavljati manje bolju gumu od tebe kojemu je prosjek 126,7 km/h ? Zato jer je brzina od 110 km/h stvarno mala ? Ko se jednom opeče... Tako, iako ti se čini ne bitnim, ja gledam sitice. S druge strane biram gumu i po načinu vožnje i po mjestu vožnje. Naveo sam da 90% vozim po gradu (za ove užasnute velikim kilometražama sa istom gumom, to je razlog velike kilometraže sa gumama-prosječna brzina 50 km/h, nema odvrtanja gasa, guma traje, meni 12.000 km u godinu i po sa pauzom od polovice prošlog ljeta-Rookie kakve 3 godine ?) pa zbog toga načina vožnje smatram da bi mi idealna bila baš ova nova generacija guma, dvokompozitne gume. Ponovljeno ko zna koliko puta, tvrđa sredina za dužu trajnost i mekši krajevi za (skromno 900RR) ulijetanje u bogene od 100 km/h.
Hvala na pažnji svima, barem smo malo diskutirali o nečemu pametnom, što je postalo rijetkost...
-
FABERU ŠALA nego što se mene tiče potrošio ja gumu ili ne moj je moto taj da ja mjenjam gumu ako mi prezimi jer to više nije guma bar ja tako mislim. jer nije bitno jeli neko vozi brže ili sporije bitna je glava koja je na motoru ugrožena a bar 90 posto čim sjedneš na njega.a jebote jesam se raspiso :P
bem ti sunce ,znaš onu "Velki motor mali pišo??" [smilie=lol] :P
ma slušaj shvaćam i u potpunosti se slažem..to prelazi u plastiku,materijal gubi svoje svojstvo dakle..opasno je..a sa gumama se ne treba igrat.
Ne znam meni je dobro potrošena zadnja guma u godinu dana..ali nemam love za promjenit ima nešto mrcu dubine profila i što ću sad? moram na put,ali oprezno!kad se zagrije fenomenalno drži...neki dan po prvi puta do ruba! [smilie=lol] izvježbo se ja sam! hehehe!
Sljedeće što se stavlja je Bridgestone BT 45 (imam jako slab izbor guma za moje dimenzije...specijalne dimanzije...)Zbog čega? zbog preporuke mnogih ljudi koji su vozili ili voze moju klasu motora(nakede 500) dakle zbog mekše smjese,smatram da će se brže trošiti(iako su i BT Sporttouring kao i ove moje )ali sigurno imaju manje plastike u smjesi nego moje Dunlop sada.
Laske lega,možda da provhjeriš na nekom specijaliziranom forumu ili negdje već gdje ima puno više ljudi koji voze tvoj motor i koji su probali taj motor sa nekim od guma..ne znam....ja rjetko slušam onoga ko ne vozi moj motor pogotovo da me uči koje ću gume stavljat na svojih 50 konja :thumbsdown:
:thumbsup:
-
ma pratim ja talijanski ER6n forum, specijalizirani forum za ljubitelje ER6n i Versys i tamo pišu da je večina kupila Pirelli Diablo nakon prve ugradnje koja ne valja ništa nakon oprovanih Diablica. Ali, hvale i Metzeler i Brdidgestone. Tako da stvarno ne mogu faliti uzmem li bilo koju od nevedene 4 gume, ali htio sam viditi hoću li dobiti koju pametnu preporuku od du-moto Forumaša... Osim dobre preporuke za janju i pivušu... čorak su u stanju napisati... osim, naravno, hrpe omalovažavanja i izrugivanja... živili moji Forumaši !
-
Neznam koje su metzelerice u pitanju, ako su m1 i m3 to su ti odlične gume vjerojatno po svemu bolje od qualifierica, samo što se brže troše. Meni su uvijek bile draže metzeler i pirelli gume jer su na cesti puno "pitomije" od dunlopa i michelina. Qualifier kao da je derivacija nekakve hard core race gume , prenosi ama baš svaku neravninu na cesti na motor i ništa neće popit, a i sva svoja 3 tankslappera u životu koja sam doživio, 1 je bio na michelinu i 2 na dunlopu. Prelaskom na metzelerke odjednom je volan miran i ne čupa se više iz ruku preko svake neravnine...nakon toga sam vozio na pireli supercorsa jer se daju jefitno nabavit polovne, i ponašaju se skroz isto kao metzeler.
I obje kad su na rubu gripa počnu čudnovato zavijati i proizvoditi svakakve zvukove, dok mi qualifier samo klizne bez ama baš ikakve najave. I poslije svega mislim da je Qualifier odlična guma i još je super pristupačne cijene, ali da su pirelli i metzeler gume dalekoooo bolje.
Bridgestone još nisam probao, ali zasad od svakoga čujem samo pohvale, tako da ću i to sigurno jednom isprobat.
-
pa vi ste genijalci ja sam nekad zno danlopicu mjenjat jednom mjesečno tj svakih 3500 tisuće nije mi jasno kako vi to uspjevate i to vozit se na grobniku i još da ostane za magistralu bez ljutnje ali vi očito nevozite
Naravno da će se brzo poderat ako se koristi samo po sredini - ali ako se koristi ravnomjerno trajat će dosta duže. hehe ;D
-
ma pratim ja talijanski ER6n forum, specijalizirani forum za ljubitelje ER6n i Versys i tamo pišu da je večina kupila Pirelli Diablo nakon prve ugradnje koja ne valja ništa nakon oprovanih Diablica. Ali, hvale i Metzeler i Brdidgestone. Tako da stvarno ne mogu faliti uzmem li bilo koju od nevedene 4 gume, ali htio sam viditi hoću li dobiti koju pametnu preporuku od du-moto Forumaša... Osim dobre preporuke za janju i pivušu... čorak su u stanju napisati... osim, naravno, hrpe omalovažavanja i izrugivanja... živili moji Forumaši !
a jesi i ti gospa od cukara, odma se ofenđo
ono što sam ti napiso ti i mislim, a to i sebi mislim, jer ono što bilo koje gume na tržištu mogu ja još nisam isprovo i ne želim, a ti pogotovo
to što si otreso nisu ti gume krive nego ti sam
ako ti prelaziš 12000km s jednom gumom u godinu ipo ja bi ti savjetovo da je zamjeniš nakon godinu dana koliko god prešo
uostalom pitaj talijane na njihovom forumu, šta se uopće bakćeš s nama seljačinama
-
ha ha, vidi vidi ko se sad ofenđo ?! ha ha ha... ne vrijeđam ja nikoga, ako jesam, ispričavam se. ma mislim da nisam, to se ti nešto pališ bezeze... intanto, tvoj komentar o talijanima ? oni nemaju pojma, pa da... Pirelli je Hr marka, a i nas Hrvata ima 5 puta više no njih, pa baš sam lud slušati njih. a i motora ko i moj je puno puno više u nas no u njih... pitanje na našem forumu sam napisao ne bih li dobio odgovor adekvatniji našim putevima, ipak sam svjestan da nemamo talijanske strade, ali ako nisi primjetio i nisam dobio konkretan odgovor, već samo ono što sam napisao o omalovažavanju i sl. i nitko tebe nije prozvao, više sam mislio na pod*ebavanja o prijeđenim kilometrima sa istom gumom. bilo kako bilo, sa tvojim savjetom o izmjeni guma nakon godinu dana ma koliko prošle se ne bih složio, moje skromno mišljenje. bilo bi lijepo kad bi se moglo, ali zašto ? meni su počele proklizavati baš nakon 12.000 km i godinu i po dana. pošto sam pauzirao, 12.000 km sam uhitio tek nakog godinu i po, da nisam to bi bila godina i sve bi se poklopilo. bilo bi idealno da se financijski može tako, ali ipak uzimam u obzir visoku cijenu guma i smatram da ne treba mijenjati prije vremena, iako ne može nikako biti gore, naravno.
daljnjim traženjem naišao sam na još jednu jako interesantnu tablicu sa popisom i ocjenama mnogih guma, pa ako koga zanima neka čirne.
http://gommarolo.altervista.org/
tu se može vidjeti da je "media duration" (srednje trajanje) gume koju moj motor ima ugrađenu kao serijsku, Dunlop D221, 11.500 km. tako da mojih pređenih 12.000 km prije izmjene nije ništra čudno. nadalje, smiješni talijanci sa ER6n foruma su skoro svi mijenjali prve gume nakon cca 10-12.000 km. čak sam se ja smijao nekim likovima koji su prijavili izmjenu guma na 16.300 km i jedan nakon 17.000 km. jesi vidio Padobranac, ha ? a kad bi ti napisao da jedan lik nije još mijenjao prvu gumu, a prešao je 26.000 km ?? ne pitaj... dakle, para mi se da je prvi set guma na ER6n prosječno trajao 10-12.000 km. nitko nije bio zadovoljan prvom ugradnjom guma, a to je vidljivo i u ovoj tablici-jako loši rezultati za Dunlop D221. kao slijedeću gumu pretežno su birali Pirelli Diablo Strada, koja i u ovoj tablici ima među najboljim rezultatima, neki su hvalili Metzeler Roadtec Z6, METZELER SPORTTEC M3 i neki Bridgestone BT-020 odnosno nasljednicu BT-021 (2CT).
kako sam i rekao, idem prvo provjeriti cijene i to kako stvari sada stoje: Bridgestone BT-021, Dunlop Qualifier i povodeći se za talijančićima, Pirelli Diablo Strada, pa ću odlučiti...
Za sada imam ove cijene:
120/70 R17 + 160/60 R17
PIRELLI DIABLO STRADA 1127,28 + 1435,94 = 2563,22 kn
DUNLOP QUALIFIER 1010,16 + 1149,24 = 2159,40 kn
METZELER SPORTTEC M3 905,25 + 1118,25 = 2023,50 (ne naručuju gume do iduće sezone LOL)
BRIDGESTONE BT-021 1112,00 + 1393,00 = 2505,00 kn
MICHELIN PILOT ROAD 2CT 1281,00 + 1588,00 = 2869,00 kn
-
Od koga su ti ove cijene, recimo za Michelin npr?
Para mi se da bi moglo to i jeftinije.
-
PIRELLI Vrbančić 01/336-0043
DUNLOP Unicommerce 01/6252-222
METZELER Gumi Pađen 047/845-100
BRIDGESTONE Auto Antonio 021/374-565
MICHELIN Auto Antonio 021/374-565
Ako tko ima bolje cijene kod nekoga drugoga, slobodno napiše.
-
Ja mijenjam gume svako 3 000 km....eto tako zbog .určenja :lol:
-
Uzmi Metzeler, nitko jos nije pozalio.
-
U Gumi Pađena ne naručuju gume do iduće sezone, ma zamisli !!! LOL katastrofer !
Upravo naručene BRIDGESTONE BATTLAX BT-021
Sutra su ovdje, uskoro na motoru... Bit će za Orebić ako budemo išli...
-
Uzmi Metzeler, nitko jos nije pozalio.
jesam ja
-
DUNLOP QUALIFIER 1010,16 + 1149,24 = 2159,40 kn
:shock: Ovo mora biti jeftinije...Mene su moje dvije ( 120 i 180) došle cca 1750 kn,50 kn više manje... Dakle više materijala a oko 400 kn manje. Ja sam ih uzeo u pok. Tonija Starešine(nisam siguran 100 posto za prezime)...Ne znam kakva je sad situacija,odnosno je li se da naručit jer je dotični gospodin nažalost ovo ljeto poginuo s motora.
Evo broj moba pa ako tko hoće probat: 098 251 636,Kumrovec.
P.S Gume su sve redom novijih datuma tako da nema straha od starosti....
-
I ja sam ih u đuraša s montažom i PDV-om platio 2000 kn. Ali Laske u svakom slučaju mislim da ti je dobar odabir. Vjerovatno ću i ja slijedeći put mjenjati vrstu gume :thumbsup:
-
Meni je nas forumas Niksa prodao power race, kad se ugriju kao da si zvakom zalijepio motor za asfalt... Ustvari vidjet cete do Orebica.... tko zadnji magarac! ;D
... i ne proslajfavaju kad idu na zadnju! :mrgreen: [smilie=motor]
-
Drago mi je da si zadovoljan(ako se ne zezas).
Testiraj ih pa cemo im reci tajnu velike moci. :thumbsup:
-
stavljate polu racing gume koje služe za hard vožnju po cesti i umjerenu po pisti, pa se pušete kako potrošite gumu u 3-5000 km, a ne kao mi smrtnici sa gumama za cestu koje traju 10-ak tisućica. Gospodo moja, drži ta guma k'o žvaka, a i troši se bome k+o žvaka, pa recite vi meni koliko plaća ostavljate godišnje na gumama ??? ako je set 2500 kuna, a mijenjate 2 seta godišnje plus dva puta solo zadnju, pa vi radite 2 mjeseca samo za gume ! ha !
-
stavljate polu racing gume koje služe za hard vožnju po cesti i umjerenu po pisti, pa se pušete kako potrošite gumu u 3-5000 km, a ne kao mi smrtnici sa gumama za cestu koje traju 10-ak tisućica. Gospodo moja, drži ta guma k'o žvaka, a i troši se bome k+o žvaka, pa recite vi meni koliko plaća ostavljate godišnje na gumama ??? ako je set 2500 kuna, a mijenjate 2 seta godišnje plus dva puta solo zadnju, pa vi radite 2 mjeseca samo za gume ! ha !
Kako tko... 8)
Da, upravo sam i ja o tome razglabao sa kolegama Ducatistima.. Voze 1098 sa Pirelli supercorsa gumama, i kao drze nevjerovatno, guma zakon, treba 130NM okretnog momenta prenjet na cestu blabla...
Kostaju preko 3000 kn set.. A izgore ih za 4000 km...
To jednostavno nije nasa liga.. Meni su ove 014 ok iako su kod mene 014R a imaju i 014, sad kad bih zno razliku... ??? ???
Uglavnom Sportec M3 il ove nakon sporteca..
Ove 021 koje si uzeo sigurno ce ti bit :thumbsup: Javi kakvi su dojmovi, da ih preporucim brodovlasniku.. hehehe ;)
-
alo guma glavu čuva, a ne plaća, ako se misliš BRZO voziti onda plati, a samo mi nemojte reći da 021 drži jer sam je imao, dobio sam je sa motorom inače je nikad nebi kupio
-
stavljate polu racing gume koje služe za hard vožnju po cesti i umjerenu po pisti, pa se pušete kako potrošite gumu u 3-5000 km, a ne kao mi smrtnici sa gumama za cestu koje traju 10-ak tisućica. Gospodo moja, drži ta guma k'o žvaka, a i troši se bome k+o žvaka, pa recite vi meni koliko plaća ostavljate godišnje na gumama ??? ako je set 2500 kuna, a mijenjate 2 seta godišnje plus dva puta solo zadnju, pa vi radite 2 mjeseca samo za gume ! ha !
Imas pravo, ali bolje da se trose i drze nego da mi proklizavaju. Ipak mi je glava najbitnija...
Meni je magistrala ispusni ventil, ne uzivam u krajoliku, pa neka se guma trosi.
2 Niksa RR : u koliki nagib ovo ide? :mrgreen:
-
Veći nego što ćeš ti ikad postić
-
:mrgreen:
-
Veći nego što ćeš ti ikad postić
Nikad ne znas sto moze bit.
-
pa đe si Buba do sada bio *ebem li te spora s takvim informacijama ?!!!! ja tu tulim tri dana zna li itko išta o gomama, nitko nezna ništa i kada su gume montirane ti bubaš loša iskustva ! ALI, jesi li siguran da si dobio na motoru gume koje su krenule u prodaju početkom 2007 godine i koje su još bolji nasljednik Bridgestone Battlax BT-020, jednih od najboljih sport touring guma na tržištu ? nešto mi smrdi u toj bombastičnoj ktitici... kupi veći monitor u garaži, slabo vidiš svašta nešto ! hehe
@ostali: niti jednom nisam rekao da guma glavu ne čuva ili da mi je bitnija plaća od dobrih guma ili glave, nisam niti rekao da ću uzeti lošu gumu, dapače uzeo sam jednu od najskupljih sport touring guma na tržištu ! samo se možda pitam, da li momci radite samo za gume kad ih trošite svako 3000 km tj. svako par mjeseci... tj. zašto stavljate sport gume za vožnju po maistrali ? zar su toliko bolje od sport touring guma ? samo pitam... znam da su mekše, da odlično drže i da se brže troše, nisam ispao iz aviona... samo ne znam koliko to iskorištavate takve gume po magistrali... eto...
-
ja ih nebi stavljo moj laske da ih ne iskorištavam.dunlop mi je dosad bio najbolji doduše nisam provo neke skuplje jer mi ove dobro drže pa mi i nije potreba uzimat nešto bolje. možda jednog dana ako uzmem nešto jače onda i uzmem neke skuplje
-
pa đe si Buba do sada bio *ebem li te spora s takvim informacijama ?!!!! ja tu tulim tri dana zna li itko išta o gomama, nitko nezna ništa i kada su gume montirane ti bubaš loša iskustva ! ALI, jesi li siguran da si dobio na motoru gume koje su krenule u prodaju početkom 2007 godine i koje su još bolji nasljednik Bridgestone Battlax BT-020, jednih od najboljih sport touring guma na tržištu ? nešto mi smrdi u toj bombastičnoj ktitici... kupi veći monitor u garaži, slabo vidiš svašta nešto ! hehe
@ostali: niti jednom nisam rekao da guma glavu ne čuva ili da mi je bitnija plaća od dobrih guma ili glave, nisam niti rekao da ću uzeti lošu gumu, dapače uzeo sam jednu od najskupljih sport touring guma na tržištu ! samo se možda pitam, da li momci radite samo za gume kad ih trošite svako 3000 km tj. svako par mjeseci... tj. zašto stavljate sport gume za vožnju po maistrali ? zar su toliko bolje od sport touring guma ? samo pitam... znam da su mekše, da odlično drže i da se brže troše, nisam ispao iz aviona... samo ne znam koliko to iskorištavate takve gume po magistrali... eto...
sorry batlax bt 020, nisam provao ove nove :thumbsup:a da ti pravo rečem uopće ne vozim brzo po magistrali, pogotovo ako je Vesna samnom, ne govorim da vozim sporo,ali sve u granicama normale,a draže su mi one gume "sportske" onda se mogu hvaliti da imam "te" gume na motoru [smilie=lolroll] [smilie=lolroll] [smilie=lolroll]
-
Svaka guma ima svoju namjenu. I nije istina da je guma što sportskija to bolja. Primjerice nije istina da će ultrasportska slik guma, na motoru nekog od nas običnih smrtnika, u vožnji magistralom, bolje držati od neke sport touring gume. Mi je uopće nemožemo zagrijati na radnu temperaturu, što znači da njena svojstva ne mogu doći do izražaja. Grobničani će vam potvrditi da je Darko prošle godine mjerio temp. guma na Grobniku. Zaboravio sam koje je gume imao ali im nije nikako mogao dići temp. iznad 70-tak C. Za dovest je na radnu temp. treba voziti ispod 1.40.00. Znači vrstu gume biramo prema uvjetima vožnje a svatko individualno bira proizvođaća koji mu odgovara, ovisno o svom stilu vožnje.
-
točno, naravno po tome sam i birao svoju gumu.
Buba, ne mogu vjerovat da ti je BT-020 bila loša guma, tu ima neka kvaka. Možda su bile prestare, vjerojatno, jer je BT-020 jako hvaljena i cijenjena guma. Sada kažu proizvođaći da je nasljednica BT-021 za 15% bolja. Eto tako kažu, keve mi ! :big_smile:
Naravno da će za moje potrebe biti ko bombona !
Uglavnom, gome su na motoru, đuraš je našao minut vremena i ubacio bez najave, jer radi pun gas, kao da dijeli on nešto tamo, pa svi hoće ! :big_smile:
(http://www.postimage.org/aV1wEjP0.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wEjP0)
(http://www.postimage.org/aV1wEyMS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wEyMS)
(http://www.postimage.org/aV1wFjaA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wFjaA)
(http://www.postimage.org/PqkoPzr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=PqkoPzr)
(http://www.postimage.org/aV1wGCui.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wGCui)
(http://www.postimage.org/aV1wH2VS.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wH2VS)
(http://www.postimage.org/aV1wHwRA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wHwRA)
Stražnja BT-021
(http://www.postimage.org/aV1wHQOJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wHQOJ)
Prednja BT-021
(http://www.postimage.org/aV1wI7gJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aV1wI7gJ)
-
jedino koga sam čuo da hvali tu gumu je Aurellie od te tkz. gume se mogu praviti zamjenski oklopi za motore, toliko plastike ima u njima :paper: :paper: :paper: :-X
-
Isti tvoj vulkanizer ima te gume na ZZR i kaže da su jako dobre... :namrgodjen:
-
Vuka ti uvijek pališ preko foruma a kad treba izać na drum nema te nigdje
;D
-
Ja sam svaki dan na magistrali, i po kisi i po vjetru... :namrgodjen:
I tema su gume, ja sam ustvrdih da gume trebaju biti poput zvakace da ne mislis o svojoj glavi previse dok vozis.
Ili kako je Max Biaggi rekao da je vazna samo snaga motora(ne gume,iskustvo,vjestina) posto elektronika vecinu stvari radi pa najveci talenti,kao Rossi ove godine ostaju u sjeni manje talentiranih vozaca koji iskompenziraju taj manjak talenta s elektronikom.
-
Metzeler. M1 ili M3? Koja je razlika?Koji je bolji?
U Gumi Pađena set M1 1800 kn...
Jeli ijedan od ta dva modela u klasi sa npr. Michelin Pilot Power 2ct?
Uglavnom želim bolju gumu od Qualifera,nije baš loša,nije nikako pustila al da malo smirim motor.
-
M3 je novija guma od M1, i po iskustvima ljudi koji su ih vozili dosta bolja. Da, M3 ti je u klasni Michelina kojeg si naveo.
-
jedan dundo koji vozi onaj trkački BMW ima M1 serijsku i kaže da će slijedeću uzeti M3, mislim da je rekao jer je mekša nego M1, ali da je sa Metzeler-kama zadovoljan i da neće više mijenjati.
E sad, što je sa info koju su mi u Pađena dali da nema narudžbi guma do proljeća ??
-
Dakle M3...
laske znam,sjećam se kad si mi reko za to...Još ću provjerit,ko zna,evo u Motoreviji su dali reklamu zza popust na gume,set M1 košta oko 1800 kn.Za M3 ne znam.Ali ionako mislim mjenjat gume tamo s Nove...
-
M3 ti umjesto sa 40 ide sa 25% popusta, mislim da je set 2200kn. Toliko bilo kad sam ja zadnji put čuo sa njima (prije po godine)
-
:thumbsup:
-
Navalite
http://www.du-moto.com/index.php?option=com_classifieds&task=view&id=303
-
Nema dimenziju 180... [smilie=anger]
Evo kad smo već oko toga-jel ima ikakvog smisla staviti 190 umjesto 180? Znam da se gubi nešto na voznosti,ali koliko? Svakako je sigurnije,barem ja tako mislim da ostane malo do ruba sa 190-om nego da se pegla i "preko" na 180...
Ovo je odlična prilika pa...
Evo i jedan test MPP 2ct-a;
-
Vidio si koja je razlika kad stavis vecu gumu kod mene! Dobijes kocku od gume,pa ga nemozes ni nagnut koliko zelis,nego koliko ti guma dopusti,a ako hoces prec tu granicu onda pocme valjat zadbnji kraj pa ti vjeruj mi nece bit svejedno.Zato sam ja sebi narucio original dimenziju.
-
koliko sam se i ja do sada načitao o gumama, NE mijenjati dimenzije ! Pa nisu to kola, pa da ti je šire reciprocitetno sa sigurnije !
-
Spave kod tebe je problem što je sama felga uža od gume pa je guma stavljena "na silu" i zato se cijela deformirala, a 180 i 190 se uglavnom rade za iste felge tako da je problem 190-ice jedino to hoće li dirat u vilicu. Ja sam mogao sad na grobniku isprobat 190 ali bilo me strah pa nisam :oops: Na stazi dimenzija gume mijenja visinu motora, prijenos, agilnost i tko zna što sve ne, ali na cesti razlike vjerojatno nema. Ima trkača i na našem forumu koji su sve isprobali samo neznam zašto se ne javljaju ;D
-
Da dodam jos o sirini guma- svakako sira guma ima bolji grip ali nagrdjuje pokretljivost i lakocu obaranja motora u zavoju. Uvijek sam -poucen iskustvom pravih trkaca sa Grobnika- stavljao na motor sirinu manje od tvornicke gume. Motor je puno vodljiviji i posebno u S zavojima prilagodljiviji. Svakako ako se vozite dvoje sira guma je sigurnija u extremima .
Evo ovo je citat doktora iz jedne starije teme...pa malo pročačkajte forum,ima super tema od prije,u kojima je sve rečeno,to što niste bili na satu,ko vam je kriv :D
-
Kako sto je reko Relja :Ima trkača i na našem forumu koji su sve isprobali samo neznam zašto se ne javljaju
Ajde Lolo i Bubsone,dajte vase misljenje.
-
120-70 naprijed i 180-550 nazad i ne pada mi napamet staviti nešto drugo, a LOLO će vam sutra objasnit svopje doživljaje :thumbsup:
-
Navalite
http://www.du-moto.com/index.php?option=com_classifieds&task=view&id=303
Možeš maknuti oglas :thumbsup: , gume prodao jučer! :mrgreen:
-
(http://www.postimage.org/aVkfXTA.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVkfXTA)
Evo i kod mene nove gume!! Bridgestone Battlax BT 014 160/60 zr18 w70
(http://www.postimage.org/aVklv5A.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVklv5A)
Bilo je malih problema poilikom stavljanja nove! Nije guma htjela na felgu! :big_smile:
(http://www.postimage.org/aVkm7_S.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVkm7_S)
(http://www.postimage.org/Pq_aqgJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq_aqgJ)
Prilikom balansiranja trazilo se olova vise!! (sreca nisu mi naplatili olovo po kilogramu :big_smile: )
(http://www.postimage.org/Pq_aHJJ.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pq_aHJJ)
-
I???
Kako sad vozi penzionerka? :mrgreen: ;)
-
ja ću odgovorit na to:
:klanjase: 8)
-
Malo se drukcije ponasa kroz okuku .... ali neka malo potrosim onaj povrsinski filc pa cemo je testirat! :cool2: :cool2:
-
Hehe, aj bas mi drago da si naso tu egzoticnu dimenziju ;) sad ce to bit gust vozit.... :thumbsup:
-
Moram priznat da je nije lako bilo ni nac!! Ali sad mi se cini da motor daleko lakse ulazi u okuku!
-
Vidjeh te ćoro ćoravi! :P
-
Gdje...kud ....kad!?
-
Gotovo, po si u trans... Sta nova guma uradi od čovjeka.... :lol: :mrgreen: ;)
-
Nisam htjeo otvarat novu temu nego vec kad je o gumama pa evo malo da ovu temu iz 2007 osvježimo.
32500 KM
ovo je prva promjena prednje gume nakon tvorničke (mjenjana na 20 000km).... :roll: :oops: :big_smile:
Grobnik nevozim a imam ovaj problem :mrgreen:
(http://img352.imageshack.us/img352/4977/picture653gh4.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img352.imageshack.us/img352/picture653gh4.jpg/1/w850.png) (http://g.imageshack.us/img352/picture653gh4.jpg/1/)
(http://img392.imageshack.us/img392/7913/picture654hp5.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img392.imageshack.us/img392/picture654hp5.jpg/1/w850.png) (http://g.imageshack.us/img392/picture654hp5.jpg/1/)
Šteta što ima rotaciju inače bi je okrenuo jer ima jos mesa na drugoj strani :mrgreen: (šala ofkors)
Par pitanja. Dali se i vama slično (nejednako) deru gume il sam ja "ljevoruk" :namrgodjen:
Te eto vec kad je izmjena na vidiku..... zanimaju me vasa saznanja o Dunlop Sportmax Qualifier RR gumi
I eto usporedba s Bridgestone Battlax BT-016 ,Bridgestone Battlax BT-021
Bridgestone Battlax BT-002 Racing Street (skuplja cca 150kn od ovih poviše)
Razlika je u cca 150-200kn po gumi dakle ne velika pa cisto provjeravam unaprijed.
Inače zadnja je qualifier i ima jos dosta mesa pa tako da nije potreba mjenjat je al onda bi po svakoj logici trebalo prednju opet stavit istu ko i do sad. Al problem je sto kod mene gume izdrzu 10 000km i vise pa vazda je jedna nova dok je druga celava....
Il dal pokusat prvo sa RR-om pa se onda prebacit na Bridgestone ako je dost bolji iako to kod mene nema efekta kad ih neiskorištavam toliko da bi osjetio razliku.... :doh:
???
(neke su ure pa nezanjerajte ovu moju zavrzlamu) :mrgreen: :thumbsup:
-
Bridgestone Battlax BT021, dvo (tro, ako brojimo posebno lijevu i desnu stranu gume od sredine) komponentne SPORT-TURING gume, sastavljene od tvrđe sredine za veći broj kilometara na turi i mekših rubova, za bolje držanje u nagibu... Eto, sve ti rekoh, ja ih imam već 5000 km i nisu se pomakle, nijednom zaplesale - osim po gradu gdje sve pleše ! A mislim da smo tu neđe po stilu vožnje, pa ti vidi, nisi više mali...
(http://www.postimage.org/gxHgz00.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxHgz00) (http://www.postimage.org/aVKYBNi.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=aVKYBNi) (http://www.postimage.org/gxHgD_i.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=gxHgD_i)
-
al hebe me taj ljevi rub..... :mrgreen:
kad bi uzimo Bridgestone onda moram uzet set a nazad je qualli jako dobra pa je šteta.... :think:
-
Očito si brži u lijevim nego u desnim bogenima, dakle traži dvokomponentnu gumu sa jačom komponentom na lijevoj strani gume [smilie=lolroll]
-
:thumbsup: il da uzmem slik pa mi je svejedno.. kad se obrije ljeva obrnem gomu i imam opet ljevu ki novu :mrgreen:
Zastranili smo s OT
Iđem leć :thumbsup:
-
Michelin pilot power,moja preporuka.Mirna, bolje prati putanju,lakše pada u nagib,drži za pop....,ne traje baš najduže,ali ako ti je oriđiđi trajo 20k km,onda će i ova barem desetak,Qualifer drži dosta dobro također,ali trese u 3 pm. ;),mogu reć i traje solidno...Pogledaj i metzeler,o njima sam čuo sve same pohvale,sporttouring klasu,odličan omjer trajnosti i gripa.
naravno i Bridgestone je odličan. :thumbsup:
-
Corsa III je najbolja guma na kojoj sam ikad vozio.Ja ih bez problema koristim na stazi,a neki se i trkaju na njima http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=4595
-
mojac preporuka ti je michelin pilot road 2CT
evo stavio 2 set prije par dana
super zadovoljan i drzanjem i trajanjem gume
-
Te eto vec kad je izmjena na vidiku..... zanimaju me vasa saznanja o Dunlop Sportmax Qualifier RR gumi
I eto usporedba s Bridgestone Battlax BT-016 ,Bridgestone Battlax BT-021
Bridgestone Battlax BT-002 Racing Street (skuplja cca 150kn od ovih poviše)
Razlika je u cca 150-200kn po gumi dakle ne velika pa cisto provjeravam unaprijed.
Inače zadnja je qualifier i ima jos dosta mesa pa tako da nije potreba mjenjat je al onda bi po svakoj logici trebalo prednju opet stavit istu ko i do sad. Al problem je sto kod mene gume izdrzu 10 000km i vise pa vazda je jedna nova dok je druga celava....
Il dal pokusat prvo sa RR-om pa se onda prebacit na Bridgestone ako je dost bolji iako to kod mene nema efekta kad ih neiskorištavam toliko da bi osjetio razliku.... :doh:
???
(neke su ure pa nezanjerajte ovu moju zavrzlamu) :mrgreen: :thumbsup:
Ajme sta si ti sve napisaooooo :shock: :mrgreen:
Dunlopa nikada nisam probao posto mi vjera tako zabranjuje, ili drugim rječima, moja brutala nikako ne podnosi gumu tako slabog gripa. Zvuci cudno, ali RSV provrti Dunlop kao od šale. Govorim o cestovnim... Iako ova nova, GP racer (ako sam pogodio) je navodno izvrsna (tako mi prica Goran G. - trenutno vodeci u Dunlop Cupu klasa FUN - Tuono Factory).
Jednostavno nemam nikakve zelje probati Dunlop...
Ovo sto cu ti napisati uopce ne mora biti vazno tebi posto je u pitanju cetverocilindras...
Na Bridgestone BT-002 Racing PRO se vozim otkad sam kupio motor! Guma je prokleto dobra na Grobniku. Kada je topla lijepi kao blesava i daje apsolutnu sigurnost na cesti. Na Grobniku nisam dozivio puštanje niti u jednom trenutku. Treba imati na umu da se radi o racing gumi homologiranoj za cestu.
Prirodno stanište pista, a na cesti kao da je u rezervatu (oprezna).
Na cesti je treba malo više zagrijati. No za pojam Bridgestonea, govorimo o minuti-dvije ;)
Najpouzdanija guma koju bez razmisljanja stavljam na motor. Jedino na kisi na cesti je pušiona totalna. Pogotovo na RSV. Mokar grobnicki asfalt joj uopce ne smeta...
I zbog malo cudnjikavog profila sama pada u zavoj do ruba. Samo mali pokret i vec si u dobranom nagibu.
Pandan BT002Pro je Pilot Power koji sam probao takodjer na RSV. Doduše, ne na svom, vec na malo blesavijem od mog. Nikako mi nije sjela. Potrebno ju je duze grijati, cak predugo kad se naviknes na bridgestone :doh:
Jedino joj hvalim preciznost i linearnost pada u nagib.
Sada se vozim na BT002 Racing STREET i imam same pohvale za cestovnu uporabu. U biti je to ista BT002Pro, ali modificirana kako bi se prije grijala na cesti i duze trajala. nekih 5000-6000km i to je to. Fajrunt. Ipak je to guma visokih performansi.
Prvi set sam probao na Grobniku, na Bridgestone day. eh.. Prvi izlazak na stazu i odmah lagano razocaran u odnosu na PRO verziju. Guma dok se ne zagrije, mjesi! Mjesi, nije bas ugodno za nekoga tko bi se prvi puta našao na stazi s njom. Kada se ugrije, ima performanse skoro kao PRO. Razlika samo u nijansama.
na cesti druga prica. Zagrijavanje trenutacno, full performanse, ali za nijansu manje od PRO verzije. ako nisi odvezao barem dva seta PRo, neces ni primjetiti...
BT016 nisam vozio, ali ima dobar test kod mene: http://www.apriliabase.com/content/view/90/29/
Inace sam zadrti fan Bridgestonea, pa mi oprostite na subjektivnosti :big_smile:
a i svatko tko me poslusao prilikom preporuke guma i stavio bt016, kasnije ju je hvalio u nebesa. Zasad najbolja cestovna guma na tržištu...
-
ja sam fresko stavio Bridgestone Battlax BT 016 i stvarno se super vozi.
-
2 demza, sad si ti svašta napisao :mrgreen:
Sve je to ljepo rečeno al previse rječi grobnik mi nista neznace..jer to me neznima a ni približno neiskorištavam grip na gumi kao npr na toj stazi.
Dakle cestovna guma koja je za prosječnog vozača zadovoljavajuca a da je prihvatljiva cjenonom.
Sad kad je zadnja koa nova onda steta ju je skidat i bacit..pa sad il uzet opet obični qualli il ovaj RR iako mislim da RR ima drugaciji nagib same gume pa sad kako bi se RR i obični slgali to neznam.
Qualli je meni ok pošto mi traje i 10 000km tako da sad neke hi-tech gume mislim da i nema potrebe uzimat. Al eto samo me hebe taj ljevi dio gume :mrgreen: :thumbsup:
-
Previse volis lijeve okuke! :big_smile: Meni se prednja tavnomjerno trosi sa strane,ali potrosim je u 3500-4000km!!
-
Previse volis lijeve okuke! :big_smile: Meni se prednja tavnomjerno trosi sa strane,ali potrosim je u 3500-4000km!!
PA dobro sta radis sa tim gumama?
Koliko ti onda zadnja traje, 2000 km? ???
-
Koliko ti onda zadnja traje, 2000 km? ???
5000 - 6000 :big_smile:
-
2 demza, sad si ti svašta napisao :mrgreen:
Sve je to ljepo rečeno al previse rječi grobnik mi nista neznace..jer to me neznima a ni približno neiskorištavam grip na gumi kao npr na toj stazi.
Dakle cestovna guma koja je za prosječnog vozača zadovoljavajuca a da je prihvatljiva cjenonom.
Sad kad je zadnja koa nova onda steta ju je skidat i bacit..pa sad il uzet opet obični qualli il ovaj RR iako mislim da RR ima drugaciji nagib same gume pa sad kako bi se RR i obični slgali to neznam.
Qualli je meni ok pošto mi traje i 10 000km tako da sad neke hi-tech gume mislim da i nema potrebe uzimat. Al eto samo me hebe taj ljevi dio gume :mrgreen: :thumbsup:
Ukratko: BT016 ;)
-
potpisujem
ja sam je stavio prije 500km prvi put i dosad mi je na njoj dobar filing, udobnija, bolje drži i topla i kad je hladna (u odnosu na Qualifier koji sam do sad trošio)
-
Koja je onda razlika između Battlax BT021 koje ja imam (SportTuring) i Battlax BT016 koju vi preporučujete ?
-
Ja sam se odusevio Metzelerom M3.... nisam probao jos pirelli ili BT ali za sada vise nego zadovoljan... guma za zimske uvjete :cool2: ima cenat dubinu sare :big_smile:
-
Koja je onda razlika između Battlax BT021 koje ja imam (SportTuring) i Battlax BT016 koju vi preporučujete ?
http://cro-moto.com/content/view/873/1871/
evo info text o 016
o 021 si vjerovatno već dobro informiran
-
Dakle:
BT021 SportTouring, 3 gazne površine stražnja, mislim da prednja ima samo 1.
BT016 Hypersport, 5 gaznih površina sražnja, 3 gazne površine prednja
Obje gume imaju čvršću sredinu radi duže izdržljivosti, samo je BT021 Touring guma, a BT016 više sportski orijentirana guma.
Dakle Rookie, ako se odlučiš za Bridgestone kao što ti preporučujemo, na tebi je da odlučiš hoćeš li iz Zekana izvlačiti 110 KS i ležati do poda u bogenima, pa uzeti BT016 ili ćeš voziti svojom do sadašnjom nominalom, bez maksimuma i zadovoljiti se sa BT021.
Meni za moja 72+ KS i 80% gradske vožnje je dovoljna BT021, znaš kako 900RR vozi i njegove zahtjeve zadovoljva BT016. Mislim da se iz ovoga može izvuči dosta zaključaka za odabir između ove dvije Bridgestonke.
Eto.
Opis proizvođaća BT016:
U prodaji novi model, zamjena za aktualni BT-014. Sportska guma kod koje je upotrebljena nova tehnologija pod nazivom 3LC i 5LC. Koristi različite smjese za pojedine dijelove gazećeg sloja, da bi se na taj način izvukle maksimalne performanse u svim uvjetima korištenja. Za sada je dostupna u dimenzijama 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 te 190/50 ZR 17. Ostale dimenzije u prodaji do kraja godine.
Već više od 20 godina Bridgestone za motocikle razvija pneumatike s višekomponentnom (Multi-Compound) tehnologijom. Vrhunac ovog razvoja je nova super sportska guma BATTLAX BT-016 s tri različite mješavine gume na stražnjem pneumatiku.
Novi pneumatik Bridgestone BT-016 – konstruiran kako bi maksimalnu snagu modernih sportskih
motocikala sigurno prenio na cestu. Primjena višekomponentne tehnologije na prednjim i zadnjim pneumaticima jamči vozaču maksimalnu snagu i sigurnost u svakoj situaciji u vožnji.
Poboljšana mješavina gume na bokovima prednjeg pneumatika, ambicioznom zaljubljeniku u zavoje i vožnju u nagnutom položaju obećava precizno upravljanje i držanje smjera.
BT021
Bridgestone predstavio BT 021 sport-touring gumu
Nakon što je postavio standarde u voznim karakteristikama sa sport- turing modelom BT 020, Bridgestone je otišao i korak dalje predstavivši potpuno novi model. Battlax BT 021 je istinska luksuzna sportska guma koja daje iznimno pouzdanje u držanju i jako dobar osjećaj ponašanja na kolniku. Najznačajnije kvalitete su velika stabilnost u vožnji autoputovima ili lokalnim cestama, odlično držanje na suhome i mokrome kolniku, amortizacija udaraca i čak 15% veći broj prijeđenih kilometara u odnosu na model BT 020. BT 021 je prva Bridgestone guma koja koristi sistem MSB (Mono Spiral Belt) na prednjoj i stražnjoj gumi koji omogućuje odličnu stabilnost i amortizaciju udaraca. Nudi se u pet dimenzija za prednji i sedam za stražnji kotač.
-
Da, mislim da ti je LAske do najbolji savjet. Ako imate slican stil voznje a on je zadovoljan sa 021, sto cekas ;)
A ovo sto Helga govori, mi djelimo ista iskustva sa M3 gumama, sto nije ni cudno jer su nam motori podjednake snage i tezine. O stilu voznje ne mogu govorit jer se na zalost jos nismo skupa provozali.
Jedino sto sam primjetio u ovih cirka 3000km koliko sam odvozio na njima je da se prednja dosta trosi, al je prednji kraj neusporedivo reaktivniji nego sa BT 014... Ako zadnja odvozi priblizno 8 000 a prednja 10 000, ja zadovoljan ko' prase! Imat ce ocjenu 5/5! :thumbsup:
-
... Ako zadnja odvozi priblizno 8 000 a prednja 10 000, ja zadovoljan ko' prase! Imat ce ocjenu 5/5! :thumbsup:
:shock: :shock:
-
Toliko mi je trajao set BT014 koje su dosta slabije od ovih. Ako ove odvoze toliko ili vise, onda nemam apsolutno ni jednu primjedbu na M3. ;)
-
Pilot road 2 :klanjase: = :biker2:
Prije toga BT021 :paranoid: = [smilie=fiuu]