Autor Tema: Bitno da je Japanac  (Posjeta: 7864 vremena)

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline Rookie

  • *****
  • Postova: 2939
  • Z1000 / Piaggio X7 250 i.e./ Piaggio Energy mc1
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #15 u: 18 Travnja 2013, 21:53:44 »
haha how jes no :mrgreen: bolje da ga njesi uzo jer bi mi vadio mast s njim  ;D
-AKO NEZNAS PSOVAT,KUPI TOMOS-a*  
 :peace:  (èita se ruki)

Offline Luko

  • ***
  • Postova: 864
  • ATAS, SH 150
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #16 u: 18 Travnja 2013, 22:19:10 »
Eto.... ništa od liposukcije  :mrgreen:



Offline Luko

  • ***
  • Postova: 864
  • ATAS, SH 150
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #17 u: 25 Travnja 2013, 13:11:02 »
Nema usporedbe u vožni CBF ili FJR po gradu. FJR udobniji i lakse ga vozit, ali samo dok se kreće. Nisu problem ni bočni kuferi. E kad stanem nije baš lako manovrat. Problem je i tvrdoća kumplunga , pa se ruka brzo umori.

Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #18 u: 25 Travnja 2013, 22:25:29 »
Trebo si kupiti motorin u mene pa ne bi imao takvih problema  :D
A tough category, but the cream that is the BMW K1600GTL has remained at the top of this CW class for an impressive four years. (Cycle World)

Offline Luko

  • ***
  • Postova: 864
  • ATAS, SH 150
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #19 u: 26 Travnja 2013, 22:13:46 »
Možda ne takvih....

Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #20 u: 27 Travnja 2013, 09:06:59 »
Ja nemam nikakvih, Bogu dragom i BMW-u hvala.
A tough category, but the cream that is the BMW K1600GTL has remained at the top of this CW class for an impressive four years. (Cycle World)

Offline Luko

  • ***
  • Postova: 864
  • ATAS, SH 150
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #21 u: 27 Travnja 2013, 09:47:33 »
Tako je to kad se vozi BMW :cool2:

Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #22 u: 27 Travnja 2013, 23:54:21 »
K'o bicikla  :biker2:
A tough category, but the cream that is the BMW K1600GTL has remained at the top of this CW class for an impressive four years. (Cycle World)

Offline Luko

  • ***
  • Postova: 864
  • ATAS, SH 150
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #23 u: 28 Travnja 2013, 10:08:03 »
Oli je automatik, pa ne treba stiskat kuplung :?:

Offline aurellie

  • *****
  • Postova: 2970
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #24 u: 28 Travnja 2013, 22:28:57 »
Odlican izbor motora za pred penziju  :thumbsup:

 :mrgreen:

The machine spirit is with me!


Offline stalker

  • *
  • Postova: 1723
  • Honda NC750XDG / SH 150
    • ABYSS diving & water sport center
http://www.renault-klub.hr
 -----------------------------

Bolje izgubiti tren u ¾ivotu nego ¾ivot u trenu!

Offline Luko

  • ***
  • Postova: 864
  • ATAS, SH 150
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #26 u: 28 Travnja 2013, 23:11:24 »
Ima bit da su se 'Deauville' modeli pokazali 'loši', pa odlučili uzet 40 novih Panića :big_smile: Vjerovatno je i cijena bila povoljna.

Offline gvo

Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #27 u: 29 Travnja 2013, 13:59:22 »
Taj PanEu mi je strašan motor. Ne znam samo što je s plesanjem prednjeg kraja na preko 130kmh, navodno neki imaju taj problem, a i da je cajo u UK tako nastradao.

Offline Luko

  • ***
  • Postova: 864
  • ATAS, SH 150
Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #28 u: 29 Travnja 2013, 15:55:00 »
Pan je zakon motor. Honda u punom smisli riječi :thumbsup: Bilo je nekih problema s plesanjem zadnjeg kraja ( weaving ). Jedan slučaj u UK kada je poginuo policajac dignuo je dosta prašine u medijima. Nije sa sigurnošću ustanovljeno što je bio uzrok nesreći, a pretpostavka je da je do plesanja motora došlo nakon udara vjetra prilikom prestizanja šlepera. Honda je naravno tvrdila , a i danas tvrdi, da je s Panom sve u redu ( obje verzije, civilna i policijska)

http://www.st-owners.com/forums/showthread.php?26299-Honda-responds-in-print-to-Pan-European-weave

čekao par godina da Honda izbaci novi Pan, ali pošto je još nema na vidiku odlučio se za FJR. Mislim da će novi Pan, kad i ako izađe, bit cijenovno bliže BMW-u  K1600GT nego FJR-u.

Odg: Bitno da je Japanac
« Odgovori #29 u: 29 Travnja 2013, 17:41:28 »
Oli je automatik, pa ne treba stiskat kuplung :?:
Nije nego je mekan pa ne bole prsti bez obzira na slabašnost šake.
A tough category, but the cream that is the BMW K1600GTL has remained at the top of this CW class for an impressive four years. (Cycle World)