Triumph

[Rookie]

  Rjetko vidjamo na cestama Triumphove proizvode. U cemu je problem,nije vise simbol kvalitete, nema uvoznika i servisa il ipak cjena igra ulogu... ?   Koliko znam stari ljudi u njihovim pricama cesto spominju to ime kako je to onda u ona vremena bio najbolji motor i tada nam pricaju njihove priče iz mladosti....sa smjeskom na licu i kao da bore odjednom nestaju...

A opet... navodna cjena oko 67tkn za Speed Triple 955i nije velika a ta serija je i pocetnik poplava ovih "street-figter" motora od razno raznih proizvodjaca....
 
 Inace osobno ovog Speed Triple-a otkad je izasao meni je No1 u moru ovih novo pečenih koso-okih i ostalih proizvodjaca naked-a....

[aurellie]

Mislim da kod nas nema uvoznika, pa ih zato i nema...meni se jako sviđa Daytona 675. Kvaliteta i sve ostalo je sigurno na razini jer mala Daytona posvuda bere pohvale samo je kod nas nema 

[Rookie]

Jap... jos jedan model odlicnog izgleda.... al Tiger

Vise info na:
http://www.triumph.co.uk/

[Dado]

2008 Triumph Street Triple: First Ride




Zastupnik za Triumph u SLO su Jermanovi.
Tata Vinko Jerman je neki dan bio u DU, naravno sa Triumphom i to 955i Centennial Edition (100 kom). Bio sam s njim u DB2 na kavi pa eto ako nekoga zanima mislim da ne bi bio problem doći do Triumpha. 

[Rookie]

 Koje su cjene.... nisu valjda ovako paprene ko za one talijanske preko 100tkn

[OliveRR]

Vidio sam i ja u Du neki dan jednog zutog super sporta...
Preteko me...koji zvuuuuk 

Inace,koja je razlika sa 3 cil?
Jel okretniji sta?
Kakav je na gasu,koci li motor...?

Cita sam negdi neki dan da je problem kod nas jer nema zastupnika...
Meni se isto svidja...a ROOKIE vidim da ga ti nesto puno u yadnje vrijeme spominjes

[markommat]

zastupnik triumpha za HR je Superbike, vlasnistvo legendarnog Varazdinskog bikera Darka Labasa, tel 042 320 898

[f6]

I meni se Triumphovi motori sviđaju i prosto je šteta što ih u Hrvatskoj nema više. Ali veliki je to posao. Osim marketinga kojeg je relativno lako odraditi treba raširiti servisnu mrežu. Što se motora tiče potpisujem Relju za Daytonu 675. Strava dobar. Tri cilindra su po svim testovima izvrstan kompromis između dvo i četvero cilindraša. Da sam na toj vrsti motora sigurno bi bio moj prvi odabir. Ali postoje tu još dva motora, meni puno realnija, svaki na svoj način




TIGER 2007.

Engine
Type   Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Capacity   1050cc
Bore/Stroke   79 x 71.4mm
Compression Ratio   12.0:1
Fuel System   Multipoint sequential electronic fuel injection
Ignition   Digital - inductive type - via electronic engine management system
Transmission
Primary Drive   Gear
Final Drive   X ring chain
Clutch   Wet, multi-plate
Gearbox   6-speed
Cycle Parts
Frame   Aluminium beam perimeter
Swingarm   Braced, twin-sided, aluminium alloy
Front Wheel   Cast, multi spoke, 17 x 3.5in
Rear Wheel   Cast, multi spoke, 17 x 5.5in
Front Tyre   120/70 ZR 17
Rear Tyre   180/55 ZR 17
Front Suspension   43mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Rear Suspension   Monoshock with adjustable preload and rebound damping
Front Brakes   Twin 320mm floating discs,4 piston radial calipers
Rear Brakes   Single 255mm disc, 2 piston caliper
Dimensions
Length   2110mm (83.1in)
Width (Handlebars)   840mm (33.1in)
Height   1320mm (52.0in)
Seat Height   835mm (32.8in)
Wheelbase   1510mm (59.4in)
Rake/Trail   23.2 degree/87.7mm
Weight (Dry)   198kg (436lbs) (ABS 201Kg (443lbs))
Fuel Tank Capacity   20 litres (5.2 gal US)
Performance (Measured at crankshaft to DIN 70020)
Maximum Power   115PS (114bhp) at 9,400 rpm
Maximum Torque   100Nm (74ft.lbf) at 6,250 rpm
Colours
   Jet Black, Caspian Blue, Scorched Yellow, Fusion White

i SPRINT ST



SPRINT ST

Engine
Type   Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Capacity   1050cc
Bore/Stroke   79 x 71.4mm
Compression Ratio   12.0:1
Fuel System   Multipoint sequential electronic fuel injection
Ignition   Digital - inductive type - via electronic engine managment system
Transmission
Primary Drive   Gear
Final Drive   X ring chain
Clutch   Wet, multi-plate
Gearbox   6-speed
Cycle Parts
Frame   Aluminium beam perimeter
Swingarm   Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Front Wheel   Alloy 5 -spoke, 17 x 3.5in
Rear Wheel   Alloy 5 - spoke, 17 x 5.5in
Front Wheel   120/70 ZR 17
Rear Tyre   180/55 ZR 17
Front Suspension   43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload
Rear Suspension   Monoshock with adjustable preload and rebound and compression damping
Front Brakes   Twin 320mm floating discs, 4 piston caliper (ABS model available)
Rear Brakes   Single 255mm disc, 2 piston caliper
Dimensions
Length   2114mm (83.2in)
Width (Handlebars)   750mm (29.5in)
Height   1215mm (47.8in)
Seat Height   805mm (31.7in)
Wheelbase   1457mm (57.4in)
Rake/Trail   24 degree/90mm
Weight (Dry)   210kg (462lbs) (ABS model: 213kg (469lbs))
Fuel Tank Capacity   20 litres (5.2 gal US)
Performance (Measured at crankshaft to DIN 70020)
Maximum Power   127PS (125bhp) at 9,250 rpm
Maximum Torque   105Nm (77ft.lbf) at 7,500 rpm
Colours
   Phantom Black, Caspian Blue, Tornado Red

[tonyamaha]

to ti dođe isto ko wartburg"tri cilindra,tri platine,tri karburatora,tri bobine,tri svjećice,tri mu b--- j...m"

[robi]

Bez sumnje da je kvaliteta na razini, evo bas mi je u rukama Motorcyclist svi ga hvale, posebno 675.
Triple-a je imao Latini moto u salonu kad sam bio tamo na servisu s Moriniem, mislim da su bili tu negdje cijenom oko 8500Eura.

[Nix]

Kolika je cijena Speed Triple_a?
to mi je njihov najdraži proizvod,vidio sam ih uživo samo 2 dosad u gradu,stranci naravno....
No kako sa servisima...mislim ja bi svejedno išao kod istog meštra bilo koji bike da imam ali opet radi garancije...

[trips]

santa trees hombres..po meni najzahvalnije masine..moment dvocilindrasa sa snagom cetverocilindrasa..nije sve u brojkama na papiru..kao vlasnik jednog trocilindrika znam koliko su ljudi praznovjerni tu prema takvim masinama..tipa englez-mimo boga i naroda i slicno..vjerojatno zato i nema zastupnika za hr. jer se uvjek unaprijed ispita trziste a kod nas im se ocito neisplati..
speed triple 955 :klanjase:jos da ima kardan nebi puno razmisljo..

[mali]

Ha!! Samo sam tebe cekao da se javis pa da s mirom odgovorim na ovu temu
Ti i tvoja tri cilindra To je motor s greskom!!! imali su u planu napravit cetverocilindrasa ali su skontali da nemaju materijala da ispune kvotu pa su se odlucili da smanje potrosnju

Ma ovo je bila sala Naime vozio sam Tripsovog xs-a i nema nikakve razlike izmedju 3 i 4 cilindra. Sa svojih 750ccm potegne jako lijepo (posjedovao sam slicnog 4cilindrasa xj 750 seca)i iskoristi lijepo svoju kubikazu. A nadasve je zanimljiv i uhu ugodan karakteristican zvuk.

[Vuka]

U Mokosici ima jedan novi Triumph! 

[markommat]

u mokosici je triumph thruxton, dva cilindra, retro look. lijepo ko voli stil sedamdesetih
tri cilindra imaju prednost u balansu masine jer su klipovi postavljeni pod kutom od 120 stupnjeva (idealno) te nikakav protuuteg nije potreban.