Novi Aprillijin naked čiji izlazak očekujemo u lipnju ove godine s cijenom od
59.900 kuna
Lagan, agilan i snažan. Novi 90° V2 motorproizveden potpuno u Apriljinoj radinosti je uz svu svoju snagu nevjerovatno kompaktan. Zahvaljujući naprednoj elektronskoj kontroli, snaga koju ostvaruje je usporediva sa četverocilindrašima u klasi, uz bolji okretni moment dakako. Zahvaljujući tradiciji, okvir i ovjes su bez ikakve konkurencije. Ideja za okvir je preuzeta za modela RXV/SXV. Okviri na Shiveru i RXV/SXV nisu isti, već se radi o varijaciji jednog koncepta.
Suha težina od 189 kg čini Shiver jednim od lakših u klasi. Zajedno sa odličnom upravljivosti i performansama, Shiver postaje motor na kojem netko može započeti svoju motociklističku eru i dostići razinu potpune vozačke zrelosti.
Glavne karakteristike Aprilije 750 su:
• 90° V2 motor sa četiri ventila po cilindru, dvostrukom bregastom osovinom i vodenim hlađenjem.
• “Ride by Wire” tehnologija za elektronsku kontrolu injektora;
• Elektronsko ubrizgavanje goriva sa zadnjom generacijom injektora;
• Kombinirano upravljanje ventilima zupčanicima i lancem;
• Trostazni katalizator u ispuhu, Euro 3 norma zadovoljena;
• Cjevasta/aluminijska rama sa mogućnosti rastavljanja zbog bolje torzionalne krutosti;
• Aluminijska klasična stražnja vilica pojačana odozgor sa lateralno postavljenim amortizerom;
• 43 mm “upside-down” prednja vilica;
• “Racing” kočnice sa radijalnim prihvatom.

Sjedalo je dizajnirano tako da obavlja cijelu funkciju repa, što je zbog kompaktnih gabarita motocikla najbolje moguće dizajnersko rješenje. Položaj vozača je udoban, što će odgovarati onima sa manje iskustva kojima će ovo biti prvi ili drugi motocikl u životu.
Aprilia SL 750 Shiver je kompaktna, funkcionalna i atraktivna. Korištenje bočno montiranog monoamortizera je samo jedna od stvari nad kojom se moramo zamisliti, pošto estetski isti postupak nije u potpunosti prihvaćen kod Yamahinog modela MT-03. No funkcionalnost je ovaj puta važnija od estetike.

Neke od tehničkih karakteristika su:
• 90° V struktura;
• "Ride by Wire“ technologija;
• četiri ventila po cilindru;
• Paljenje sa dvije svjećice po cilindru;
• Dvostruka bregasta osovina, kontrolirana zupčanicima i lancem;
• Elektronsko ubrizgavanje goriva sa dva injektora;
• Trostazni katalizator i lambda senzor kisika (Euro 3 zadovoljen).
Novi Aprillin motor se jos naziva i "mini Tuono" što mu odlicno i pristaje.
Jedino sto postoji mogucnost da mu se zbog niske cijene dogodi sto i Kawasakiju Z750, da postane svakome dostupan, kome bi trebao i kome ne.