NaslovnicaNovostiNovosti Iz tiska: Dubrovački vjesnik "U SAMO ŠEST GODINA U ŽUPANIJI POGINULO 30 MOTORISTA"
Iz tiska: Dubrovački vjesnik "U SAMO ŠEST GODINA U ŽUPANIJI POGINULO 30 MOTORISTA"
Autor: Dado
Ponedjeljak, 07 Srpanj 2008
Dubrovački vjesnik broj: 2995 - 20.06.2008.
"Bilo mu je samo dvadeset godina. Vozio je 'našminkan' bijesni motor
brzinom kao da vozi po Grobniku. Bez kacige. Umro je u bolnici od
zadobivenih ozljeda, od udarca u glavu nakon pada s motora u prometnoj
nesreći. Strašna tragedija. To su te godine kada mladi divljaju …“
Koliko ste puta u svom životu čuli ovakvu priču i pomislili sa
žaljenjem kako je taj mladi motorist bio na početku svog života.
Razmišljali ste i o njegovim jadnim roditeljima koji su mu kupili taj
prokleti - veliki i brzi motor. To su te godine. Jesu li doista „to te
godine“ u kojima mladi ne razmišljaju o mogućim posljedicama kada
sjednu na motor ili je pak riječ o nedovoljno razvijenoj prometnoj
kulturi i činjenici da se kaciga ne stavlja na glavu zbog policije nego
zbog vlastite sigurnosti, da divljanje s motorima pri velikim, ali i
malim brzinama nije samo „đir“, već može i ima tragične posljedice? U
drugim europskim zemljama sjedanje na motor bez kacige nezamislivo je i
proglasili bi vas potpuno ludim, a policija takve iz istih stopa
isključuje iz prometa. Platili biste i kaznu od koje bi vam se
zavrtjelo u glavi. Kod nas to nije slučaj, čemu sudionici u prometu
svjedoče svakodnevno i zato redovno viđamo motoriste u gradskoj vožnji
skuterima - bez kaciga. Vidjet ćete ih i kako pretječu automobile s
obje strane, prolaze nogostupom pa voze suprotnim smjerom…
Zar činjenica da je u proteklih šest godina poginulo trideset
motorista, od kojih polovica nije nosila kacigu, nije dovoljno
alarmantan podatak da se nešto poduzme? Zar trideset izgubljenih,
uglavnom mladih života, nama ne znači ništa? Svjesni smo da policijski
djelatnici, kojih je u prometu ionako premalo, ne mogu stajati na
svakom raskrižju i kažnjavati motoriste koji prebrzo voze i ne nose
kacigu, no nešto bi se ipak trebalo poduzeti. Svi smo svjesni i da oni
kojima policija napiše kazne, iste rijetko plate i da odu u zastaru jer
su prekršajni sudovi pretrpani prijavama.
Mladi motorist kojeg svakodnevno susrećemo kako svojom „zujom“ divlja
po gradskim cestama i vozi preko 100 kilometara, i od kojeg nam se, kad
ga sretnemo u prometu, doslovce digne kosa na glavi, na naše pitanje -
zbog čega tako vozi te ugrožava i sebe i ostale sudionike u prometu -
odgovorio je kako je svjestan posljedica, ali se zanese. I dok je on
zanesen, pada mi na pamet što bi se dogodilo da moje dijete prelazi
cestu u onom momentu kad njega „ponese“ brzina? Zbog istog motorista,
kad je nedavno Starčevićevom ulicom prošetao svoj motocikl preko sto
kilometara na sat (naravno, bez kacige), jedna je naša sugrađanka više
puta zvala policiju i prijavila ga. Bez reakcije. Ovaj mladi motorist
ne bi uopće trebao imati vozačku dozvolu, a zakon bi za rješavanje
takvih poznatih slučajeva u prometu – trebao postaviti pravila. Koliko
naš brzi sugovornik ima prekršajnih prijava zbog prekoračenja brzine i
nenošenja kacige ? I još uvijek ima vozačku dozvolu!!!!
Koliko roditelji koji su svojoj djeci kupili male skutere s blokadom od
50 km/h, koju može skinuti prvi automehaničar, nadziru svoju djecu?
Znaju li roditelji problematičnih motorista što njihova djeca rade i
kako voze? Jesu li ih savjetovali da nose kacigu, da ne voze brzo?
Vjerojatno jesu, ali mladi misle kako su najpametniji. Na naše pitanje
upućeno Policijskoj upravi dubrovačko-neretvanskoj kakva je suradnja s
roditeljima mladih motorista čija su djeca počinitelji prekršaja u
prometu, odgovorili su kako „nije na zavidnoj razini“. Mnogi roditelju
putem svojih veza djeci čak i „sređuju“ prekršajne prijave, a na taj
način čine još gore, očito nesvjesni kako nema ništa gore nego pokopati
vlastito dijete. Ovoj priči treba nadodati i činjenicu da postoje i
neodgovorni roditelji koji svoju malodobnu djecu voze na motorima.
Nerijetko, svi mi u prometu susretnemo „tatu“ ispred kojeg na skuteru
sjedi dijete od tri godine i to unatoč zakonskim odredbama koje kažu da
se djeca do 12 godina uopće ne smiju voziti na motoru.
Prema službenim statističkim podacima PU dubrovačko-neretvanske
najčešći uzrok prometnih nesreća motorista je neprilagođena brzina, a
50 posto motorista prilikom nesreća nije nosilo kacigu. U razdoblju od
2002. do 2007. naplaćeno je 20 tisuća kazni za nenošenje kacige koja je
donedavno iznosila 700, a od 17. lipnja i stupanja na snagu novog
zakona iznosi čak 1000 kuna. Osim povećanja visine kazne, novi zakon
nije donio ništa nova motoristima, a nije ni precizirao, što je trebao,
kakve se kacige moraju nositi. Doktor Željko Marušić s Fakulteta
prometnih znanosti kaže kako je naš prometni sustav daleko od idealnog,
a sve što nije dobro za automobile (crne točke, sklizak asfalt, loša
kultura vožnje...), znatno je opasnije za motocikle.
-Svakodnevno nailazimo na motore koji voze brže od 100 km/h, i nikom
ništa . Dok se ne dogodi tragedija. Velikim zvonima su oglašeni uspjesi
u hvatanju prebrzih automobila na autocestama, u situacijama koje su
neusporedivo manje rizične i pogibeljne. Slično se može kazati za
uporno hvatanje vozača u brzinskim prekršajima, u vožnji bez velike
opasnosti, dok im u drugim okolnostima pred nosom fijuču nerazumno brzi
motocikli –ističe Marušić.
Prema njegovim riječima, hvatanje i kažnjavanje prebrzih vozača na dva
kotača neusporedivo je zahtjevnije, napornije i rizičnije nego
zaustavljanje sporijih automobila koji su ipak u prekršaju. No to ne bi
trebao biti razlog zaziranja od takvih akcija. Marušić smatra i da
zakon treba biti jednak za sve, a da struka može ponuditi dovoljno
učinkovitih metoda i prijedloga koordiniranih akcija za discipliniranje
vozača motocikala, koji su zbog iznimno brze vožnje tempirana bomba na
cestama. Kad to postane uobičajenom praksom na prometnicama s najvećim
rizikom, bez predvidive logike, motociklisti će manje odvrtati gas i
bit će manje osmrtnica u novinama- zaključio je na kraju Marušić.
Kako bi se povećala sigurnost motorista, koji ipak nisu uvijek krivi za
nesreće, svatko treba napraviti najviše što može - od djelatnika
Hrvatskih cesta, prometnih instruktora i policije, do obrazovnih
ustanova i roditelja onih koji na dva kotača postaju opasnost na cesti.
S obzirom na statističke podatke i činjenicu da godišnje pogiba pet
motorista - jasno je kako svi zajedno ne činimo koliko bismo mogli kako
ta brojka ne bi bila tako stravična. I kako ne bismo slušali stravične
priče o mladiću koji je, vozeći prebrzo svoj 'bijesni' motor bez
kacige, poginuo, a imao je tek dvadeset godina….
DVADESET PUTA OPASNIJE
Prošle godine je na hrvatskim cestama među 116 poginulih na motociklima
i skuterima čak 40,5 posto bilo bez kacige. Prema mišljenju Željka
Marušića s Fakulteta prometnih znanosti, kad se uzme u obzir da
motociklisti u prometu sudjeluju, razmjerno prijeđenim kilometrima i
prevezenim osobama s manje od jedan posto, dolazimo do zaključka da
vožnja na motociklu nije 20 posto opasnija, nego 20 puta! Zbog toga je
vozače na motociklima potrebno drukčije tretirati nego vozače
automobila.
Livia Sinković
Komentari (0)
Napišite komentar
Morate biti prijavljeni da biste mogli poslati komentar. Molimo vas da se registrirate ukoliko nemate već otvoren korisnički račun.
Novosti 
Dubrovački vjesnik broj: 2995 - 20.06.2008.
